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不能坐視中國(guó)豪華車市被瓜分 奔馳終于來(lái)了

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[03-9-17 12:14] 作者:劉勇


  9月8日,戴姆勒-克萊斯勒股份公司和北京汽車控股有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在北京簽字。新的合作將利用北京吉普汽車有限公司的設(shè)施生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)轎車,在投產(chǎn)的幾年內(nèi),產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2.5萬(wàn)輛。另外,根據(jù)協(xié)議,用北汽福田公司中重型卡車的設(shè)施生產(chǎn)商用車。預(yù)計(jì)總投資額為10億歐元(約90億人民幣)。至此,世界著名轎車品牌在中國(guó)幾乎都有了合作項(xiàng)目。

  1886年,戴姆勒-奔馳生產(chǎn)了世界上第一輛汽車,100多年以來(lái),其品牌家喻戶曉。戴姆勒-奔馳一直是中國(guó)市場(chǎng)最主要的高檔轎車供應(yīng)商。2002年銷量比上一年同期增長(zhǎng)20%,目前保有量達(dá)12萬(wàn)輛(包括香港地區(qū))。此前,作為世界著名品牌,奔馳轎車一直未在中國(guó)生產(chǎn)。

  此次戴-克集團(tuán)痛下決心,在華生產(chǎn)奔馳轎車,主要出于以下因素:一是近年來(lái)中國(guó)轎車市場(chǎng)迅猛發(fā)展,增長(zhǎng)率達(dá)50%以上,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)今年產(chǎn)銷量有望突破200萬(wàn)輛,市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮;二是世界汽車業(yè)巨頭在華幾乎都有生產(chǎn)轎車的項(xiàng)目。通用。豐田。奧迪。本田等相繼來(lái)華生產(chǎn)轎車。

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