上海大眾老大心態(tài)導(dǎo)致落敗 上海通用后來(lái)者

　　轟轟烈烈的南北大眾攜手降價(jià)，并沒(méi)有挽救大眾公司在中國(guó)市場(chǎng)份額持續(xù)下跌的命運(yùn)。

　　最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海通用6月份市場(chǎng)占有率為13.7％，高于上海大眾，更高于一汽大眾，高居全國(guó)轎車(chē)廠家第一。實(shí)際上，5月份上海通用就首次超過(guò)一汽大眾，位列國(guó)產(chǎn)轎車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售排行榜第二，僅次于上海大眾。

　　這一系列數(shù)據(jù)顯示，上海大眾連續(xù)占據(jù)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售排行榜第一的歷史終結(jié)，取而代之的將是近年來(lái)市場(chǎng)份額突飛猛進(jìn)的上海通用。

　　此消彼長(zhǎng)

　　6月份上海通用銷(xiāo)售君威、凱越、賽歐及別克GL8共24043輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了65％。上海通用1～6月的銷(xiāo)量為141322輛，同比增長(zhǎng)89％。

　　市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，上海通用之所以后來(lái)居上，主要還是由于其最先發(fā)動(dòng)了新一輪降價(jià)戰(zhàn)從而贏得先機(jī)，以減少利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取更多市場(chǎng)份額的做法取得成效。而其靈活的市場(chǎng)應(yīng)變能力、營(yíng)銷(xiāo)策略和品牌影響力也勝人一籌，其車(chē)型賽歐、凱越、君威、GL8分別占據(jù)各細(xì)分市場(chǎng)的前3名，完整的產(chǎn)品線讓其終于嘗到了老大的滋味。

　　更值得關(guān)注的是，上海通用不但在市場(chǎng)份額上趕超了一汽大眾，更是在贏利能力上將大眾公司拋到了身后。

　　在中國(guó)市場(chǎng)上，與上海通用相比，大眾市場(chǎng)份額不斷下滑的同時(shí)，贏利更是處于劣勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2003年的統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，上海大眾汽車(chē)去年贏利達(dá)到73.42億元。但大眾產(chǎn)品老化，對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)慢，贏利能力已經(jīng)落在通用的后面。不過(guò)，上海大眾方面表示，上海大眾為了明年產(chǎn)量的提升和即將投產(chǎn)的新車(chē)型途安，部分生產(chǎn)線因技術(shù)改造而停產(chǎn)也是原因。