奔馳在中國市場的策略：借道北京布局中國

　　國產(chǎn)大奔年底就有望生產(chǎn)的說法現(xiàn)在還無法證實(shí)，但是奔馳借道北京布局中國的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)形成。

　　日前，梅賽德斯轎車集團(tuán)對外公布了其2004年第一季度的銷售數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示：在中國市場，奔馳的銷售取得了歷來最高的增長率，銷量比去年同期增長一倍，突破了3100輛。奔馳在中國內(nèi)地的總數(shù)已經(jīng)超過13.5萬輛，穩(wěn)居豪華轎車榜首地位。截至目前，梅賽德斯-奔馳在中國的特許銷售及服務(wù)中心已經(jīng)達(dá)到了42家，成為國內(nèi)市場中豪華車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多的品牌，其中每家服務(wù)中心僅基礎(chǔ)設(shè)施的投資就高達(dá)一百萬至五百萬美元不等。到今年年底，預(yù)計(jì)數(shù)量將達(dá)50多家。

　　在去年梅賽德斯-奔馳成都旗艦店成都仁孚開幕儀式上，韓力達(dá)曾形象地用“兵馬未動，糧草先行”來形容奔馳在中國市場的策略。但從各種跡象來看，梅賽德斯-奔馳目前基本完成了其在中國市場的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，已經(jīng)進(jìn)入到一個全新的重兵布局階段。

　　在前不久結(jié)束的北京車展上，亮相中國的不僅包括大眾所熟悉的S級轎車和即將國產(chǎn)的C級、E級轎車，還包括其他數(shù)款首次在中國亮相的頂級車型，其中有頂級豪華轎車品牌邁巴赫、AMG車型E55AMG和CLK55AMG、運(yùn)動領(lǐng)域巔峰之作邁凱倫F1賽車等。此外，新款CLK級跑車、SL級豪華跑車、ML級運(yùn)動型多功能車以及前不久剛剛?cè)�球同步進(jìn)入中國市場的最新款SLK雙座敞篷跑車，都是第一次和中國觀眾親密接觸。這些展品是梅賽德斯-奔馳在豪華車各個細(xì)分市場的經(jīng)典之作，也是奔馳全面進(jìn)軍中國市場的先頭兵。

　　早在去年9月份，戴姆勒-克萊斯勒與北汽控股簽訂了價值十億歐元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，協(xié)議旨在擴(kuò)大目前的合資企業(yè)以生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級和E級轎車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)達(dá)到25000輛。這是梅賽德斯-奔馳在中國進(jìn)一步擴(kuò)大影響的關(guān)鍵步驟。戴姆勒-克萊斯勒股份公司董事長施倫普在去年溫家寶總理訪問柏林時，曾就中國市場發(fā)表過自己的看法：“中國是我們亞洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，參與其中可以保證我們獲得眾多的商務(wù)機(jī)會�！