奧迪A3迄今為止仍未進(jìn)口至中國(guó) 談國(guó)產(chǎn)為時(shí)

　　顯然，奧迪A3的國(guó)產(chǎn)短期內(nèi)還是一個(gè)無(wú)法企及的夢(mèng)。

　　在媒體紛紛炒作奧迪A3可能?chē)?guó)產(chǎn)的消息時(shí)，奧迪中國(guó)公關(guān)經(jīng)理戴靜昨日對(duì)記者表示，奧迪A3國(guó)產(chǎn)并不現(xiàn)實(shí)�！霸趪�(guó)內(nèi)參加車(chē)展和國(guó)產(chǎn)并無(wú)必然聯(lián)系�！彼�說(shuō)，“奧迪A8也在國(guó)內(nèi)很多車(chē)展亮過(guò)相，難道這表示A8也會(huì)國(guó)產(chǎn)么？”

　　奧迪A3可能?chē)?guó)產(chǎn)的消息最早見(jiàn)諸于媒體對(duì)2005法蘭克福車(chē)展的報(bào)道。當(dāng)時(shí)，奧迪全球負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的董事施密特曾表示，如果中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商看好A3的市場(chǎng)前景，奧迪就會(huì)將其引進(jìn)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。施密特說(shuō)，今年廣州車(chē)展期間，A3就會(huì)展出，屆時(shí)奧迪方面將征求各方面的意見(jiàn)。有意思的是，到目前為止，奧迪A3甚至都沒(méi)有作為進(jìn)口車(chē)被引入國(guó)內(nèi)。

　　“就目前的情況來(lái)看，奧迪A3的國(guó)產(chǎn)從技術(shù)上講不成問(wèn)題。一汽-大眾即將引進(jìn)的PQ35平臺(tái)就可以用于生產(chǎn)奧迪A3，但這款高檔的豪華小型車(chē)能否被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，很值得懷疑�！币晃黄�車(chē)分析師對(duì)記者表示。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者普遍認(rèn)為豪華車(chē)和車(chē)型大是等價(jià)的，對(duì)于一款豪華的小型車(chē)，即便有人群能接受，也不足以支撐其國(guó)產(chǎn)化所必須的規(guī)模。

　　事實(shí)上，奧迪中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)何聞山曾表示，如果中國(guó)市場(chǎng)奧迪A3的年銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)能達(dá)到1.5萬(wàn)輛，奧迪A3就會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)；而施密特的期望更高，他給奧迪A3國(guó)產(chǎn)定義的門(mén)檻為年銷(xiāo)售4萬(wàn)輛。“年銷(xiāo)售4萬(wàn)輛是什么概念？比奧迪A3便宜許多，消費(fèi)人群指向大致相同的掀背小車(chē)高爾夫，在國(guó)內(nèi)一年的銷(xiāo)量也就在1萬(wàn)到1.5萬(wàn)輛�！狈治鰩熣J(rèn)為，“因此目前中國(guó)還不存在奧迪A3國(guó)產(chǎn)所依賴(lài)的細(xì)分空間。”