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走過喧囂的上半年，經(jīng)濟(jì)型轎車市場的競爭仍然不平靜，價(jià)格戰(zhàn)依然如火如荼。7月21日，一汽-大眾旗下的捷達(dá)前衛(wèi)、都市春天和城市之星系列產(chǎn)品宣布調(diào)整價(jià)格，其中捷達(dá)前衛(wèi)降幅最大，達(dá)到1萬元。3天后，上海大眾宣布全系列普通型桑塔納價(jià)格整體下調(diào)9000元，這是近年來普桑價(jià)格調(diào)整幅度最大的一次，其中基本型普桑的價(jià)格為9.89萬元，跌破10萬元大關(guān)。
8月4日菱帥降價(jià)1萬元，8月19日西耶那、派力奧雙雙降價(jià)，西耶那主力車型的降幅在7000-10000元，派力奧車型的降幅在3000-6000元。從9月1日起，奇瑞風(fēng)云系列轎車價(jià)格全線下調(diào)，單車最高下調(diào)1.1萬元。此次降價(jià)涉及到奇瑞風(fēng)云全系列幾乎所有車型，其中舒適型由8.38萬元降至8.08萬元，下調(diào)3000元；豪華型由9.98萬元降至9.28萬元，下調(diào)7000元；加長型由11.78萬元降至10.68萬元，下調(diào)1.1萬元，所有價(jià)格直探底線。9月3日，哈飛公司宣布上市不久的路寶降價(jià)3000元。9月9日，威姿、雅酷、夏利2000降價(jià)，最高降1.6萬元。
經(jīng)過這一輪又一輪的降價(jià)高潮，現(xiàn)在一些經(jīng)濟(jì)型轎車的絕對價(jià)格，已經(jīng)十分接近國外市場價(jià)格，那么還有沒有降價(jià)空間?
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