Hyundai Coupe令人刮目相看!
而最讓汽車同業(yè)感佩又羨慕的,是在鄭周永的堅(jiān)持與督促下,現(xiàn)代車廠于一九九二年的底特律車展上,很驕傲的推出完全自力研發(fā)成功的第一款概念車HCD-I,流暢的線條,前衛(wèi)的造型,在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下,立刻征服了北美的車迷,最“可怕的”,是這輛雙座小跑車的售價(jià)只要一萬四千元美金(約三十五萬元新臺(tái)幣),即使日本車界也在暗自盤算因應(yīng)的對(duì)策。
時(shí)隔一年,現(xiàn)代車廠又在一九九三年的底特津車展中,亮出第二張王牌-HCD-Ⅱ,前二后一的座位設(shè)計(jì)、四缸可變正時(shí)多氣門二千西西引擎、ABS防鎖死煞車系統(tǒng)、超寬扁胎,正是不折不扣的情趣跑車設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)一九九七年量產(chǎn),屆時(shí)供不應(yīng)求,是可以預(yù)期的。
現(xiàn)代汽車能在短短的期間內(nèi),超越韓國最有歷史及規(guī)模的起亞汽車廠,并在世界車壇上揚(yáng)名立萬,鄭周永獨(dú)樹一幟的經(jīng)營理念-“現(xiàn)場(chǎng)主義”,是最主要的成功關(guān)鍵:他不但要所有的家族-五個(gè)弟弟、八個(gè)兒子及一個(gè)女婿,全都站在經(jīng)營的第一線上,他自己更經(jīng)常與“現(xiàn)場(chǎng)”-生產(chǎn)線保持密切的聯(lián)絡(luò)。他又大膽的啟用了韓國一向不重視的理工學(xué)系出身的干部,這些以“現(xiàn)場(chǎng)”為工作重點(diǎn)的管理者,自然成為鄭周永在各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的“感應(yīng)器”,而完全掌握關(guān)系企業(yè)的即時(shí)狀況。
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