售后市場開始了價格調(diào)整 全程性價比才是靶

　　中國汽車市場價格鏖戰(zhàn)正旺，降價聲你方唱罷我登場。與廠商所期望的熱銷局勢恰恰相反，消費者的反應冷淡漠然，車市一片低迷。究其原因，有供求關系導致盛極必衰的市場規(guī)律，有降價導致消費者持幣觀望的不信任心態(tài)，除此之外還有一個不容忽視的問題：汽車售后市場的價格依然居高不下。

　　“全程性價比”的靶心

　　與整車價格猛降形成鮮明對比，很多汽車的配件價格及其它售后服務費用依然高昂，這使得越來越多的消費者開始關注囊括整車與售后市場在內(nèi)的“全程性價比”。刺激車市消費增長，不僅僅是降低售前價格，售后市場的價格也應該與之相匹配，產(chǎn)品的“全程性價比”才能真正大幅提高。

　　目前，消費者必須面對的問題是：買車的費用低了，但用車的費用還是高。一位選擇繼續(xù)觀望的準購車族表達自己的不滿：“現(xiàn)在買車和以前相比也就是一次性少付了萬把塊錢，可配件、維修、保養(yǎng)等售后費用卻樣樣沒降，這實在讓人無法理解！”日趨理性的消費者并沒有被眼前的讓利蒙住雙眼，開始將目光轉(zhuǎn)向被銷售商故意“忽略”的售后市場。想要命中全程最高性價比，瞄準售后市場價格這一靶心才是關鍵。

　　車市先驅(qū)，舉弓引弦

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，單個配件價格雖然和整車價格相差甚遠，但汽車售后利潤卻遠高于賣整車的利潤。廠商舍不得“配件”這塊大肥肉，自然不肯壓縮配件的利潤空間。今年年初至今，僅有幾家廠商在整車降價的同時宣布降低配件價格，給消費者帶來了一定的實惠。

　　另外，汽車零配件之間的價格差距也很驚人。有些廠家的汽車配件小件產(chǎn)品如火花塞、排氣門、進氣門等，比同類產(chǎn)品高近10倍，一些百元以上的配件如正時皮帶、制動盤、前門玻璃總成等，也比同類產(chǎn)品高一倍。那些質(zhì)量好、價格較為低廉的產(chǎn)品自然會受到消費者的青睞。

　　在弦之箭，不得不發(fā)

　　整車降價是為了單一促銷目的，而售后市場的價格調(diào)整才是對消費者實實在在的回饋。對于廣大準備購車的消費者來說，應該透過當前整車紛紛降價的表象，思考一款車的降價究竟能給自身帶來多大的實惠。整車價格的下降固然應當關注，售后市場的性價比更要權(quán)衡，放遠眼光關注配件、售后服務，才能得到最高的全程性價比。

　　從售后市場這面鏡子上，折射出廠商對于用戶的態(tài)度。中國汽車市場隨著整車降價浪潮進入了一個新的階段，中國車市漸漸轉(zhuǎn)為買方市場。汽車產(chǎn)品日趨豐富，消費者也漸漸成熟，單純的整車降價不再是救市的良方，選車、養(yǎng)車、售后服務等因素正越來越多地影響購買行為。飲水思源，站在消費者立場考慮問題的廠商才會得到市場的垂青。(人民網(wǎng))