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 自從年初廣本的一顆重磅價(jià)格炸彈扔將下來(lái)，中高檔車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始了你來(lái)我往的征戰(zhàn)，這一輪沖擊波終于蔓延到了中檔，乃至更低車(chē)型市場(chǎng)。３月２２日，奇瑞汽車(chē)整合旗下車(chē)型，借推出風(fēng)云車(chē)系最高降價(jià)１．７萬(wàn)元；４月２日，一汽－大眾汽車(chē)有限公司宣布即日起聯(lián)合麾下２００余家特許經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行橫跨“５·１黃金周”的促銷(xiāo)活動(dòng)，捷達(dá)、寶來(lái)大幅優(yōu)惠；４月３日，天津一汽打出裝備進(jìn)口車(chē)ＶＶＴ－ｉ技術(shù)的１．０升發(fā)動(dòng)機(jī)版威姿，價(jià)格在９．３８～１２．４８萬(wàn)元，將威姿售價(jià)拉下５０００元；４月５日又傳出消息，東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)始實(shí)施“春天有約”計(jì)劃，包含輕松假日免費(fèi)車(chē)輛檢查、試乘試駕、售時(shí)售后服務(wù)評(píng)比、用戶(hù)征文等內(nèi)容，通過(guò)服務(wù)反饋優(yōu)惠的新老用戶(hù)……一時(shí)間，車(chē)市有些亂了，紛繁的消息壓到了最敏感的銷(xiāo)售一線，交易市場(chǎng)的汽車(chē)價(jià)格開(kāi)始五花八門(mén)，張嘴必談原價(jià)多少，優(yōu)惠多少，真買(mǎi)價(jià)格又是多少。
搭車(chē)掙錢(qián) 繞著彎子促銷(xiāo)售
汽車(chē)的價(jià)格在廠家的催動(dòng)下，不斷向消費(fèi)者讓利。雖然這個(gè)一路下滑的價(jià)格走勢(shì)誰(shuí)都心知肚明，但在如何策動(dòng)這個(gè)過(guò)程，如何讓消費(fèi)者順心順氣地接受，還要頗有些功夫。奇瑞人士稱(chēng)直接降價(jià)，銷(xiāo)售的大輻增長(zhǎng)證明市場(chǎng)的潛力巨大，就看怎么去調(diào)動(dòng)。而大肆推行五一優(yōu)惠的一汽大眾人士則稱(chēng)，產(chǎn)品并沒(méi)有降價(jià)，只是在一個(gè)階段促銷(xiāo)讓利。別家出了新產(chǎn)品，調(diào)整了價(jià)格策略，捷達(dá)、寶來(lái)雖然沒(méi)有滯銷(xiāo)，但增長(zhǎng)不如以前，所以推出Ｂ計(jì)劃，推動(dòng)市場(chǎng)。東風(fēng)雪鐵龍隨后跟進(jìn)“春天有約”，采訪時(shí)有關(guān)人士稱(chēng)誰(shuí)家的市場(chǎng)策略都很正常，批量大了，成本下來(lái)了，市場(chǎng)需求分散了，促銷(xiāo)各有各的招數(shù)而已。上海大眾的人士則稱(chēng)雅閣、君威的低價(jià)入市，對(duì)帕薩特有影響，但價(jià)格已經(jīng)降了。桑塔納、波羅市場(chǎng)影響較慢，但也在根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)廠家大都在諱言降價(jià)二字，爭(zhēng)奪底盤(pán)的斗爭(zhēng)不僅僅在價(jià)格層面展開(kāi)，也逐漸向相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)散，力圖用各種方式將購(gòu)車(chē)者的錢(qián)多多地掏到自家的腰包。
