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據(jù)日本一家商業(yè)媒體近日報(bào)道，尼桑重型車公司已經(jīng)規(guī)劃了一個(gè)四年的復(fù)興計(jì)劃，在這項(xiàng)計(jì)劃中，尼桑打算削減其30％的債務(wù)，將其債務(wù)減少到2800億日元，并將擴(kuò)大與中國第二大汽車公司－東風(fēng)汽車公司的合作。
尼桑汽車公司持有尼桑重型車部門22.5％的股份，在這個(gè)星期四，尼桑汽車公司將與東風(fēng)汽車公司在北京簽署協(xié)議，成立一家新的合資公司，從而成為最后一家進(jìn)入中國市場的日本汽車企業(yè)。而現(xiàn)在中國是世界上少有的幾個(gè)一直都在在增長汽車市場，每一個(gè)汽車廠商都想進(jìn)入這個(gè)市場。
除了加速和中國的合作計(jì)劃以外，尼桑重型車部門還要想法大量削減其大約4000億日元的債務(wù)，如大幅削減其庫存和變賣部分資產(chǎn)。在七月，尼桑的合作伙伴法國雷諾汽車公司表示，它們還將在九月份實(shí)施一項(xiàng)新的重組計(jì)劃。
長期以來，日本國內(nèi)對重型柴油機(jī)的需求一直都處于下降的境地，因此也沉重打擊了日本的四家卡車制造商，深受債務(wù)困擾的尼桑重型車部門理所當(dāng)然的被認(rèn)為是其中最弱的一個(gè)。
有報(bào)道說尼桑重型車部門將會(huì)與中國東風(fēng)汽車公司成立一家卡車制造公司，并將擴(kuò)大對東風(fēng)公司的零部件的出售，以此來增加其海外市場的銷售。
不過針對媒體的這些報(bào)道，尼桑汽車公司的官員卻拒絕加以評論。
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