長城汽車1億美元俄羅斯投資建廠 有望在今年

　　奇瑞汽車和吉利汽車在北美遭遇阻力并沒有阻擋自主品牌進(jìn)入海外市場的腳步。昨天，《第一財經(jīng)日報》從長城汽車（2223.HK）獲悉，公司投資逾1億美元的俄羅斯工廠有望在今年啟動。據(jù)悉，公司將一改此前部分國內(nèi)廠家在國外CKD組裝的模式，將建立包括部分零部件在內(nèi)的整車生產(chǎn)基地。 

　　在俄羅斯投資談判的長城汽車公司總經(jīng)理王鳳英首先向俄羅斯當(dāng)?shù)孛襟w透露了投資計劃。她表示，長城公司打算投資1億美元在俄羅斯建獨資廠，并將于10個月內(nèi)建成,設(shè)計年產(chǎn)能為5萬輛。屆時將生產(chǎn)三款車型，即一款長城皮卡、SUV和長城去年推出的哈弗（Hover）。

　　昨天，長城汽車新聞發(fā)言人、宣傳部長商玉貴對記者表示，長城汽車俄羅斯項目早在去年就已經(jīng)啟動，但是具體的投資金額以及詳細(xì)計劃受制于上市公司的身份，所以并沒有對外透露。

　　“此次在俄羅斯投資的工廠不同于其他廠家的CKD組裝模式，而且不是平地建廠，將借助當(dāng)?shù)氐淖杂匈Y源，實現(xiàn)生產(chǎn)的本地化�！鄙逃褓F同時指出，長城公司計劃同俄羅斯代理商一道在俄羅斯創(chuàng)建70~80家經(jīng)銷網(wǎng)點，并設(shè)立技術(shù)維護(hù)站。

　　另據(jù)王鳳英介紹說，長城汽車從1998年起開始從事出口貿(mào)易，在整車大批出口的同時，長城汽車還有CKD、SKD形式出口、海外設(shè)組裝廠等合作項目。正在展開這方面合作的國家主要有俄羅斯、獨聯(lián)體國家、伊朗、尼日利亞、越南、突尼斯等，并且還進(jìn)行發(fā)動機及相關(guān)的零配件產(chǎn)品的出口工作�！斑@些合作積累了豐富的經(jīng)驗，也給我們走向獨資建廠增加信心�！鄙逃褓F表示。據(jù)長城汽車透露，去年長城在俄羅斯售出了8000多輛。

　　為了今年10月能順利投產(chǎn)，長城汽車已經(jīng)把俄羅斯工人組織到公司位于保定的工廠內(nèi)學(xué)習(xí)技術(shù)。此外，俄羅斯工廠的選址將在本月敲定。此前，王鳳英已親自考察了列寧格勒州、伊爾庫茨克州、靼韃斯坦共和國等地。

　　目前，自主品牌汽車進(jìn)入海外市場主要靠三種形式實現(xiàn)：一是整車出口，二是海外CKD組裝，三是在海外直接生產(chǎn)。包括吉利、奇瑞在內(nèi)的自主品牌廠家?guī)缀醵技�中在前兩個階段，尚且沒有廠家直接海外投資建廠的先例。海通證券的汽車分析師胡松表示：“整車出口是目前廠家最熱衷的模式，因為這種模式?jīng)]有政策風(fēng)險；CKD組裝可以賺些快錢，而且可以越過一些政策壁壘，而且投資額小于直接投資建廠；直接投資建廠會面臨當(dāng)?shù)氐姆�律法�?guī)等多項挑戰(zhàn)�！�

　　對于這點，王鳳英也表示認(rèn)可：“相對來說，我們更傾向于整車直接出口，因為整車出口相對簡單，國外投資建廠會涉及海外投資風(fēng)險和經(jīng)營管理風(fēng)險。另外，在中國的制造成本最低，這樣才能有競爭力�！辈贿^，從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，自主品牌要想真正走向海外，直接投資建廠是必由之路。她認(rèn)為，俄羅斯市場的風(fēng)險相對較小，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟復(fù)蘇帶來汽車需求的迅速增長。

　　2004年俄羅斯汽車市場的容量為161.9萬輛，銷售額約為180億美元。據(jù)俄工業(yè)和能源部預(yù)測，2010年需求量將擴大到250萬輛，由于本國汽車生產(chǎn)能力有限，預(yù)計每年缺口50萬~90萬輛,只有依靠汽車進(jìn)口來滿足需求。而長城汽車以及同樣有意向的奇瑞等廠家的介入，將有望搶得市場先機。