通用在華戰(zhàn)略： 產(chǎn)品導入和金融業(yè)務開展“

2005款凱迪拉克有可能在上海通用投產(chǎn)

　　通用在華將在產(chǎn)品導入和金融業(yè)務開展上“雙管齊下”。上周三，中國首家汽車金融公司由通用和上汽一起宣布開業(yè)；而通用也將把最新的豪華產(chǎn)品引入中國，記者從發(fā)改委的最新汽車生產(chǎn)目錄上發(fā)現(xiàn)，通用將把排量為2.8升的凱迪拉克引入中國生產(chǎn)，這款車很有可能就是在美國都尚未上市的2005款凱迪拉克CTS2.8.

　　威廉姆·繆爾親自助陣

　　來自美國通用的數(shù)據(jù)稱，第二財季通用在中國的利潤上升了19%，達到1.48億美元，而去年同期利潤是1.24億美元。由此，通用汽車在中國的市場份額從一年前的7%增加到9%.而形成鮮明對比的是，在歐洲，通用汽車的銷量在下降，同時通用在韓國大宇的合資公司中，第二財季的利潤從去年同期的1600萬美元減少到800萬美元。

　　8月18日，通用汽車金融服務公司總裁威廉姆·繆爾來到上海，為他的中國合資公司舉行開業(yè)儀式。在儀式上，他對記者表示，他希望中國市場不僅僅是通用除卻美國本土之外的第二大汽車銷售市場，也是第二大汽車金融市場。

　　在西方金融公司的眼里，中國汽車金融市場目前的容量是220億美元。眾多虎視眈眈的眼睛盯著這塊“肥肉”。開業(yè)儀式上，上汽通用汽車金融公司與一位客戶簽署了第一份貸款合同。在汽車金融業(yè)務的爭奪上，通用又領先了競爭對手一步。合資公司總經(jīng)理魏德明否認了日前關于該公司與招商銀行簽署合作協(xié)議的傳言。他表示，該公司目前與多家銀行探討合作事宜，但還未有一家簽訂協(xié)議。

　　通用高層在開業(yè)發(fā)布會上表示，希望10年后，一半以上的中國汽車消費者將用消費信貸購買汽車。但是這需要政府方面給予支持。中國目前還沒有建立中央個人信用體系，并且目前正處于前幾年汽車銷售膨脹后的汽車信貸呆壞賬率較高時期。魏德明認為這就是為何在國外，只需要15分鐘左右就可以審核發(fā)放一份汽車貸款，而在中國卻需要10天時間，“商業(yè)銀行甚至需要通過知道對方的工作地點來驗證貸款人的身份�！