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鄭州日產(chǎn)帕拉丁3.3L上市 劍鋒直指北京吉普！

出處：pcauto
責任編輯：keen
[03-8-21 11:45] 作者：武衛(wèi)強


　　名不見經(jīng)傳的鄭州日產(chǎn)在年初轉戰(zhàn)SUV之后，帕拉丁半年多的銷售業(yè)績讓同行瞠目。在產(chǎn)品跟進、市場推廣上連環(huán)出手之后，鄭州日產(chǎn)明確提出打造“國內(nèi)SUV第一品牌”的口號，劍鋒直指長豐獵豹和北京吉普，稱霸野心畢現(xiàn)……

　　繼1月份推出四缸2.4L帕拉丁之后，鄭州日產(chǎn)的又一款SUV產(chǎn)品———帕拉丁V63.3L近日正式登陸北京市場。

　　1993年成立的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司在過去的10年間，一直專注于輕型汽車的生產(chǎn)，擁有60多個輕客品種和皮卡改裝系列，其高檔皮卡一度占據(jù)了國內(nèi)市場54%以上的份額，被業(yè)內(nèi)譽為“皮卡之王”。日產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩曾說，鄭州日產(chǎn)是“日產(chǎn)在中國的商用車生產(chǎn)基地”，是進軍中國市場的橋頭堡，而帕拉丁則是日產(chǎn)在華的“戰(zhàn)略車”。

　　作為日產(chǎn)中國戰(zhàn)略調(diào)整后在華生產(chǎn)的第一款車型，帕拉丁上市5個月即銷售了3389輛，成為今年新品迭出的SUV市場中又一匹黑馬。持續(xù)熱銷之下，3.3L的上市無疑為帕拉丁的后續(xù)發(fā)力填充了能量。

　　價格是怎么來的？

　　帕拉丁緣何熱銷？鄭州日產(chǎn)負責銷售的副總經(jīng)理馮興亞認為，帕拉丁有三個優(yōu)勢，分別是品牌、車型和價格。尼桑的品牌在日產(chǎn)多年的進口車業(yè)務中已經(jīng)構建起足夠的信任度，帕拉丁又是日產(chǎn)最新款的SUV車型，而目前暢銷的幾款國產(chǎn)SUV都要比帕拉丁晚了很多年。除了品牌和車型，帕拉丁的熱銷最主要的原因還是價格。

　　來自廠家的價格報表顯示，V63.3L售價29.98萬元，四缸2.4升四驅(qū)型售價23.98萬元，兩驅(qū)型20.98萬元。帕拉丁是國內(nèi)第一款3L發(fā)動機售價30萬以內(nèi)的SUV。而且帕拉丁主要是KD生產(chǎn)，進口零部件占了60%，在這樣一個前提下，帕拉丁的價格是怎么來的？

　　馮興亞向記者解釋說，帕拉丁的售價比同類產(chǎn)品有優(yōu)勢，是有多方面原因的。首先，一款新產(chǎn)品售價中有很大一塊是研發(fā)的分攤成本，帕拉丁在全世界銷售量很大，年銷售達到10萬輛，分攤在每一款車里的研發(fā)費用就便宜的多；其次，帕拉丁的零部件運輸成本低，從日本橫濱港口上船直接到鄭州海關，只需要7—8天的時間，大大壓縮了零部件成本費用。此外，帕拉丁逐漸擴大的市場占有率也為價格提供了相對寬泛的調(diào)節(jié)空間。

　　記者注意到，在帕拉丁在北京上市期間，包括鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫以及馮興亞等高層人員居住的都是3星級左右的酒店。馮笑說是公司員工出差有規(guī)定。但僅從這一個細節(jié)可以看出鄭州日產(chǎn)在成本節(jié)約上是費盡心機的。


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