哈飛賽豹車介紹材料

　　內(nèi)容簡介

　　為適應(yīng)中國汽車市場細(xì)分的需要，同時(shí)也是為滿足人們?nèi)找嬖鲩L的生活水平的需要和完善哈飛汽車車型譜系，哈飛汽車研制開發(fā)了一款全新的三廂轎車，屬于中級(jí)小型轎車范疇，包括整車外觀造型、內(nèi)外飾、底盤、電氣系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及全車各功能系統(tǒng)的匹配開發(fā)，哈飛汽車擁有獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌。

哈飛賽豹前臉

　　技術(shù)特點(diǎn)

　　整車除滿足國內(nèi)現(xiàn)行所有適用的國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及強(qiáng)檢項(xiàng)目要求，還按歐洲現(xiàn)行法規(guī)，在歐洲進(jìn)行一系列的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，如歐洲現(xiàn)行的正面、側(cè)面碰撞要求，其結(jié)果均滿足歐洲法規(guī)，特別值得一提的是，該車前碰撞車速達(dá)遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)的48km/h，給駕駛者提供了安全基礎(chǔ)。

　　除裝備東安三菱的DA4G18(1.6L)發(fā)動(dòng)機(jī)外，為提高整車動(dòng)力性和增強(qiáng)駕駛樂趣，還可選裝口碑甚好的沈陽航天三菱的4G63S4M(2.0L)發(fā)動(dòng)機(jī)，這在同級(jí)別車中是不多見的，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)均來源于日本三菱汽車，具有很高的綜合性能。

　　整車選裝液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可輕松駕馭。

　　通過一系列的降噪措施，使整車車外加速噪聲低于74dB(A)。

　　整車經(jīng)過精心匹配與反復(fù)試驗(yàn)調(diào)校，尾氣排放目前滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，并可提前滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　整車軸距達(dá)2600mm，這在同級(jí)車中是偏大的，由此駕駛與乘坐空間相當(dāng)寬敞舒適，后排的腿部空間較大。

　　行李箱容積達(dá)500L，遠(yuǎn)大于同級(jí)車的水平。

　　整車外觀造型由世界名師精心打造，并在歐洲進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，莊重、大氣，消費(fèi)人群廣。

哈飛賽豹前大燈

　　有1.6L 、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雙側(cè)、單側(cè)電子式安全氣囊、ABS(含EBD)、手動(dòng)空調(diào)、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、單碟CD機(jī)、環(huán)境信息顯示單碟CD機(jī)、總線線束、電動(dòng)后視鏡、光軸可調(diào)前照燈、前后電動(dòng)車窗、遙控門鎖、四或六揚(yáng)聲器、185/65R14、195/55R15、鋁輪、天窗、預(yù)鎖緊式安全帶、真皮座椅、軟化內(nèi)飾等各種不同的裝備，滿足不同用戶的需求。

　　底盤系統(tǒng)簡介

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：作為哈飛汽車生產(chǎn)的第一款三廂轎車，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)有其獨(dú)到之處。該車轉(zhuǎn)向盤為意大利頂級(jí)造型師精心設(shè)計(jì)，外型優(yōu)美，手感舒適，與整車儀表板及內(nèi)飾等搭配協(xié)調(diào)，使駕駛更具樂趣。標(biāo)配雙側(cè)電子式安全氣囊控制精確、可靠，與座椅安全帶的搭配將時(shí)刻保護(hù)前排乘客的生命安全，使您駕乘更加安心。特有的可搖頭式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)個(gè)人需要將轉(zhuǎn)向盤調(diào)節(jié)到最舒適的駕駛位置，配合可上下、前后調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，為您的長途旅行增添了舒適性。該車采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)加大助力效果，使您即使在原地轉(zhuǎn)向也會(huì)得心應(yīng)手，而高速時(shí)適時(shí)地增加了轉(zhuǎn)向力，使您在高速公路上操縱舒適，手感適中，駕駛樂趣油然而生。您可以在駕駛時(shí)體會(huì)到其優(yōu)良的操縱性和穩(wěn)定性。

