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1953年7月15日，第一汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場。第一汽車制造廠破土動工。
1956年7月，國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。
1956年10月14日，第一汽車制造廠正式交工驗收；15日隆重舉行開工典禮。
1958年5月，第一汽車制造廠試制成功東風牌轎車，送往北京向黨的“八大”獻禮。8月設計試制成功第一輛紅旗牌高級轎車。
1958年5月，原456廠(長安集團公司前身)生產(chǎn)出國內(nèi)第一輛越野車———“長江牌”46型越野車。
1958年6月20日，毛澤東、朱德、劉少奇、彭真、李先念、鄧小平在中南海觀看并乘坐北京汽車制造廠研制的第一輛“井岡山”牌小轎車。
1958年9月28日，上海汽車裝配廠(上海汽車裝修廠)試制成功第一輛鳳凰牌轎車。
1965年12月，中國汽車工業(yè)公司決定成立第二汽車制造廠籌備處，由饒斌、齊抗負責。
1969年10月，第二汽車制造廠破土動工。
1982年5月7日，中國汽車工業(yè)公司在北京正式成立。
1983年2月26日，一汽隆重舉行生產(chǎn)汽車百萬輛慶祝大會。
1983年4月，國家計委、國家經(jīng)委正式批準微型汽車定點方案。
1983年4月11日，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。國家規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)有一定比例的汽車產(chǎn)品自銷權(quán)。
1983年7月，中國科學技術(shù)協(xié)會批準成立中國汽車工程學會。
1984年1月，《中國汽車報》正式公開出版發(fā)行。
1984年1月15日，由北京汽車制造廠與美國汽車公司(AMC)合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式。
1984年8月，中央財經(jīng)領導小組在北戴河召開擴大會議，研究汽車工業(yè)發(fā)展問題，提出“我國汽車工業(yè)要有大的發(fā)展”。
1985年3月21日，上海大眾汽車有限公司正式成立。9月，該公司正式開業(yè)。
1985年3月，南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司同意大利依維柯公司在南京簽署了引進意大利菲亞特集團依維柯公司S系列輕型汽車許可證轉(zhuǎn)讓和技術(shù)援助合同。
國家批準廣州汽車廠、中國國際信托投資公司與法國標致汽車公司、巴黎銀行、國際金融公司建立合營企業(yè)，于1985年3月15日簽署合同。
1985年5月25日，中汽公司直屬科研單位———中國汽車技術(shù)研究中心動工興建。
1985年9月，中國汽車工業(yè)公司組成新領導班子，李剛?cè)味麻L，陳祖濤任總經(jīng)理、黨組書記。
1986年4月，六屆人大四次會議通過“七五”計劃提出：“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)�！�
1986年7月15日，一汽試生產(chǎn)解放卡車的換型———CA141。1987年1月1日，CA141正式批量生產(chǎn)，解放卡車成功垂直換型。
1987年5月，國務院發(fā)文撤銷中國汽車工業(yè)公司，組建中國汽車工業(yè)聯(lián)合會。6月25日，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會在京成立，陳祖濤任理事長。
1987年8月，國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。
1987年10月，我國第一條汽車高速試驗跑道在海南汽車試驗站建成。
1988年7月1日，上海桑塔納國產(chǎn)化共同體成立，有力地促進了桑塔納的國產(chǎn)化工作，而且為中國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展夯實了根基。
1989年6月，第一輛國產(chǎn)斯達-斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。
1990年1月23日，國務院批復機械電子工業(yè)部《關(guān)于組建中國汽車工業(yè)總公司的請示》，同意組建中國汽車工業(yè)總公司，由機械電子工業(yè)部負責歸口管理，并在國家計劃中實行單列；機械電子工業(yè)部授權(quán)中國汽車工業(yè)總公司行使汽車工業(yè)行業(yè)管理的職能。
1990年1月26日，上海汽車工業(yè)總公司成立。
1990年2月，中汽聯(lián)一屆五次常務理事會決議，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會更名為中國汽車工業(yè)協(xié)會。全國汽車工業(yè)工作會議在京召開，宣告中國汽車工業(yè)總公司成立。
1990年11月20日，我國汽車行業(yè)規(guī)模最大的合資項目———第一汽車制造廠和德國大眾汽車公司合資年生產(chǎn)15萬輛普及型轎車的項目在北京正式簽約。
1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為第一期工程，目標為年產(chǎn)15萬輛C級普通型轎車，最終目標為年產(chǎn)30萬輛C級和B級普通轎車。
1991年1月21～24日，全國汽車工作會議在上海召開，圍繞汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展目標，1991年行業(yè)調(diào)整的重點是：從載貨汽車轉(zhuǎn)到轎車上來，重點在“三大”的布局，搞好統(tǒng)籌規(guī)劃。
1991年2月8日，我國汽車工業(yè)最大的合資企業(yè)———一汽-大眾汽車有限公司正式成立，投資額為42億元人民幣。第一汽車制造廠與德國大眾汽車公司投資比例為6∶4，主要生產(chǎn)具有國際先進水平的普及型溜背式高爾夫和階背式捷達轎車。
1992年7月15日，在第一汽車制造廠建廠39周年之際，“中國第一汽車集團”和“中國第一汽車集團公司”正式成立。中國第一汽車集團是一個跨地區(qū)、跨部門、不同所有制多種形式的企業(yè)聯(lián)合體，其核心企業(yè)為中國第一汽車集團公司。
1992年，我國汽車年產(chǎn)量超過100萬輛。
1993年6月8日，中日合資長安鈴木汽車有限公司成立。
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