上汽、名爵三八線劃定 井水不犯河水

　　上汽購買“Rover”的細節(jié)尚未披露，但結(jié)果其實已無懸念：“Rover”花落上汽、南汽坐擁MG(名爵)，雙方?jīng)Q定井水不犯河水。

　　但表面的沖突沒有了，暗戰(zhàn)卻沒有停止。因為品牌名稱劃定后，產(chǎn)品銷售沖突將接踵而至。

　　上汽使詐

　　2170萬美元；羅孚？龍孚？或者其他……上汽羅孚自主一事從來沒有如此高密度地被業(yè)界關(guān)注過。

　　日前，“Rover”品牌擁有者寶馬集團已經(jīng)同意以1150萬英鎊(約合2170萬美元，1.74億元人民幣)的價格將該品牌賣給上汽集團。“此事目前還沒有最后確定，無法明確答復�！边@是上汽集團內(nèi)部針對媒體的搪塞之詞。由此媒體各種猜測也變得甚囂塵上。

　　人們把目光自然投向南汽，但據(jù)知情人士透露，南汽在確定采用“名爵和MG”品牌主打國內(nèi)外市場后，就沒再過多參與上汽購買寶馬“Rover”品牌的爭奪戰(zhàn)�！胺駝t，寶馬有理由待價而沽，上汽會為此付出更大的代價�！蹦暇┢�車界一位人士證實。

　　晚于競爭對手南汽近半年公布自主品牌動態(tài)信息，上汽的“精明”在于他仍要占領(lǐng)主動。

　　從4月10日上汽汽車發(fā)布新的“定位”戰(zhàn)略以來，媒體目光始終沒有離開這里。首先有關(guān)上汽自主品牌是采用“上�！边�是“鳳凰”的問題，媒體猜測性報道連篇累牘；其后是上汽欲從寶馬手中購買“Rover”品牌的動態(tài)消息；最近，有關(guān)上汽羅孚品牌到底注冊“路”系還是“龍”系商標的猜測不絕于耳。上汽的步步為營，把業(yè)界和媒體的想象空間發(fā)揮到了極致。但在業(yè)內(nèi)看來，上汽擁有“Rover”已是板上釘釘?shù)氖虑椤?/P>

　　上汽汽車市場傳播及公共關(guān)系總監(jiān)黃華瓊說，上汽汽車對羅孚品牌宣傳的前期準備已經(jīng)就緒，大規(guī)模宣傳攻勢不日將至，“但現(xiàn)在仍無法告知”。

　　相比之下，南汽就要“低調(diào)”許多。今年3月份，借南汽集團59周年生日之機，南汽“名爵”和南汽MG生產(chǎn)基地一同誕生，但外界卻對此知曉不多。這曾讓南汽董事長王浩良大為光火，認為失去一次宣傳新品牌的好機會。南京汽車界一位人士評價說：“低調(diào)好像已經(jīng)成了南汽骨子里的東西�！�

　　涇渭分明？

　　此前坊間曾傳出，上汽和南汽有關(guān)羅孚品牌的知識產(chǎn)權(quán)糾紛一直是懸而未決。對此，黃華瓊反問：“我們和南汽之間存在知識產(chǎn)權(quán)的問題嗎？”南汽方面也表示：“雖然兩者之間共用部件比較多，但MG和Rover采用的是不同的平臺，不存在知識產(chǎn)權(quán)問題�！� 顯然，雙方都極力劃清界線。然而在排產(chǎn)問題上，兩者又不可避免相互角力。

　　而就在傳出上汽購得Rover品牌之際，南汽集團總經(jīng)理俞建偉在倫敦舉行的新聞發(fā)布會上曾意味深長的表態(tài)：希望中央有關(guān)部門在南汽與上汽之間就MG羅孚車的生產(chǎn)方面進行協(xié)調(diào)，以便形成合力，避免重復和多頭對外，最終達到“1＋1>2”的效果。

　　“所謂生產(chǎn)方面的協(xié)調(diào)主要限于國內(nèi)，我們希望雙方推出來的車型能在消費者面前呈現(xiàn)出較大的差異化，避免相互之間的惡性競爭�！蹦掀�一位知情人士具體解釋。

　　根據(jù)雙方各自規(guī)劃，上汽最遲將于今年秋天北京車展上推出基于羅孚75基礎(chǔ)上改造的第一款中高級轎車；而南汽將于明年3月份南汽60周年之際推出自己的自主品牌車型，屆時雙方將在市場上形成直接對峙。

　　“我們的潛在競爭對手包括市場上所有的車企，并不特別針對某一兩家企業(yè)或者車型�！秉S華瓊說，“至于雙方能否實現(xiàn)合作，只有高層領(lǐng)導才知道�！钡�一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士卻認為，如果雙方要真正做到車型差異化，必然需要在包括研發(fā)設(shè)計等初期階段就要保持信息溝通。在雙方急于爭先開拓市場空間的前提下，這種相互協(xié)調(diào)的可能性很小。