豐田廣汽合資幾成定局 國(guó)產(chǎn)佳美后年將下線

　　國(guó)產(chǎn)佳美后年出生 　　在中國(guó)市場(chǎng)“趕了晚集”的日本豐田汽車，繼與一汽聯(lián)手后又在物色第二個(gè)合作伙伴，那么誰(shuí)會(huì)進(jìn)入豐田的視野？ 　　6月間，有關(guān)日本豐田汽車將與廣汽集團(tuán)合作在廣州建立生產(chǎn)基地的消息在業(yè)界傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，對(duì)此，廣州汽車集團(tuán)有限公司并不否認(rèn)，稱正在與日本豐田汽車就合作生產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。然而，耐人尋味的是，豐田汽車有關(guān)人士則表示，他們正在與多家中國(guó)汽車廠商進(jìn)行接觸，廣汽集團(tuán)也是其中之一，豐田還沒(méi)有就與哪家公司進(jìn)行合作作出正式?jīng)Q定。該人士還聲稱，豐田汽車社長(zhǎng)張富士夫希望在7月底前確定中方合作者。 　　然而，進(jìn)入7月以后，形勢(shì)變化之快可謂出乎人們的意料。7月2日，日本《東京新聞》刊登了一篇名為“豐田與廣州汽車合作進(jìn)入中國(guó)南部”的報(bào)道，披露豐田將和廣汽合資建廠，生產(chǎn)豐田的主力車型佳美轎車。日本另一家媒體也報(bào)道，豐田汽車此番投資將超過(guò)300億日元，與中國(guó)的廣州汽車集團(tuán)聯(lián)手興建合資工廠，預(yù)期從2005年開(kāi)始生產(chǎn)佳美轎車。報(bào)道還稱，豐田汽車正在緊鑼密鼓地與中國(guó)廣汽集團(tuán)就設(shè)立合資工廠一事進(jìn)行協(xié)商。豐田汽車方面對(duì)此卻一直三緘其口。豐田中國(guó)事務(wù)所的負(fù)責(zé)人表示，在和一汽接觸之際，“豐田和很多中國(guó)企業(yè)都有過(guò)這方面的接觸”。該負(fù)責(zé)人稱接觸對(duì)象包括廣汽集團(tuán)，但一切還未成定局。廣汽集團(tuán)的有關(guān)人士也表示尚未有具體進(jìn)展。 　　7月11日，豐田汽車社長(zhǎng)張富士夫在東京回答記者提問(wèn)時(shí)，首次承認(rèn)豐田正在與中國(guó)的廣汽集團(tuán)就轎車生產(chǎn)方面的合資進(jìn)行談判。他說(shuō)：“談判結(jié)果最近將揭曉，預(yù)計(jì)本月就會(huì)公布”。張富士夫同時(shí)表示，“中國(guó)汽車市場(chǎng)正在急劇增長(zhǎng)中，2010年將達(dá)到1000萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，豐田絕不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)大好的機(jī)會(huì)�！币钊眨瑥V汽集團(tuán)公布了一份《關(guān)于廣州汽車集團(tuán)有限公司與日本豐田公司合作的情況》，主要內(nèi)容有：1、廣汽集團(tuán)已和日本豐田初步達(dá)成意向；2、合作的具體內(nèi)容正在商討之中；3、該項(xiàng)目的推進(jìn)結(jié)果要看中日雙方商談的情況和政府有關(guān)部門(mén)的審批結(jié)果。 　　豐田汽車在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)此不肯明確表態(tài)，這恰恰是日本企業(yè)一貫奉行的謹(jǐn)慎作風(fēng)，只要最后結(jié)果尚未出來(lái)，是絕對(duì)不會(huì)漏半點(diǎn)口風(fēng)的。 　　在剛剛結(jié)束的長(zhǎng)春汽車博覽會(huì)上，豐田汽車有關(guān)人士證實(shí)，近期將與廣汽集團(tuán)簽約，合作生產(chǎn)佳美轎車。豐田中國(guó)事務(wù)所則表示，這還需要中國(guó)政府及廣汽方面的認(rèn)可。至于合資企業(yè)將生產(chǎn)什么車型、生產(chǎn)規(guī)模如何，他們?nèi)匀皇乜谌缙俊? 　　廣汽集團(tuán)已在與日本本田汽車合作生產(chǎn)轎車，如果此次與豐田順利“聯(lián)姻”，可說(shuō)是與日本汽車巨頭的“第二次握手”。對(duì)于本田轎車已經(jīng)在廣州生產(chǎn)的格局，豐田汽車方面表示并不忌諱，張富士夫社長(zhǎng)認(rèn)為，廣州是中國(guó)南部人口密集地區(qū)的中心，而華南是全中國(guó)汽車需求量最大的地區(qū)，日本汽車在這個(gè)地區(qū)的口碑很好。他表示：“廣汽方面很積極地向我們提出了合作要求�！狈N種跡象顯示，豐田汽車?yán)^與一汽進(jìn)行全面合作之后，其又將目光定在了華南。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的汽車產(chǎn)業(yè)政策，外資企業(yè)可以在中國(guó)投資兩家生產(chǎn)整車的合資公司，因此，豐田和廣汽的合作并不存在政策方面的障礙。 　　應(yīng)該看到，豐田汽車選擇廣州作為其在中國(guó)的又一個(gè)生產(chǎn)基地，是有其深謀遠(yuǎn)慮的。在中國(guó)北方，豐田汽車的戰(zhàn)略格局已初步形成，其通過(guò)與一汽集團(tuán)的合作，已在北方找到一個(gè)穩(wěn)固的立足點(diǎn)。但按照豐田與一汽的合作規(guī)劃，2010年前將在天津建成的生產(chǎn)基地年產(chǎn)量為40萬(wàn)輛，離豐田在中國(guó)生產(chǎn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)還存在較大差距，剩下的空間將由新的合資企業(yè)來(lái)填補(bǔ)。據(jù)了解，豐田計(jì)劃中的新合資企業(yè)初期年產(chǎn)量為3—5萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到30萬(wàn)輛。照此算來(lái)，豐田在中國(guó)的汽車產(chǎn)量2010年將增加到70萬(wàn)輛