大眾一汽30億元設發(fā)動機新廠 控股比例為6:4

　　公司可能把2.0L以上大排量發(fā)動機首次引入國內(nèi)生產(chǎn)，由于國產(chǎn)單機成本比純進口低20%，此舉將使整車成本節(jié)省4000元左右

　　昨天，由大眾汽車(中國)投資有限公司和一汽集團共同投資的大眾一汽發(fā)動機公司在大連成立。該公司總投資額為30億元人民幣，其中大眾占60%的股份，一汽占股40%，一期投資25億元人民幣。

　　公司計劃建設3萬平方米的生產(chǎn)車間，從事缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿等發(fā)動機主要零部件的生產(chǎn)，并從事發(fā)動機組裝。原材料將主要在中國采購，國產(chǎn)化率最終將達90%。

　　根據(jù)計劃，批量投產(chǎn)時間計劃在2007年初。新公司將按照市場需求的發(fā)展逐步擴大產(chǎn)能，設計產(chǎn)能最終達到年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機的能力。建成后員工總數(shù)預計為700人左右。

　　大眾汽車集團董事兼副總裁魏智博表示，在大連投產(chǎn)的發(fā)動機將是目前大眾集團最先進的發(fā)動機，在油耗、環(huán)保和性能價格比等方面都能滿足最高要求。產(chǎn)品將為一汽大眾和上海大眾兩個整車廠配套，同時出口海外，在全球范圍內(nèi)供應大眾汽車的需求。

　　目前，大眾汽車在華生產(chǎn)的發(fā)動機偏重中小排量，據(jù)記者了解，此次設立的合資企業(yè)投產(chǎn)的新發(fā)動機可能首次把2.0L以上大排量發(fā)動機引入國內(nèi)生產(chǎn)，從而使產(chǎn)品線覆蓋大眾在華投產(chǎn)車型所需的所有發(fā)動機，并借此提高大排量車型的國產(chǎn)化率，降低整車成本。國內(nèi)缺2.0L以上大排量發(fā)動機

　　目前，一汽大眾和上海大眾分別在中國建設了自己的發(fā)動機廠，但是產(chǎn)品都集中在中低排量的發(fā)動機上。

　　一汽大眾發(fā)動機廠的一位員工告訴《第一財經(jīng)日報》記者，一汽大眾發(fā)動機廠主要生產(chǎn)1.8L以下排量發(fā)動機(含1.8L渦輪增壓發(fā)動機)，而目前奧迪配置的2.4L、2.8L發(fā)動機都是從德國進口的。上海大眾目前有兩個發(fā)動機配套廠，產(chǎn)能總規(guī)模近40萬臺，但目前產(chǎn)品也集中在1.4L~2.0L排量區(qū)間內(nèi)，“帕薩特所采用的2.8L發(fā)動機從長春采購，基本上和奧迪采購的發(fā)動機是同一渠道的�！鄙虾４蟊姽�關室的一位人士告訴記者。

　　一汽大眾發(fā)動機廠的那位員工對記者表示，目前還沒有消息稱新的發(fā)動機廠將投產(chǎn)何種產(chǎn)品，但估計會投產(chǎn)2.0L或者更大排量的發(fā)動機。“因為大眾的這個產(chǎn)品在中國還是空白�！眹�產(chǎn)發(fā)動機成本比進口貨低20%

　　記者從市場上了解到，目前進口日本產(chǎn)2.0L發(fā)動機價格在3萬至4萬元之間，歐洲產(chǎn)的2.0L發(fā)動機進口價格比日本的貴10%左右，一般售價在4萬元以上。

　　航天三菱發(fā)動機公司是國內(nèi)最早將三菱發(fā)動機引入國產(chǎn)的發(fā)動機制造商。該公司副總經(jīng)理李振中在接受記者采訪時表示，發(fā)動機生產(chǎn)引入國內(nèi)后，單機成本比純進口發(fā)動機至少可降低20%。據(jù)了解，發(fā)動機成本一般占到了整車成本的15%左右，“發(fā)動機國產(chǎn)化是合資汽車企業(yè)降低成本的主要手段�！崩钫裰姓f。

　　2.0L排量的發(fā)動機國產(chǎn)化后，整車成本至少可節(jié)省4000元左右。成本的節(jié)省主要來自于零部件的本地化采購以及人力成本的降低。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前大眾在中國市場正深受成本過高的困擾，此次新發(fā)動機廠的成立，可被視為大眾為削減成本邁出的實質(zhì)性一步。

　　大眾表示，大眾一汽(大連)發(fā)動機公司之所以選定大連作為建廠地，一方面因為大連是海港城市，在物流運輸方面具備天然優(yōu)勢，另外當?shù)負碛辛己玫耐顿Y環(huán)境和豐富的人力資源儲備，同時也響應了中國政府提出的“振興東北”政策。