江淮乘用車廣州車展全系升級(jí) 發(fā)力2011中國(guó)

　　12月20日，在第八屆廣州國(guó)際車展上，江淮汽車以“科技·創(chuàng)造·未來(lái)”為參展主題，攜旗下全車系共14款新車強(qiáng)勁參展。引人注目的是，2011款同悅、2011款和悅、2011款賓悅、2011款瑞鷹、2011款瑞風(fēng)祥和集體升級(jí)亮相，瑞風(fēng)和暢、同悅純電動(dòng)車、巴西版同悅、悅悅電動(dòng)車、星銳R002系列則是首次亮相廣州車展。

　　江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方介紹，江淮乘用車以品質(zhì)立身，秉承“整合全球資源造世界車”的造車?yán)砟�，踏�?shí)進(jìn)取，得到了廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可。截止11月30日，江淮乘用車產(chǎn)銷近19萬(wàn)輛，全年突破20萬(wàn)輛已無(wú)懸念，這標(biāo)志著江淮乘用車已經(jīng)成功躋身中國(guó)汽車行業(yè)主流陣營(yíng)。

　　“我們將繼續(xù)立足中國(guó)國(guó)情，洞察中國(guó)消費(fèi)者的需求，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造世界品質(zhì)的國(guó)民車”，戴茂方表示。

　　五大系列集體升級(jí)，系列2011款劍指明年車市

　　廣州車展上，江淮乘用車展出了和悅、賓悅、同悅、瑞鷹、瑞風(fēng)祥和五大系列的2011款車型，均為江淮乘用車針對(duì)明年市場(chǎng)而推出的精品力作，從中折射出江淮對(duì)明年車市勢(shì)在必得的信心。

　　2011款和悅?cè)龓�車型首次推出�?.8L自動(dòng)檔，它在保持和悅一直以來(lái)的優(yōu)雅造型、精良品質(zhì)、寬適空間以外，還全新搭載了高性能的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，讓駕駛者盡享操控樂(lè)趣。2011款和悅1.8AT還進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，博世全球最新8.1版ABS+EBD優(yōu)化和行車制動(dòng)系統(tǒng)全面優(yōu)化改進(jìn)，使制動(dòng)更靈敏更穩(wěn)定，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。在配置方面，2011款和悅1.8AT還裝備了高品質(zhì)車載DVD(集成GPS、倒車軌跡、藍(lán)牙、滑屏等功能)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的視聽(tīng)享受。

　　2011款新賓悅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、外觀、內(nèi)飾及底盤進(jìn)行了全面升級(jí)和優(yōu)化。前整體格柵更加精美大氣;儀表臺(tái)、中控臺(tái)、方向盤、車門內(nèi)飾板也進(jìn)行了人性化升級(jí)和造型優(yōu)化;駕駛員側(cè)腿空間和后排腿部空間全面改進(jìn)，提升操控與乘坐的舒適性，同時(shí)，2011款賓悅搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6MT變速器，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，使新賓悅在保留大氣、尊貴的同時(shí)，更增添幾分公商務(wù)人士的精英氣質(zhì)，繼續(xù)引領(lǐng)自主中高級(jí)公商務(wù)轎車新潮流。

　　2011款同悅的整車設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了中國(guó)國(guó)民車的審美視角。2011款同悅配備了1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，滿足了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面的需求。

　　2011款瑞鷹外觀上對(duì)前后保險(xiǎn)杠、格柵、裙邊以及燈具進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，城市傳統(tǒng)SUV特性得到了明顯增強(qiáng)。其搭載的1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了VNT(可變噴嘴)增壓，可控渦流比(SCV)，高壓共軌(CRDI)電控EGRC等12項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，升功率達(dá)到52.4KW/L，全負(fù)荷最低油耗僅為210g/KW·h，額定功率102KW/4000rpm,最大扭矩308N·M，排放達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，集高性能、低油耗、高可靠、低噪音、低排放于一體。

