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進(jìn)入五六月份以來，二手車市場受到了來自“非典”、新車降價兩方面壓力，造成市場內(nèi)二手車成交價格整體下降、成交量排行榜浮動大、經(jīng)紀(jì)公司競爭加劇。
■新車降價壓縮二手車?yán)麧櫩臻g
進(jìn)入2003年，新車廠家加快了新車推出的速度，并且對老款車型采取降價、增加配置的營銷策略，加強(qiáng)了市場的推廣和品牌的競爭。僅從5月份以來，賽歐降價8000元、夏利10款車降2000元至5700元、吉利豪情和優(yōu)利歐降1000元至6000元、索納塔變相降價10000元。再加上北京吉普新款2500、愛麗舍SX16V、中華2．0自動擋、東南菱帥、03款羚羊、千里馬1．3型等新車的推出，消費(fèi)者目不暇接的被廠家的動作所吸引，這樣激烈的廠家競爭把中國的汽車市場推向了發(fā)展的高速路。10萬元以下的新車不斷推出，拉近了與二手車原有的價格差距，使得消費(fèi)者選擇性更多，給二手車市場造成了價格壓力。
新車市場的全面“戰(zhàn)爭”直接地影響到了二手車市場的價格變化，原來的利潤空間被壓縮，經(jīng)紀(jì)公司最直接的應(yīng)對措施就是二手車降價，繼續(xù)保持二手車價格與新車價格的差距。從北京舊機(jī)動車交易市場的交易情況來看，1998年夏利7131系列市場銷售價格下降1000元左右，1995年款上海桑塔納、捷達(dá)價格下降2000元左右，1998年款上海桑塔納、捷達(dá)降價3000元左右。用一句話概括地說明現(xiàn)在的二手車經(jīng)紀(jì)公司的心情就是“毒蛇咬手，壯士斷腕”，再不降價就會增加他們的經(jīng)營風(fēng)險，與其將來賠本賺吆喝不如現(xiàn)在“忍痛割利”。
■“非典”導(dǎo)致二手面包車交易火爆
“老三樣”的實力不容忽視，尤其是上海桑塔納轎車在二手車市場一直穩(wěn)居排行榜第一名，捷達(dá)、夏利時有交替，但是前三名地位不容動搖。今年五月份，個別類型汽車非常時期銷售情況火爆，前三月金杯面包車月平均交易量為20輛，4月份成交量為30輛，增長50％，并且進(jìn)入5月份以來銷售勢頭良好。5月第三周北京市舊機(jī)動車交易市場的成交量排行榜奧拓系列由原來的第五六名，一躍成為第3名，夏利系列在5月份銷售情況也持續(xù)增長。截至5月28日共成交夏利車226輛，奧拓系列146輛，奧拓、夏利車作為低價格代步車被消費(fèi)者搶購，成交率之高，受消費(fèi)者關(guān)注的程度比較罕見。交易量的上升與“非典”不無關(guān)系。金杯面包車多為中小企業(yè)購買用做班車，截止到上個月底，旅行車系列交易量為1137輛。
此外，由于“非典”情況造成的網(wǎng)絡(luò)信息需求增加，很多的經(jīng)紀(jì)公司開始習(xí)慣運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資料的收集和客戶交流，在北京市舊機(jī)動車交易市場網(wǎng)絡(luò)平臺的支持下，嘗試電子商務(wù)系統(tǒng)。據(jù)舊車市場網(wǎng)絡(luò)的不完全統(tǒng)計，4月以來，www．2sc．com．cn舊車網(wǎng)絡(luò)固定會員增加20％，日瀏覽量由原來的10萬次／天，激增到20萬次／天，咨詢量和信息刊登量也大幅提高。（北京晨報）
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