最近,記者獲得的全國(guó)
乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)表明,今年上半年全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將近126萬(wàn)輛,比去年同期增長(zhǎng)近30%,雖然五六月份市場(chǎng)出現(xiàn)低迷的情況,但是預(yù)計(jì)全年達(dá)到18%~20%的增幅應(yīng)不成問(wèn)題,而這種增幅放在世界汽車(chē)市場(chǎng)仍屬罕見(jiàn)。
上半年,上海
大眾以179152輛的銷(xiāo)量仍然位居乘用車(chē)銷(xiāo)量第一名,上海
通用以141322輛列第二。
一汽大眾、廣州
本田和
長(zhǎng)安鈴木分列三到五位。前10位的廠家銷(xiāo)量總和達(dá)到859768輛,占全部銷(xiāo)量的68.3%,而前20位廠家銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到88.1%。
在所有廠家中,
北京現(xiàn)代以同比172.3%的銷(xiāo)量增幅最引人注目,與此相對(duì)應(yīng),其市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)了一倍以上,達(dá)到4.5%。上海通用上半年銷(xiāo)量同比增幅為92.4%,市場(chǎng)份額也突破10%,達(dá)到11.2%。從數(shù)據(jù)表上可以看到,銷(xiāo)量前20位的廠家中,只有5家銷(xiāo)量同比錄得負(fù)增長(zhǎng),他們是
上海大眾、神龍公司、江西
昌河、
南京菲亞特和沈陽(yáng)華晨,其他15家均有不同程度的增長(zhǎng),可見(jiàn)今年上半年車(chē)市仍然是一個(gè)高增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
同樣是自主品牌,
吉利、
奇瑞和華晨的不同表現(xiàn)讓人扼腕。
吉利和
奇瑞分別以54669輛和50648輛的銷(xiāo)量,分列銷(xiāo)量第7和第8位,銷(xiāo)量同比增幅分別達(dá)63.9%和87.1%,讓人感到民族品牌的強(qiáng)大生命力。但是一度被寄予厚望的沈陽(yáng)華晨則令人失望,上半年
中華轎車(chē)銷(xiāo)量只有8404輛,同比下降45.8%!由于華晨和
寶馬合資成功,外界一度比較看好華晨的發(fā)展后勢(shì),但實(shí)際上不僅國(guó)產(chǎn)
寶馬銷(xiāo)售不佳,上半年只銷(xiāo)售了4883輛,
中華也沒(méi)能沾上寶馬的光,銷(xiāo)量大幅下跌。
對(duì)于下半年車(chē)市,業(yè)界表現(xiàn)出謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。一方面,經(jīng)過(guò)上半年的價(jià)格調(diào)整,下半年車(chē)市價(jià)格將趨于穩(wěn)定,消費(fèi)者信心將逐漸恢復(fù);另一方面,下半年有多款新車(chē)問(wèn)世,也將進(jìn)一步刺激車(chē)市。不過(guò)由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控仍將繼續(xù),所以汽車(chē)銷(xiāo)量增幅將受到限制,綜合來(lái)看,全年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到20%左右的增幅仍是有保障的。