不僅國(guó)產(chǎn)車(chē)，中低檔車(chē)在拼手腕、搶市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)、中高檔車(chē)亦是如此。北京東方天汽車(chē)投資公司拿出５億元，經(jīng)營(yíng)海外同步同款的進(jìn)口汽車(chē)，奔馳、寶馬、保時(shí)捷、勞斯萊司、本特利、法拉利、陸虎等知名品牌在東方天都會(huì)找到。寶馬已經(jīng)在長(zhǎng)安街的貴友大廈立足，還不過(guò)癮，又在國(guó)貿(mào)開(kāi)新店，展銷(xiāo)進(jìn)口的Ｍｉｎｉ和寶馬摩托車(chē)。雖然最近華晨與寶馬正式簽字，合資的寶馬就要誕生了，但進(jìn)口的經(jīng)銷(xiāo)體系仍在緊鑼密鼓地鋪就。寶馬借華晨項(xiàng)目最近大出風(fēng)頭，就要亮相的奧迪Ａ４也找到了炒作的好伴侶——《貓》，借美國(guó)百老匯音樂(lè)劇為國(guó)產(chǎn)奧迪Ａ４掀起熱潮。作為《貓》劇協(xié)同贊助商，奧迪Ａ４與《貓》相伴相隨，同時(shí)正式走入公眾視野。用文化品位塑造Ａ４登場(chǎng)，可謂煞費(fèi)苦心。
汽車(chē)調(diào)價(jià)為啥總是遮遮掩掩？
汽車(chē)廠家如此費(fèi)力地策劃各種優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，大多不直言?xún)r(jià)格調(diào)整。這里有個(gè)定價(jià)心理學(xué)問(wèn)題。無(wú)論買(mǎi)什么東西，我們都會(huì)看到類(lèi)似的定價(jià)，諸如３９９元，１９．９元，誰(shuí)都明白這實(shí)際就是４００元，２０元，但給人的感覺(jué)就是三百多，十幾塊錢(qián)。這點(diǎn)微妙的心理變化，是消費(fèi)者無(wú)法克服的。就是一種感覺(jué)，超越理性，但卻會(huì)影響到購(gòu)買(mǎi)行為。產(chǎn)品降價(jià)了，給人的感覺(jué)似乎是不如前了。其實(shí)這價(jià)格調(diào)整也沒(méi)什么，過(guò)季的時(shí)裝，打一折、兩折的也很常見(jiàn)，應(yīng)季產(chǎn)品買(mǎi)得高高的價(jià)，消費(fèi)者很接受。也許汽車(chē)還需要我們?nèi)ミm應(yīng)，把它當(dāng)成真正的消費(fèi)品。
另外，諱言汽車(chē)調(diào)價(jià)還有個(gè)車(chē)主適應(yīng)的問(wèn)題。汽車(chē)、電腦、手機(jī)三大類(lèi)產(chǎn)品，都是買(mǎi)到手里就貶值的東西。但是現(xiàn)在大部分人已經(jīng)不會(huì)對(duì)手機(jī)、電腦上千、甚至幾千元的降價(jià)而憤然，只會(huì)些許不滿，而且覺(jué)得正常，市場(chǎng)規(guī)律就是這樣。但對(duì)于汽車(chē)的大幅度降價(jià)，已買(mǎi)車(chē)的朋友心理一時(shí)還很難平衡。因?yàn)�，誰(shuí)都知道，汽車(chē)價(jià)格大趨勢(shì)就是一個(gè)字，降。新款來(lái)了，老款必然降。
今年汽車(chē)上市的品種大大超過(guò)往年，各廠家的產(chǎn)能也有不同幅度的提高，雖然百姓購(gòu)車(chē)的盤(pán)子在迅速擴(kuò)大，但分吃蛋糕的也越來(lái)越多。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)產(chǎn)能的提高，成本的下降，汽車(chē)價(jià)格肯定會(huì)有不小的調(diào)整。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞對(duì)２００３年汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)幅度有這樣的預(yù)測(cè)，在中高檔轎車(chē)范圍內(nèi)，可能幅度較大，在普及型轎車(chē)的范圍內(nèi)，相對(duì)較小，預(yù)計(jì)１０％～１５％。
給汽車(chē)一個(gè)寬容的態(tài)度，給汽車(chē)優(yōu)惠一個(gè)平和的心，給汽車(chē)降價(jià)一個(gè)寬松的空間．
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