　　2011款瑞風(fēng)祥和根據(jù)瑞風(fēng)大量保有用戶多年來(lái)的使用建議和需求，進(jìn)行了內(nèi)飾和配置的升級(jí)。油箱與后備箱進(jìn)行了擴(kuò)容，在內(nèi)飾材料上選擇了更加溫馨的暖色調(diào)，儀表臺(tái)采用了環(huán)保材質(zhì)，使得駕控空間更溫馨、更舒適、更環(huán)保，不僅能滿足客戶的公商務(wù)用車需求，同時(shí)還滿足了更多人追求現(xiàn)代都市休閑生活和戶外旅游生活的多功能車的需求。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)上2011款瑞風(fēng)祥和全部達(dá)到了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，更加適用于國(guó)內(nèi)各級(jí)市場(chǎng)。

　　和暢 同悅 悅悅 新品疊出，盡顯江淮強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力

　　本屆廣州車展江淮乘用車的展臺(tái)上，共匯集了江淮乘用車旗下A0、A、B、C、S、M所有平臺(tái)上的最新車型，全面展現(xiàn)了江淮作為主流乘用車企業(yè)的風(fēng)采和發(fā)展的強(qiáng)大后勁，其中瑞風(fēng)高端車型和暢、同悅巴西版、悅悅1.3L都是首次在廣州車展上亮相。

　　作為瑞風(fēng)家族的高端車型，和暢傳承了瑞風(fēng)家族的優(yōu)秀基因，在“MPV制造專家”品質(zhì)保證下，和暢實(shí)現(xiàn)了自主高端MPV的全面超越，建立起高端MPV價(jià)值新基準(zhǔn)，不僅具備了MPV車型的多功能性，其優(yōu)異操控性、舒適性和安全性也大大超越了其它車型，完美實(shí)現(xiàn)空間“寬”暢、外觀“流”暢、操控“順”暢、安心“舒”暢，滿足了公商務(wù)用戶對(duì)外觀、安全、性能和超大空間的多樣化需求。

　　本次車展展出的同悅巴西版經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試以及巴西國(guó)內(nèi)專家廣泛論證之后，被一致認(rèn)定，同悅巴西版的產(chǎn)品性能優(yōu)于其他同級(jí)別國(guó)外品牌在巴西當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的車型。同悅巴西版已經(jīng)進(jìn)入了巴西市場(chǎng)，并且受到了廣泛的歡迎。

　　此次展出的江淮悅悅1.3L受到了大量年輕消費(fèi)者的青睞。悅悅出自意大利賓法首席設(shè)計(jì)師之手，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自設(shè)計(jì)師對(duì)自然的體悟，將歐式美學(xué)發(fā)揮到極致，使得悅悅顯得整體厚實(shí)、安全，線條卻活潑，明快，特別是車身前臉的微笑式造型，讓人賞心悅目。悅悅搭載的1.3VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2010年全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量輕，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁，而 EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向更是很多運(yùn)動(dòng)豪華車才有的配置。此外，悅悅還擁有寬適大空間，用料高安全，靈便易操控，數(shù)智樂(lè)享受等超越同級(jí)別車型的優(yōu)勢(shì)。

　　瑞風(fēng)和悅領(lǐng)跑，品質(zhì)成就2010輝煌

　　新品疊出的同時(shí)，江淮在產(chǎn)品品質(zhì)方面也持續(xù)改善。2010年10月，在“2010年全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”評(píng)選中，江淮汽車在58家申報(bào)企業(yè)中脫穎而出，成為繼上海大眾之后，第二家獲此殊榮的汽車企業(yè)品牌，也是唯一一家獲此大獎(jiǎng)的中國(guó)自主汽車企業(yè)。這標(biāo)志著江淮汽車的品質(zhì)不僅達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，更成為各行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)域的卓越典范。

　　業(yè)內(nèi)專家評(píng)論指出，江淮汽車?yán)^去年同悅轎車在J.D.Power公司APEAL魅力指數(shù)評(píng)測(cè)中獲得最高分之后，今年江淮榮膺“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，標(biāo)志著江淮汽車的產(chǎn)品品質(zhì)不僅已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，而且也成為全國(guó)各行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)域的卓越典范。

　　在江淮乘用車大家族中，瑞風(fēng)與和悅堪稱江淮“雙子星座”，它們?cè)诟髯约?xì)分市場(chǎng)都成為領(lǐng)軍車型，也成為江淮高品質(zhì)的最佳詮釋者。

