招標(biāo)風(fēng)波泄“天機(jī)” 南京汽車單相思上汽？

　　沒想到，一起上汽自主品牌項(xiàng)目招標(biāo)的風(fēng)波可能揭曉了另外一個重要問題的答案。

　　日前，來自德國和美國的兩家發(fā)動機(jī)制造設(shè)備供應(yīng)商，因在上汽自主品牌汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線部分項(xiàng)目招標(biāo)中失利而對招標(biāo)過程提出質(zhì)疑，從而引發(fā)了一場招標(biāo)風(fēng)波。 

　　記者昨天獲得的最新消息顯示，上汽自主品牌項(xiàng)目中兩個受投標(biāo)者質(zhì)疑的子項(xiàng)目不日將重新進(jìn)行評標(biāo)。

　　盡管這起風(fēng)波有望平息，但這場風(fēng)波在泄露上汽自主品牌打造進(jìn)程的同時，也正在平息另外一個長久以來的懸念：分食英國羅孚汽車的南汽和上汽會不會牽手開發(fā)自主品牌項(xiàng)目。從上汽招標(biāo)風(fēng)波中透露出的信息表明，上汽自己已經(jīng)定了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，攜手南汽還有必要嗎？

　　招標(biāo)風(fēng)波泄露“天機(jī)”

　　就在近日，南汽方面對外透露，南汽正接近與上汽達(dá)成一項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，南汽將生產(chǎn)羅孚25轎車及羅孚發(fā)動機(jī)，同時還將向上汽提供所需要的羅孚發(fā)動機(jī)，而上汽將生產(chǎn)高端的羅孚75轎車。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，按照此協(xié)議，上汽與南汽可以避免雙方競購羅孚后導(dǎo)致的市場困境，可謂各得其所。不過，與南汽的肯定相比，上汽方面卻表示，還沒聽說這一安排。

　　就在疑云重重之際，招標(biāo)風(fēng)波卻泄露了天機(jī)。

　　記者日前從知情人士處獲悉，目前上汽自主品牌汽車最關(guān)鍵的部分———發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線正進(jìn)行招標(biāo)中。知情人士告訴記者，這個名為自主品牌的招標(biāo)項(xiàng)目包含發(fā)動機(jī)缸蓋柔性加工生產(chǎn)線、發(fā)動機(jī)總裝流水線、發(fā)動機(jī)缸體加工生產(chǎn)線三個子項(xiàng)目，吸引了國際多家著名的設(shè)備制造商參與投標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上汽發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備招標(biāo)，不僅意味著上汽自主品牌汽車的打造邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，同時意味著上汽可能并不會在自主品牌的項(xiàng)目上與南汽進(jìn)行合作。據(jù)了解，上汽首款自主品牌汽車將是基于羅孚75平臺上開發(fā)的一款中高級轎車。此前上汽早就花6700萬英鎊獲得了羅孚25、75車型生產(chǎn)平臺和從1.1升-2.5升以及柴油等羅孚全系列的發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)。

　　按照理想的計劃，上汽希望通過收購破產(chǎn)羅孚的剩余資產(chǎn)，其中包括上汽最感興趣的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)自主品牌汽車的心臟———發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，上汽原本是希望將其搬回國內(nèi)，由于羅孚的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，因此搬回國內(nèi)能加快上汽自主品牌汽車的打造。

　　不過，南汽橫刀奪愛打亂了上汽的計劃。

　　南汽打錯如意算盤？

　　南汽不顧一切地競購羅孚顯然有自己的如意算盤。此前，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于關(guān)鍵車型和所有發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)都被上汽搶先奪得，所以沒有知識產(chǎn)權(quán)的南汽要想靠這些設(shè)備打造自主品牌汽車難度很大。他的算盤應(yīng)該是希望拿生產(chǎn)線“逼”上汽合作，因?yàn)榱_孚成熟的生產(chǎn)線也是上汽最想要的，可以為上汽節(jié)約許多時間。

　　因此，此后關(guān)于南汽與上汽在談合作的說法不時傳出，甚至稱國家有關(guān)部門也在為此協(xié)調(diào)。

　　事實(shí)上，據(jù)記者了解，老到的上汽早就做好了兩手準(zhǔn)備。實(shí)際上，為了能讓自主品牌汽車早日出爐，早在競購羅孚的同時，上汽就做好了萬一競購羅孚失敗就馬上購買新的發(fā)動機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備的兩手準(zhǔn)備。因此，就在羅孚競標(biāo)揭曉后的第三天，上汽即開始了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備的招標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果上汽與南汽合作，那么不需要再進(jìn)行發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的招標(biāo)，因此，如果上汽與中標(biāo)方簽訂了購買協(xié)議，那么上汽與南汽進(jìn)行合作的可能性應(yīng)該不大，即使上汽與南汽合作也不可能是自主品牌項(xiàng)目的合作。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌汽車的發(fā)展是一條艱險之路，按照南汽目前較差的財務(wù)狀況，上汽與之合作的可能性極小。另有消息稱，南汽希望以資產(chǎn)來與上汽論價，希望平起平坐，上汽顯然不會答應(yīng)南汽這樣的要求。因?yàn)槿绻�平起平坐，上汽做決策就十分難，而江蘇省一直對自己的地方汽車工業(yè)寄予厚望。所以，在管理復(fù)雜性、交易風(fēng)險性等方面來綜合衡量，上汽與南汽在自主品牌項(xiàng)目上的合作可能性應(yīng)該不大，即使有合作也應(yīng)該是在別的方面。

　　上汽掌握主動權(quán)

　　不管如何，可以確定的是，上汽自主品牌汽車正在緊鑼密鼓地打造中。上汽日前向記者表示，上汽自主品牌汽車會如期出爐。此前上汽相關(guān)人士向記者透露，上汽會在2006年底或2007年第一季度推出首款自主品牌轎車。據(jù)悉，上汽自主品牌發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)地點(diǎn)初步確定為上汽旗下的幸福摩托車廠。

　　昨天，知情人士向記者透露，上汽自主品牌項(xiàng)目中兩個子項(xiàng)目受質(zhì)疑的投標(biāo)風(fēng)波昨天已經(jīng)取得新的進(jìn)展，近日將進(jìn)行重新評標(biāo)。

　　與此同時，另一個已經(jīng)開標(biāo)并且未受質(zhì)疑的子項(xiàng)目———發(fā)動機(jī)總裝流水線也將很快簽訂購買協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果另兩個售價較高的子項(xiàng)目也敲定下來，那么，上汽與南汽在自主品牌項(xiàng)目上合作的可能性不會太大。不過，如果只敲定發(fā)動機(jī)總裝線，由于投資成本較低仍不排除還有合作的可能。但是，上汽顯然已經(jīng)掌握主動權(quán)。