受五大因素制約 下半年車市好轉(zhuǎn)不樂觀

　　繼4、5兩月車市持續(xù)走低之后，6月份我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)回調(diào)趨勢，但降幅已明顯低于5月份。同時(shí)，與車市逐月下跌形成鮮明反差的是，今年上半年汽車整體產(chǎn)銷反而在一片“寒流”聲中快速增長。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月全國汽車產(chǎn)銷分別完成41.90萬輛和38.01萬輛，產(chǎn)銷率為90.72%。和5月相比，產(chǎn)銷分別下降1.41%和4.06%。其中載貨車產(chǎn)銷分別完成9.42萬輛和10.71萬輛，和5月相比產(chǎn)銷分別下降7.84%和6.88%；轎車產(chǎn)銷分別完成21.56萬輛和16.73萬輛，與5月相比產(chǎn)量增長2.50%，銷量則下降5.84%；客車產(chǎn)銷為10.91萬輛和10.57萬輛，與5月相比，產(chǎn)量下降2.90%，銷量則增長2.15%。

　　雖然連續(xù)三個(gè)月的下跌被媒體稱為“車市寒流”，但上半年汽車市場的運(yùn)行情況，遠(yuǎn)不是想象中那樣悲觀。三大車型的產(chǎn)銷量與去年同期相比，均有10%以上的增長幅度。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1—6月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷達(dá)到267.71萬輛和255.36萬輛，產(chǎn)銷率為95.39%，同比分別增長27.10%和24.15%。其中轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷124.61萬輛和113.20萬輛，同比增長分別高達(dá)36.37%和31.59%。

　　在“寒流”面前，車市卻能整體逆流而上，這與3月份汽車產(chǎn)銷達(dá)到歷史峰值有關(guān)。據(jù)了解，3月全國汽車產(chǎn)銷分別完成56.74萬輛和54.26萬輛，與去年3月相比，分別增長35.93%和36.83%；其中轎車產(chǎn)銷分別完成24.67萬輛和22.62萬輛，同比增長更是分別高達(dá)53.83%和59.07%。近三個(gè)月雖然產(chǎn)銷量下降，但除了5月份汽車產(chǎn)銷雙雙下降超過20%之外，其他兩月下降幅度并不大。暫時(shí)的回調(diào)也說明，我國汽車市場需求已經(jīng)從超高速增長向快速平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，由于存在五大因素制約，下半年車市能否回暖，不容樂觀。一是2005年將至，配額面臨取消、關(guān)稅也將再次減讓，部分消費(fèi)者誤認(rèn)為進(jìn)口車會沖擊國產(chǎn)車價(jià)，進(jìn)而推遲購車計(jì)劃。其次，由于停車費(fèi)用、汽油價(jià)格等各項(xiàng)費(fèi)用的上漲，也沒有理由會認(rèn)為消費(fèi)者不會再等待。第三，受宏觀調(diào)控影響，一度收緊的汽車消費(fèi)信貸并未見松動，這也將抑制消費(fèi)需求。第四，日益嚴(yán)峻的環(huán)保問題，比如歐3標(biāo)準(zhǔn)的推行，也會對潛在的消費(fèi)者的購車心理形成負(fù)面影響。最后，汽車廠家之間的競爭越來越激烈，國內(nèi)車價(jià)目前正處在最不穩(wěn)定期，這也勢必會進(jìn)一步強(qiáng)化消費(fèi)者的持幣待購。

　　對下半年車市的樂觀預(yù)測是，今年我國汽車市場需求將在530萬輛左右，其中轎車為245萬輛，SUV和MPV車型為25萬輛，其他車型為250萬輛。