　　截止至11月份，江淮瑞風(fēng)累計(jì)銷售6萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)43%，超過(guò)第二名近13000輛，在MPV市場(chǎng)連續(xù)三年排名第一，穩(wěn)定蟬聯(lián)全年銷量冠軍。據(jù)了解，在中國(guó)汽車行業(yè)，江淮瑞風(fēng)也是第一個(gè)年銷量突破6萬(wàn)輛的MPV品牌，標(biāo)志著自主品牌首次在MPV細(xì)分市場(chǎng)全面超越合資品牌。

　　值得一提是，2010年瑞風(fēng)在政府與行業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至11月底，江淮乘用車已向重慶、安徽、四川、云南、武漢等11個(gè)省市的政府及行業(yè)客戶規(guī)模性售出瑞風(fēng)近5000輛，成為公商務(wù)MPV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑者。

　　獲得2009年中國(guó)汽車年度總評(píng)榜“最佳中級(jí)車”的江淮和悅不負(fù)眾望，今年1-11月累計(jì)銷量超過(guò)6.5萬(wàn)輛，成為江淮轎車陣營(yíng)中表現(xiàn)最好的車型。價(jià)格區(qū)間位于6.48-8.48萬(wàn)元之間的和悅以性價(jià)比卓越著稱，9月份，江淮和悅推出2011款，以更加卓越的性價(jià)比引起了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響，拉開(kāi)了和悅新一輪熱銷的序幕， 11月份一舉創(chuàng)下近萬(wàn)輛的銷量新高。

　　同悅純電動(dòng)車首次亮相 江淮新能源戰(zhàn)略雄心漸露

　　在新能源方面，江淮也走到了自主品牌前列。本次車展亮相的同悅純電動(dòng)轎車是江淮新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于同悅轎車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第一代純電動(dòng)轎車產(chǎn)品。該車型在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中以產(chǎn)業(yè)化為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，產(chǎn)品性能在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)上處于前列。目前，同悅純電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)行了累計(jì)5萬(wàn)多公里的可靠性試驗(yàn)。

　　同悅純電動(dòng)轎車符合最近公布的2011-2013國(guó)家863“純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)攻關(guān)類”產(chǎn)品技術(shù)方向要求，擁有七大領(lǐng)先技術(shù)：采用整體式質(zhì)心集中動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，有效的降低震動(dòng)和噪聲;電池組最大限度地利用了同悅轎車的物理空間，安全性高，并實(shí)現(xiàn)了可更換;整車控制系統(tǒng)功能集成在電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了低成本;高性能實(shí)用的CAN通訊系統(tǒng);功能完善的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng);獨(dú)立的動(dòng)力電池切斷單元(BDU)，安全性高;保證電池單體布置空間、散熱風(fēng)道和絕緣性能要求的電池成組方式;攻關(guān)并開(kāi)發(fā)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性和可靠性、整車防水等關(guān)鍵問(wèn)題。

　　同悅純電動(dòng)轎車?yán)m(xù)駛里程達(dá)150km，在已上公告的純電動(dòng)車產(chǎn)品中處于前列，而對(duì)應(yīng)的電池組能量為15kWh，相比其他產(chǎn)品電池組能量密度和整車經(jīng)濟(jì)性最高，電池組成本相對(duì)較低，整車性價(jià)比高。同悅純電動(dòng)轎車整備質(zhì)量1200kg，輕于國(guó)內(nèi)同類車型整備質(zhì)量。

　　據(jù)介紹，相比國(guó)外正在研發(fā)的純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，同悅純電動(dòng)轎車動(dòng)力性能與豐田FT-EVII、挪威THINK City、奔馳Smart for Two相當(dāng)，續(xù)駛里程與三菱i_MiEV相當(dāng)，優(yōu)于豐田FT-EVII、日產(chǎn)NUVU、奔馳Smart for Two。

　　江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示，隨著地球生態(tài)環(huán)境的持續(xù)惡化和石化能源的日益緊缺，新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的方向，江淮汽車在新能源汽車方面早已提前布局，并取得了階段性成果。他表示，江淮在轎車新能源應(yīng)用研究方面將采用雙管齊下的方式，同悅平臺(tái)發(fā)展純電動(dòng)轎車，和悅平臺(tái)則發(fā)展增程插電式混合動(dòng)力轎車。2012年，電動(dòng)車和混合動(dòng)力兩個(gè)方向的新能源轎車都將有一定的市場(chǎng)規(guī)模。