六大制造商相繼跳水 車市歷史性降價(jià)潮拉開

　　上周，是中國車市最不平凡的一周。繼上海通用跳水后，南北大眾首次聯(lián)手降價(jià)，東風(fēng)雪鐵龍迅速跟進(jìn)，最高降幅均在1萬元以上。實(shí)際上從5月中旬開始，六大汽車制造商就相繼卷入價(jià)格戰(zhàn)，國內(nèi)車市的大半江山首次一齊倒在了降價(jià)洪流里，規(guī)�？涨�。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在一個(gè)月的時(shí)間里，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、長安鈴木等主流整車制造商集體跳水在國內(nèi)車市還是第一次，中國汽車市場價(jià)格的多米諾骨牌再一次被推倒了。由于六大制造商生產(chǎn)的轎車占去年國內(nèi)轎車市場的70%~80%的份額，因此業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為此輪降價(jià)沖擊波已告一段落，而降價(jià)后國產(chǎn)車的價(jià)格平均縮水8%。

　　NO.1

　　5月17日———

　　上海通用點(diǎn)燃導(dǎo)火線

　　大事件：事前不露一點(diǎn)痕跡，上海通用在當(dāng)日突然發(fā)招，宣布旗下多款“市場標(biāo)桿式”車型全面降價(jià)，平均降幅達(dá)8%，其中最高降幅達(dá)11%以上：別克GL8商用車下調(diào)1萬～3萬元；凱越則添加了兩款低配置車型，新款最低售價(jià)12.98萬元，相比豪華版價(jià)格“跳水”2萬元；別克君威則降價(jià)4萬元，而賽歐在4月份就跳水萬元。

　　背景：據(jù)上海通用汽車統(tǒng)計(jì)，今年1月至4月，該公司實(shí)現(xiàn)銷售同比增長117%，市場份額也由去年年底的9.8%提高至11.5%。在如此良好的形勢下突然全線降價(jià)，著實(shí)令人費(fèi)解。上海高層表示此舉是在“以實(shí)際行動顯示國內(nèi)主流汽車企業(yè)應(yīng)對加入WTO挑戰(zhàn)的信心和對中國消費(fèi)者的承諾�！痹谥懈邫n轎車市場，君威和雅閣、帕薩特、蒙迪歐并稱四小龍。雖然競爭激烈，但在價(jià)格上一直相安無事，此次君威大幅度降價(jià)打破了這種市場默契，今后車市走向何方？

　　NO.2

　　5月31日———

　　長安奧拓跌破四萬元

　　大事件：正當(dāng)大家將目光都集中在中高檔轎車的價(jià)格上時(shí)，長安鈴木公司5月31日宣布：從6月1日起，奧拓系列大幅降價(jià)，降價(jià)金額從3000元到5000元不等，最高降幅達(dá)13.23%。不是說，微型轎車價(jià)格已探底了嗎？長安鈴木這一次勇敢地說了個(gè)“不”字。調(diào)價(jià)后，奧拓轎車價(jià)格全部低于4萬元。

　　背景：在年初吉利豪情和天津夏利大幅降價(jià)時(shí)，長安奧拓一直穩(wěn)起不動。但5月的銷售現(xiàn)狀的確不容樂觀，微型轎車本來就競爭激烈，降價(jià)當(dāng)然是遲早的事。