　　懸架系統(tǒng)：前懸架采用A型控制臂、麥弗遜式獨(dú)立懸架，該結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。前懸架除了麥弗遜式獨(dú)立懸架一般的優(yōu)點(diǎn)外，為了減少作用于減振器活塞桿的附加彎矩產(chǎn)生的摩擦，前減振器采用螺旋彈簧和活塞桿中心線不重和的設(shè)計(jì)方法,提高整車平順性。后懸架采用的多桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)型式是目前最先進(jìn)的懸架結(jié)構(gòu)，通過多連桿進(jìn)行多參數(shù)、過定位精確控制，實(shí)現(xiàn)后輪理想跳動(dòng)，減少車輪外傾和輪距的變化，產(chǎn)生最大的附著力，最大限度的滿足汽車操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性要求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的1.6升DA4G18系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、升功率大、燃油經(jīng)濟(jì)性好、轉(zhuǎn)速高、噪聲小等特點(diǎn)。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列、水冷、四缸、四沖程、電控燃油噴射式汽油機(jī)。采用單頂置凸輪軸(SOHC)和16氣門結(jié)構(gòu)，頂置式凸輪軸安裝在氣缸蓋內(nèi)，它通過同步齒形帶，由曲軸驅(qū)動(dòng)。這兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)和普通的頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不同，均沒有推桿，這樣就能更直接地驅(qū)動(dòng)氣門，使氣門開閉更加準(zhǔn)確。

　　冷卻系統(tǒng)采用高性能豎流式散熱器及電控冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)制液冷冷卻方式，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制采用智能控制技術(shù)，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況時(shí)的冷卻需求，其風(fēng)扇噪聲低、功耗小，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　在進(jìn)、排氣系統(tǒng)中采用了優(yōu)化的消聲裝置，確保了您駕乘時(shí)有一個(gè)安靜、舒適的乘車環(huán)境，而且該車的排氣系統(tǒng)采用兩級(jí)三元催化器凈化裝置，可滿足歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　該車采用符合人體工程的柔性加速傳動(dòng)裝置，加速性能優(yōu)異，操作柔和。

　　這些系統(tǒng)的優(yōu)化配置，使您的愛車經(jīng)濟(jì)省油、綠色環(huán)保且在各種行駛情況下都能運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　制動(dòng)：裝配ABS/EBD，提高了車輛制動(dòng)的穩(wěn)定性，確保制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性，避免車輪制動(dòng)抱死，有效防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象，延長了輪胎的使用壽命；同時(shí)EBD功能可以保證車輛以最佳狀態(tài)分配前后制動(dòng)器制動(dòng)力，使整車制動(dòng)性能更加優(yōu)良。

　　制動(dòng)管路采用X型布置，確保任一管路制動(dòng)性能滿足應(yīng)急制動(dòng)要求，增加了制動(dòng)安全性，并滿足國家法規(guī)的要求。

　　前制動(dòng)器采用大尺寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，制動(dòng)性能穩(wěn)定，反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果優(yōu)良。

　　采用變比真空助力器，可以確保常規(guī)制動(dòng)的踏板感和緊急制動(dòng)的助力效果，從而提高了制動(dòng)舒適性，降低了的制動(dòng)強(qiáng)度。

　　駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械鎖止式，鋼索布置優(yōu)化，操縱輕便、靈活，工作可靠。駐車操縱桿把套采用真皮包敷，手感良好。

　　車身內(nèi)飾部分特點(diǎn)

哈飛賽豹控制臺(tái)

　　1.車體的密封與防噪

　　為了保證車身外部的灰塵、沙、雨、雪不進(jìn)入車內(nèi)以及防噪功能，車體多處采用重復(fù)密封及降噪措施，以減少震動(dòng)和降低噪聲。

　　2.前風(fēng)擋玻璃采用的是夾層防紫外線玻璃。

　　3. 前、后保險(xiǎn)杠線條柔美、簡潔流暢，與車身整體造型風(fēng)格融為一體。它采用注塑成型，在前、后杠的內(nèi)部均設(shè)有付杠及緩沖劑按緩沖塊，有效減緩前、后部碰撞時(shí)所產(chǎn)生的巨大沖擊。前隔柵造型獨(dú)特，風(fēng)格迥異，與前保險(xiǎn)杠、車身渾然一體，是此款車畫龍點(diǎn)睛之筆。后備箱裝飾亮條獨(dú)特，增加了整車的美觀。

　　4.車門玻璃升降器

　　采用單臂式電動(dòng)車窗升降器，車門玻璃的升降運(yùn)動(dòng)可由駕駛員操縱按鈕進(jìn)行集中控制或乘員單獨(dú)控制，汽車的全部車窗可同時(shí)升降，也可在各自的車門上分別調(diào)節(jié)門窗玻璃開度的大小，運(yùn)行可靠、穩(wěn)定。

