廣州恢復(fù)機(jī)動車尾氣檢測 新排放標(biāo)準(zhǔn)將出臺
機(jī)動車尾氣檢測昨起恢復(fù)
新排放標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，本月30日前對超標(biāo)車主只教育不處罰
昨天，車主陳先生經(jīng)過洛溪大橋時驚奇地發(fā)現(xiàn)，消失了幾個月的尾氣檢測儀又出現(xiàn)在交警身邊。交警部門證實，從昨天起，全市各交警大隊開始恢復(fù)機(jī)動車排氣檢測工作，不過，由于新的排放標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，所以在本月30日前，只教育不處罰。
缺乏執(zhí)法依據(jù) 檢測被喊停
1996年，廣州開始實施機(jī)動車尾氣排放道路抽檢制度，經(jīng)年度檢測或者道路抽查檢測排氣污染物不符合國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的在用機(jī)動車，公安交通管理部門將扣押車主駕駛證、罰款200元，同時，責(zé)令限期安裝排氣凈化裝置，然后再到市環(huán)保局指定的7家復(fù)檢點進(jìn)行免費檢測，復(fù)檢合格后再取回駕駛證。執(zhí)法依據(jù)之一是《廣州市機(jī)動車排氣污染防治規(guī)定》。
今年6月，市交警部門暫停了尾氣抽檢工作，原因是“五一”起實施的《道路交通安全法》以及配套措施，明確規(guī)定了交警在幾種情況下扣證，尾氣排放不在其列。同時，該法沒有規(guī)定交警有處理機(jī)動車排氣超標(biāo)的執(zhí)法職責(zé)，在由省交警部門統(tǒng)一印制的處罰文書中，也沒有“尾氣超標(biāo)”這一項，對超標(biāo)排放尾氣司機(jī)的執(zhí)法變得缺乏法律依據(jù)。
記者昨天在廣州大道南上沖村路段看到，一些車體破舊的車輛尾部冒出大量黑煙，一路揚長而去，連車牌都看不清楚。
據(jù)環(huán)保部門調(diào)查，“五一”前，廣州有近1／4的機(jī)動車尾氣排放不達(dá)標(biāo)。海珠區(qū)一交警表示，檢測時車輛超標(biāo)非常常見，抽檢50輛車可能就有20輛超標(biāo)。1995年7月1日起生產(chǎn)的在用柴油車的煙度值，國家標(biāo)準(zhǔn)為4.5，而實際上，一些車輛已達(dá)到9.0左右。
抽檢工作暫停后，超標(biāo)車輛復(fù)檢的越來越少。據(jù)廣州大道南一復(fù)檢點工作人員介紹，原來每個月約有300輛車來復(fù)檢，但“五一”后，就很難見到復(fù)檢車輛了。
新標(biāo)準(zhǔn)未出臺 只教育不罰
原來交警稱沒有執(zhí)法依據(jù)，現(xiàn)在恢復(fù)檢測有何依據(jù)？“我們是按上邊的通知執(zhí)行的。”一線交警大多如是說。據(jù)悉，目前，《廣東省道路交通安全條例》正在制定，一線交警希望該條例能對交警執(zhí)法車輛尾氣有個明確規(guī)定。
交警部門表示，最新的機(jī)動車排放污染道路抽檢執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)還沒出臺，目前還按照舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，只是檢測后，僅對車主進(jìn)行教育，不像原來那樣扣證罰款。具體措施可能還要由省交管部門下發(fā)。
據(jù)了解，目前抽檢工作一般在交警正常上班的時間內(nèi)，多是上午8點半到11點半，下午2點半到4點半這兩個時間段。
據(jù)悉，昨天，全市設(shè)了多個抽測點，多時不用的檢測儀被拿了出來，一些檢測點卻因缺電而無法正常運轉(zhuǎn)，以至于無法教育尾氣超標(biāo)車主。
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