合資生產(chǎn)駿捷未批 五糧液酒后造車有點(diǎn)難

　　雖然目前還處于保密狀態(tài)，但五糧液未來是否生產(chǎn)整車的關(guān)鍵，在于能否參股或者收購(gòu)華瑞汽車

　　為徹底解決駿捷供需不平衡的問題，華晨明年將在西南地區(qū)建立汽車生產(chǎn)基地，以解決駿捷供不應(yīng)求的難題。

　　據(jù)分析，是否與華晨合資生產(chǎn)汽車，是五糧液能否實(shí)現(xiàn)造車的關(guān)鍵。

　　“我們的一只腳已經(jīng)踏進(jìn)了大門。”日前，五糧液集團(tuán)某部門負(fù)責(zé)人私下告訴記者。

　　合資生產(chǎn)駿捷？

　　有關(guān)人士猜測(cè)，華晨擴(kuò)產(chǎn)駿捷的計(jì)劃，可能會(huì)因五糧液、綿陽(yáng)市和華晨汽車合作而啟動(dòng)。

　　在此之前，三方已在綿陽(yáng)簽署了進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的相關(guān)合同。顯然，這是華晨進(jìn)軍西部的號(hào)角。

　　根據(jù)三方協(xié)議規(guī)定，五糧液涉足汽車行業(yè)后，首先考慮將旗下的金杯SUV和皮卡放在綿陽(yáng)生產(chǎn)，產(chǎn)品囊括金杯輕卡、海獅、閣瑞斯等暢銷車型。

　　至于華晨的尊馳、駿捷等轎車是否也會(huì)放在四川生產(chǎn)，華晨集團(tuán)公關(guān)部的說法是：“還沒有最終確定�！�

　　“在西南地區(qū)增加產(chǎn)能，可以解決駿捷供不應(yīng)求的狀況。”出席三方簽約儀式的綿陽(yáng)市一位官員說。但這位官員拒絕透露駿捷是否也會(huì)在綿陽(yáng)生產(chǎn)。

　�。冈拢溉�，華晨集團(tuán)、五糧液集團(tuán)、綿陽(yáng)市簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同明確表示，三方將在綿陽(yáng)合作生產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車整車、50萬(wàn)臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，銷售收入將達(dá)65億元，項(xiàng)目年內(nèi)開工。

　　“這不僅涉及到股權(quán)轉(zhuǎn)讓，還有其他深層次的內(nèi)容�！比A晨有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　這句話含有深義，使人將其與駿捷聯(lián)系在一起。據(jù)介紹，駿捷總訂單數(shù)近4萬(wàn)臺(tái)，但交車卻只有1萬(wàn)多臺(tái)。即使華晨加班加點(diǎn)生產(chǎn)，目前月產(chǎn)能也不過8000臺(tái)。有人預(yù)測(cè)，華晨未來有可能將一部分移至綿陽(yáng)生產(chǎn)。

　　尚未獲生產(chǎn)資格

　　“我們?cè)缇蜕孀闫�車模具、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等產(chǎn)品，至于整車制造，現(xiàn)在還沒有考慮。”五糧液黨委副書記范德寬告訴記者。

　　8月9日，華晨集團(tuán)旗下申華控股（600653）公告稱，華晨集團(tuán)、五糧液集團(tuán)和四川省綿陽(yáng)市有關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，華晨集團(tuán)將旗下發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓給五糧液集團(tuán)和綿陽(yáng)市地方企業(yè)。

　　此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓涉及多級(jí)股權(quán)結(jié)構(gòu)的改變。公告稱，新華集團(tuán)將所持新華股份的股權(quán)，作價(jià)3.92億元轉(zhuǎn)讓給五糧液旗下普什集團(tuán)有限公司（下稱普什）和綿陽(yáng)市投資控股（集團(tuán)）有限公司（下稱綿陽(yáng)投資）。

　　根據(jù)三方簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，新華集團(tuán)將持有新華股份93%和2.00599%的股權(quán)，分別轉(zhuǎn)讓給普什和綿陽(yáng)投資，前者受讓4826萬(wàn)股，后者受讓104萬(wàn)股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格折合7.96元/股，轉(zhuǎn)讓金額分別為3.84億元和828萬(wàn)元。

