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新車頻出細(xì)分車市 市場競爭延伸各個角落

出處：pcauto
責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25] 作者：徐嘉麗


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　　海南馬自達(dá)繼推出1.8升福美來之后，1.6升手動擋福美來在18日上市了；上海大眾繼兩廂POLO之后，前幾日又正式推出了POLO的三廂版本，一汽大眾日前也推出了兩廂經(jīng)典車型高爾夫；南京菲亞特在派力奧后面加了個尾巴，用派力奧·周末風(fēng)大舉進(jìn)軍旅行轎車市場；而接下來的新車還有上海通用8月上市的1.8升、1.6升凱越和廣州本田10月的精巧型轎車飛度，如此多的新車上市，各個廠家產(chǎn)品線不斷延伸，企圖將每一個還有機(jī)會的市場空間填滿都說明了一個事實———中國汽車市場的細(xì)分時代已經(jīng)來到。

　　記得在一次采訪中，一家主流汽車制造廠商的高層告訴記者，中國消費(fèi)者選擇車型的范圍已經(jīng)精細(xì)到每一萬元，也就是說，從價位上每一個萬元區(qū)間你都有產(chǎn)品，你都有競爭的機(jī)會。

　　有人擔(dān)心德國大眾在兩廂POLO之后將外形相似的高爾夫引進(jìn)中國是一種重置，會影響已有車型的銷售，南京菲亞特推出派力奧·周末風(fēng)的時候也遇到了記者對于派力奧市場的疑問，但是廠家對此的回答是產(chǎn)品雖然有相似的部分，還是各有千秋、定位不同，作為制造商必須盡可能地給消費(fèi)者更多的選擇才能得到更多市場份額。大概英雄所見略同，上海通用在中高級車市場和經(jīng)濟(jì)型轎車布陣之后，將陣地延伸到中級車市場，而廣州本田在推出飛度之后，也將改變轎車市場僅靠雅閣打天下的局面。

　　但并非簡單推出新車就能迅速擠占市場，沒有亮點、沒有吸引力的車型，或者定價難以令消費(fèi)者滿意，推向市場后反響也很難盡如人意，只有根據(jù)消費(fèi)者的需要，新產(chǎn)品有競爭力才能在不斷細(xì)分的市場競爭中取勝。（新快報）

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