金融風(fēng)暴奇襲成品油 中石化廣州直線降價(jià)

　　油氣行業(yè)家大業(yè)大。然而在這場(chǎng)百年不遇的風(fēng)暴中，損失也不可避免。25日下午3時(shí)，燕山石化油品銷(xiāo)售公司院內(nèi)。偌大的加油場(chǎng)地上僅有一輛油罐車(chē)在加油。院內(nèi)另一半被劃分成7條停車(chē)道的空?qǐng)觯�訴說(shuō)著這個(gè)院子鼎盛時(shí)的繁華。

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　　風(fēng)暴奇襲成品油

　　燕化人說(shuō)，油氣最緊張的時(shí)候，這7條車(chē)道根本不夠用，老遠(yuǎn)就能看到從這個(gè)院里延伸出來(lái)的油罐車(chē)隊(duì)。這是燕化人首次在深秋感受到油氣需求的寒意，而油氣產(chǎn)業(yè)鏈上的其它實(shí)體亦唇亡齒寒。

　　這一場(chǎng)秋寒，始料未及。

　　從7月開(kāi)始，國(guó)際油價(jià)隨日漸明朗的金融風(fēng)暴一路下滑。

　　事實(shí)上，此時(shí)，處在風(fēng)暴中心的美國(guó)已經(jīng)飽嘗油氣需求萎縮之苦。根據(jù)美國(guó)官方最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，該國(guó)9月份石油進(jìn)口量比8月份下降13.5%，與去年同期相比降幅更達(dá)16.4%。

　　中國(guó)油氣企業(yè)亦未料到，被譽(yù)為“避風(fēng)港”的中國(guó)，也已置身在風(fēng)暴之中。

　　油氣需求大戶貨運(yùn)服務(wù)公司對(duì)油的需求直線下降。

　　“一落千丈”，湛江市一位貨運(yùn)服務(wù)公司的老板如此形容最近的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。他說(shuō)，從6月份以來(lái)，該公司的業(yè)務(wù)量就逐漸萎縮，9月、10月兩個(gè)月，該公司的28臺(tái)貨運(yùn)車(chē)幾乎全部停運(yùn)，“我經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸公司幾十年從來(lái)沒(méi)有碰到這么困難的行情，真不知道能支撐到什么時(shí)候”。

　　該公司的業(yè)務(wù)主要是運(yùn)輸高嶺土、桉木板、白糖等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)。這些產(chǎn)品不僅用于出口，此前上海等國(guó)內(nèi)省市也有很大需求，“但現(xiàn)在銷(xiāo)售幾乎處于停滯狀態(tài)”。

　　據(jù)了解，這家公司業(yè)務(wù)正常的時(shí)候，每臺(tái)車(chē)每月用油2噸左右，28臺(tái)車(chē)近56噸。

　　記者所知，9月，中石油、中石化多數(shù)銷(xiāo)售公司都沒(méi)有完成任務(wù)。該月28日是長(zhǎng)假前的最后一天，華北地區(qū)的銷(xiāo)售公司大幅降價(jià)促銷(xiāo)，但兩大公司的銷(xiāo)售人員沒(méi)有想到降價(jià)促銷(xiāo)竟會(huì)成為10月的主旋律。原因是，當(dāng)天他們拿到的10月配置計(jì)劃較9月份仍有小幅上漲。

　　市場(chǎng)人士也認(rèn)為，雖然汽油需求不會(huì)有所回升，但鑒于進(jìn)口油減少，沿海全面開(kāi)漁，北方“三秋”，奧運(yùn)結(jié)束等諸多“實(shí)實(shí)在在”的利好因素，柴油需求回升的趨勢(shì)不會(huì)改變。

　　雙巨頭銷(xiāo)售難題

　　10月情況更糟。

　　“按照一般規(guī)律，現(xiàn)在應(yīng)該是油氣需求的旺季，但現(xiàn)實(shí)的情況是銷(xiāo)售情況比淡季還淡�！敝惺�化北京銷(xiāo)售公司的一位大客戶經(jīng)理面對(duì)記者，一臉愁容。

　　在中國(guó)，油氣需求的淡季是春節(jié)前后。此外夏季由于高溫，秋季由于工程趕工、農(nóng)民秋收、城市供暖儲(chǔ)備等因素都是傳統(tǒng)意義上的需求旺季。

　　但對(duì)于北京來(lái)說(shuō)，這一需求高峰并沒(méi)有出現(xiàn)。