北京實(shí)施歐III標(biāo)準(zhǔn) 輕客廠商信心十足搶先機(jī)

　　北京實(shí)施歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車市場(chǎng)像炸開了鍋一樣“熱鬧”起來。面對(duì)歐III門檻，各大車廠可謂幾家歡樂幾家愁。不僅轎車廠商紛紛表示歐III車型將迅速抵京，眾多客車品牌更是蠢蠢欲動(dòng)。北京歐III了，上海還會(huì)遠(yuǎn)么？

　　東南得利卡信心十足，搶占先機(jī)

　　據(jù)東南得利卡店內(nèi)銷售人員介紹，由于6座的車本來就是歐III車，因此目前還可以賣。而其他的歐II車，已經(jīng)全部交返公司總部。目前用戶只能提前預(yù)訂。等到歐III車一旦確定到貨的具體時(shí)間，將第一時(shí)間通知用戶。店里負(fù)責(zé)人表示，同等配置下歐III車應(yīng)該會(huì)比歐II車高出四五千元。

　　盡管與往年相比這段時(shí)間的銷售肯定會(huì)受影響，談到歐III的實(shí)施對(duì)得利卡的影響時(shí)，得利卡負(fù)責(zé)人的態(tài)度略顯無奈。但是從店里銷售人員的整體反應(yīng)來看，銷售人員還是保持較好的工作熱情。據(jù)了解，由于東南得利卡本身就采用了三菱的整車技術(shù)，達(dá)到歐III問題不大，也不會(huì)出現(xiàn)整車匹配性的問題。因此，銷售人員當(dāng)然也希望廠家的歐III車迅速到位，以便于迅速搶占先機(jī)，先人一步利用歐III概念推動(dòng)銷售。

　　華晨金杯有喜有憂，車型調(diào)整

　　華晨金杯銷售店銷售人員則是始利用歐III概念推介起閣瑞斯來了�！伴w瑞斯引進(jìn)日本原裝技術(shù)，達(dá)到歐III排放，轎車底盤；而瑞風(fēng)則采用客車底盤，而且沒有達(dá)到歐III排放”，華晨金杯銷售人員的指向性很明確。受到瑞風(fēng)等大MPV的沖擊之后，閣瑞斯這次顯然希望通過歐III阻擊瑞風(fēng)，一劍封喉。

　　面對(duì)歐III門檻，如果說閣瑞斯在“大笑”，那么海獅則在“小吼”。與閣瑞斯的待遇不同，金杯海獅的諸多車型只能擺放在店外，而且存貨量也很少，甚至有一部分舊車也排在了門口。據(jù)銷售人員介紹，原先金杯海獅的各系列產(chǎn)品均為歐II車型，目前基本上已經(jīng)不賣了。據(jù)了解，目前報(bào)價(jià)在10萬元以上的銳馳系列均采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，但是均不符合歐III。據(jù)銷售人員介紹，金杯海獅勤務(wù)兵系列不會(huì)有歐III車型，并聲稱銳馳系列的歐III車已經(jīng)陸續(xù)到位了，但是其中部分車型暫時(shí)沒有貨。10萬以上的歐III車還將采用沈陽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　江鈴全順門檻當(dāng)前，有點(diǎn)無奈

　　面對(duì)歐III大限，江鈴全順北京銷售店銷售人員表示，目前店內(nèi)全部全順車都是歐II車，12月30日之后所有歐II車需要交回公司總部。趕在12月30日之前交納定金，還能夠趕得上上牌照。上了牌照之后，相關(guān)的手續(xù)可以逐步補(bǔ)全。從12月30日之后，歐II車就不可能上牌照了。年前銷售人員還乘機(jī)利用歐III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施這一事情促銷了一把，鄭重承諾可以向消費(fèi)者提出優(yōu)惠：比如，原先6座短軸中頂物流車賣12.88萬元，由于歐III實(shí)施，直接降價(jià)1萬元賣11.88元。

　　原本以為早在今年10月底推出的06款新全順應(yīng)該有歐III車，但是銷售人員說，新全順也只是滿足歐II標(biāo)準(zhǔn)，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)與原來一樣，目前還沒有歐III車。看來要購買全順歐III車的消費(fèi)者可能要落空。

　　按照銷售人員的說法，滿足歐III排放要求的全順汽油車型能在2006年6、7月份才能到貨，而柴油車由于技術(shù)原因，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)不可能達(dá)到歐III。由于全順歐III車在北京上市的時(shí)間相對(duì)比較遲，銷售人員表現(xiàn)得很無奈甚至對(duì)歐III的車也大發(fā)牢騷——“歐III車到外地還得自己帶桶油，十分不方便”。

　　從銷售人員給的車型列表中看到，目前江鈴全順歐II的汽油車型全部采用沈陽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。在全順真正的換代產(chǎn)品上市之前，歐III的汽油車型應(yīng)該還是會(huì)用沈陽三菱汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然，沈陽三菱的歐III發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配性問題又將是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，由于不是原配機(jī)，全順車身較東南和金杯重，油耗也將是個(gè)問題。

　　南京依維柯從容應(yīng)對(duì)，泰然自若

　　依維柯銷售店內(nèi)從產(chǎn)品宣傳單還是店內(nèi)設(shè)置，“歐III綠標(biāo)，北京城八區(qū)暢通無阻”成為了主訴求。顯然，這是有意為之。據(jù)銷售人員介紹，歐III大限的實(shí)施，對(duì)依維柯并沒有什么影響，因?yàn)橐谰S柯目前主打車型都靈V系列全線產(chǎn)品均滿足歐III排放。

　　據(jù)銷售人員介紹，由于依維柯一直是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的專家，其都靈V系列采用的電噴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)目前與國際同步。據(jù)了解，在國內(nèi)的柴油版客車品牌中，滿足歐III排放的為數(shù)不多，僅有廈門金龍旅行車公司推出的19座的“馬可波羅”車型以及蘇州金龍推出的19座“小行星”車型，由于采用了滿足歐III排放的依維柯索菲姆SOFIM8140.43S發(fā)動(dòng)機(jī)，在北京城八區(qū)暢通無阻。而有些品牌的柴油版車型由于未能滿足歐III排放要求，一直未能在北京市場(chǎng)銷售。顯然，與其他廠家相比，面對(duì)歐III大限南京依維柯這次表現(xiàn)得更為從容。