伊蘭特12萬/HDC10萬 北京現(xiàn)代定位是關(guān)鍵

　　周一，北京現(xiàn)代在廣州舉行了ELANTRA悅動(dòng)廣東特別銷售區(qū)推介會(huì)。這是去年11月，HDC在廣州車展上亮相后的第二次公開亮相，而這一次HDC有了自己的新名字——ELANTRA悅動(dòng)，原來大家熟悉的“伊蘭特”被英文名E-LANTRA取代，此時(shí)距離E-LANTRA 悅動(dòng)的正式上市還有30天的時(shí)間。

E-LANTRA悅動(dòng)（資料圖片）

　　悅動(dòng)今年銷售目標(biāo)10萬輛

　　作為現(xiàn)代汽車為中國市場量身打造的全新車型，E-LANTRA悅動(dòng)將于4月8日正式上市，今年的銷量目標(biāo)為10萬輛。而它的兩廂版車型即i30已經(jīng)確定將在2009年推出。據(jù)悉，“E-lantra悅動(dòng)”主要是在第七代伊蘭特的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了大量的改進(jìn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也是專門為其匹配的。值得一提的是，這款新車的長寬高分別是4542mm\1755mm\1490mm，相比伊蘭特分別提升了幾十毫米，在同級(jí)車中領(lǐng)先。

　　據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部負(fù)責(zé)人介紹，北京現(xiàn)代2008年1月、2月銷售態(tài)勢不錯(cuò)，其中1月份已經(jīng)超過了3萬輛，在這個(gè)狀態(tài)下，給新車E-LANTRA 悅動(dòng)定下年銷售10萬輛的目標(biāo)，并不過分。

　　老伊蘭特要賣12.5萬輛

　　北現(xiàn)高層對(duì)記者表示，2008年HDC和伊蘭特的銷售目標(biāo)是22萬輛，伊蘭特2008年的銷量目標(biāo)為12.5萬輛，兩款車共同出擊A級(jí)車市場。

　　分析人士認(rèn)為，新老車型必須有不一樣的定位，而定價(jià)也必須拉開距離，還要被市場接受，這個(gè)目標(biāo)才可能得以實(shí)現(xiàn)。不久前，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐在接受采訪時(shí)表示，目前“E-lantra悅動(dòng)”的價(jià)格還未確定，但“定價(jià)是‘Elantra悅動(dòng)’成功的關(guān)鍵，比老款伊蘭特高多少、比卡羅拉低多少是目前我們正在考慮的問題”。可以明確的是，各項(xiàng)指標(biāo)都向卡羅拉看齊的ELANTRA悅動(dòng)定價(jià)會(huì)在卡羅拉之下以建立優(yōu)勢。

　　而老款伊蘭特，北京現(xiàn)代已經(jīng)明確定位是A級(jí)中低端市場，價(jià)格有可能再下降，估計(jì)會(huì)和凱越拉開差距。其中1.8升排量的老款伊蘭特將為“Elantra悅動(dòng)”讓道而停止生產(chǎn)。