　　記者獲悉，此次轉(zhuǎn)讓的新華股份注冊(cè)資本5189萬(wàn)元，新華集團(tuán)擁有其95.00599%的權(quán)益，主要從事內(nèi)燃機(jī)及其配件生產(chǎn)、銷售等。本次轉(zhuǎn)讓完成后，新華集團(tuán)將不再持有新華股份的股權(quán)。

　　“剝離了具有整車生產(chǎn)資格的華瑞汽車后，普什仍然還不具備整車生產(chǎn)資格，只具有內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)資格�！眹�(guó)泰君安一位分析師告訴記者。這樣，希望借助股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)的五糧液，目前仍未獲得整車生產(chǎn)資格。

　　有證券分析師認(rèn)為，此次轉(zhuǎn)讓的真正出資方應(yīng)該是五糧液，這只能算作是華晨引進(jìn)的戰(zhàn)略投資者而已。五糧液造車能否修得正果，至少目前還不明朗。

　　能否收購(gòu)華瑞是關(guān)鍵

　　在造車問題上，五糧液此前的態(tài)度始終堅(jiān)定不移。不過，在日前召開的五糧液當(dāng)選祭孔大典惟一祭祀酒新聞發(fā)布會(huì)上，范德寬在回答記者提問時(shí)，極力否認(rèn)試水整車制造。

　　一向財(cái)大氣粗的五糧液，直到目前還并不具備獨(dú)立造汽車的能力——不具備整車生產(chǎn)資格，也沒有造汽車的核心技術(shù)，但他們一直致力于做大汽車下游產(chǎn)業(yè)。

　　作為五糧液多元化投資主體的普什成立于1997年，注冊(cè)資本1.5億元，法人代表為五糧液掌門人王國(guó)春。

　　目前，普什已迅速發(fā)展為中國(guó)著名的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，客戶主要有長(zhǎng)安、一汽、天津豐田、成都豐田、廣州本田等。

　　目前，普什僅汽車模具的年產(chǎn)值就達(dá)到10億元以上。這也是王國(guó)春看好汽車業(yè)的一個(gè)主要因素。

　　有關(guān)人士注意到，在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案中，五糧液雖然收購(gòu)新華股份，但并沒有收購(gòu)綿陽(yáng)華瑞汽車有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱華瑞汽車）的股權(quán)，華瑞汽車仍然在華晨旗下。

　　“合同三方同意，收購(gòu)新華股份不包括其持有的華瑞汽車55.8%的股權(quán)。”這是申華控股設(shè)置的一個(gè)特別條款。

　　據(jù)了解，華瑞汽車成立于2005年11月，是《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布后，發(fā)改委批準(zhǔn)的全國(guó)第一家整車異地生產(chǎn)企業(yè)。

　　目前，華瑞汽車生產(chǎn)金杯皮卡、金杯霸道SUV等13款車型�！叭A瑞汽車生產(chǎn)的653發(fā)動(dòng)機(jī)，就是用在金杯海獅面包車上的�！鄙耆A控股公司董秘翟鋒說。

　　記者了解到，根據(jù)華瑞汽車規(guī)劃，明年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到4萬(wàn)輛，再用3~5年的時(shí)間持續(xù)增加投入5億元，產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)輛。這給五糧液極大的誘惑力。

　　對(duì)于普什與申華有沒有進(jìn)一步的合作意向，翟鋒稱不好說，因?yàn)檫@涉及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求。

　　“雖然目前還處于保密狀態(tài)，但五糧液未來是否生產(chǎn)整車的關(guān)鍵，在于能否參股或者收購(gòu)華瑞汽車。”這是一位汽車專家的看法。

　　五糧液總裁王國(guó)春多次表示，在搞好白酒主業(yè)之后，才會(huì)考慮涉足其他的產(chǎn)業(yè)。證券分析師王曙光也認(rèn)為，投資者對(duì)五糧液走多元化之路并不認(rèn)可。

　　記者獲悉，當(dāng)年，不少汽車企業(yè)通過五糧液進(jìn)入白酒業(yè)，五糧液因此與汽車企業(yè)有了很深的淵源。如獵豹汽車曾貼牌生產(chǎn)五糧液，長(zhǎng)安汽車斥資1億元，與其合作生產(chǎn)“長(zhǎng)安星”白酒等。這些合作關(guān)系，為普什承接到汽車模具業(yè)務(wù)創(chuàng)造了便利。