　　5.安全帶的形式

　　采用的是“預(yù)緊式安全帶”。預(yù)緊式安全帶使用預(yù)緊器，在碰撞達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，啟動(dòng)預(yù)緊器，帶動(dòng)鎖扣回縮或卷收器回轉(zhuǎn)，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，提高安全帶的作用。

　　6.正副駕駛的座椅靠背安裝了角度調(diào)節(jié)器，座椅可以前翻，為減少不必要的調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)初始靠背角為105°；并且在座椅骨架上安裝了可前后移動(dòng)的滑軌，滑軌行程220mm。還增設(shè)了升降機(jī)構(gòu)，升降高度可達(dá)30mm，在座椅外側(cè)裝有可將坐墊升降的調(diào)節(jié)手輪。座椅靠背上端安裝了可調(diào)節(jié)的頭靠，調(diào)整范圍70 mm。后排座椅為分體式的三人座，即座墊與靠背骨架可分開。后座椅靠背可折疊90o，并且在中間靠背處有一個(gè)可以放下和收回的長方形手枕，結(jié)構(gòu)巧妙，方便實(shí)用，可放置飲料罐。而且后座椅靠背可以向前翻倒與后備箱形成一個(gè)平臺(tái)，能夠放置大的物品。

　　7.內(nèi)外裝飾件外形美觀，質(zhì)地優(yōu)良，全部采用注塑方式，安裝點(diǎn)布置合理且安裝形式多樣，與車體連接牢固、可靠，而且色調(diào)自然、和諧。地毯采用針刺地毯，與整車其他內(nèi)飾相呼應(yīng)，給人以一種溫馨、舒適、柔和的感覺。

　　8.頂蓋內(nèi)飾采用成型頂棚----硬頂，其優(yōu)點(diǎn)是：能夠使頂棚接近頂蓋，增大室內(nèi)空間；造型上的自由度大，方便了遮陽板的收藏及頂燈等的安裝。按扣形式的安裝更為方便、改善了裝配工藝和作業(yè)環(huán)境。

　　9.遮陽板不僅遮擋前面的陽光，從鉤上脫開還可遮擋側(cè)面的陽光。駕駛員側(cè)的遮陽板的背面，能夠夾持各種證件等。在副駕駛員側(cè)的遮陽板的背面帶有化妝鏡。

　　10.門鎖采用中央控制門鎖及遙控鎖。

　　11.外后視鏡

　　造型美觀、圓潤，風(fēng)阻小，并與整車風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，可電動(dòng)控制后視鏡的位置，以滿后視野的要求；內(nèi)后視鏡具有防眩目功能，駕駛員可根據(jù)晝夜不同時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

　　12.天窗

　　配備(選裝)了電動(dòng)內(nèi)滑式天窗，輕輕按動(dòng)開關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)你所需要的開啟、關(guān)閉、后端上翹等功能。在天窗打開時(shí)，可以使汽車與室外進(jìn)行空氣交換，保持室內(nèi)的空氣清新，同時(shí)，通過天窗還可以增加室內(nèi)的采光 。天窗玻璃采用防紫外線和紅外線玻璃，進(jìn)而避免紫外線直射對(duì)人體造成傷害和紅外線進(jìn)入室內(nèi)使之溫度升高，影響乘員的舒適性。該天窗同時(shí)具備防夾功能，避免使用過程中造成對(duì)人體的傷害。

　　13.人性化設(shè)計(jì)

　　整車設(shè)計(jì)充分考慮了以人為核心的人性化設(shè)計(jì)。高度、角度、前后可調(diào)的座椅、前端的歇腳架、各個(gè)位置的扶手，能夠滿足乘員在各種條件下的舒適性要求。各類開關(guān)的設(shè)置也充分考慮了美觀與人機(jī)工程學(xué)的要求，并且車內(nèi)各乘員周圍均有儲(chǔ)物盒，如前儀表板上儲(chǔ)物盒、車門內(nèi)飾上的地圖盒、后端的置物臺(tái)等，可以使乘員將雜物臨時(shí)放于其中，既方便了乘員，也保持了室內(nèi)清潔。在中控盒前端和后座椅靠背中部均有茶杯座，分別用于前后排乘員放置茶杯或飲品。

　　14.車身材料

　　車身材料采用了的鍍鋅鋼板，再經(jīng)過多道防腐蝕涂層處理，使整車的抗腐蝕性能達(dá)到國外同類車的水平。車身結(jié)構(gòu)充分考慮了碰撞安全性，該車在開發(fā)過程中，分別通過了歐洲和國內(nèi)的碰撞法規(guī)要求，使該項(xiàng)性能在國內(nèi)同類車中處于領(lǐng)先水平。