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主打全能轎車的
歐藍(lán)德將于今年1月10日從
北京吉普投放市場。新車上市前夕，記者昨天從北京吉普了解到，來自
三菱汽車公司的專家團(tuán)隊監(jiān)督了歐藍(lán)德的投產(chǎn)全過程，為已經(jīng)批量生產(chǎn)的歐藍(lán)德的制造水平達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)提供了保障。
歐藍(lán)德是三菱汽車公司面向21
世紀(jì)市場設(shè)計的全新概念的車型，北京吉普生產(chǎn)的是2004款，并進(jìn)行了適應(yīng)中國市場實(shí)際情況的改進(jìn)且與國際同步由北京吉普國際管理團(tuán)隊打造的高質(zhì)量產(chǎn)品。為保證歐藍(lán)德高質(zhì)量的投產(chǎn)，該公司采取了一系列質(zhì)量保證措施，其中包括：由日本三菱公司派出共22人的專家團(tuán)隊來華指導(dǎo)和監(jiān)督投產(chǎn)全過程，并對產(chǎn)品樣車進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量考核；在總裝、噴漆和裝焊等主要關(guān)鍵的生產(chǎn)工序中共設(shè)立了31道質(zhì)量控制門，對每一輛產(chǎn)品車進(jìn)行生產(chǎn)工序的質(zhì)量檢查，杜絕了不符合要求的產(chǎn)品流入下道工序；中日專家對每輛車都進(jìn)行了裝配過程100%的質(zhì)量檢驗；對18輛試生產(chǎn)的車輛進(jìn)行了共65萬公里的產(chǎn)品耐久試驗和產(chǎn)品質(zhì)量遏制試驗，又把5輛試裝樣車運(yùn)到日本三菱公司進(jìn)行質(zhì)量檢測和進(jìn)行3萬公里的耐久試驗以及開展了真實(shí)地模擬用戶使用狀況的質(zhì)量萬里行活動等，累計試驗里程超過100萬公里。2003年12月22日，日本三菱公司質(zhì)量考核專家團(tuán)鄭重宣布：北京吉普公司生產(chǎn)的三菱歐藍(lán)德的質(zhì)量水平已經(jīng)100%達(dá)到，且在一些方面超過日本三菱公司原裝車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可以使用三菱商標(biāo)并完全具備正式批量投產(chǎn)與上市的條件。
歐藍(lán)德車型的投產(chǎn)體現(xiàn)了用最新的工藝與技術(shù)制造最新的國際產(chǎn)品的
理念，大量采用了三菱汽車公司先進(jìn)的工藝制造技術(shù)。作為中、日雙方合作和智慧的結(jié)晶 ，整條車身焊接線在機(jī)械、電子和聲光信號傳輸及控制方面達(dá)到有機(jī)的結(jié)合，體現(xiàn)了機(jī)電一體化的優(yōu)勢。其中，車身的在線檢測、車型的自動識別、立體化切換運(yùn)輸、機(jī)器人自動焊接等
現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，使車身的制造精度大大高于三菱公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。歐藍(lán)德的裝配線采用了機(jī)器人風(fēng)擋玻璃涂膠、多種加注設(shè)備、激光前束檢測儀等多項先進(jìn)技術(shù)和裝備，并按三菱公司的標(biāo)準(zhǔn)，修建了專為檢測
ABS系統(tǒng)的試驗道路，對ABS系統(tǒng)進(jìn)行100%的道路檢測。
三菱汽車公司已將該車型所有的產(chǎn)品技術(shù)文件以及相關(guān)的制造工藝文件、質(zhì)量控制文件及維修服務(wù)相關(guān)文件已全部轉(zhuǎn)讓給北京吉普公司。北京吉普公司擁有包括外觀、
懸掛系統(tǒng)、
車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾部件制造在內(nèi)的共21項專利技術(shù)在中國的獨(dú)家使用權(quán)。三菱汽車公司還將把涉及新車型的所有的工程更改同步發(fā)給北京吉普，以使在中國生產(chǎn)的這一車型始終與原廠設(shè)計保持同步，達(dá)到最新的技術(shù)水平。
