汽車降價：離“臨界點”還有很長一段距離

　　據網上車市的長期監(jiān)測顯示，降價熱潮近期內不會有減弱的趨勢

　　汽車降幅有增大的趨勢

　　據網上車市統(tǒng)計，在7月份與6月份價格可比的250種車型中，平均降幅為2.79%.7月份，明顯下降的車型有204種。其中在可比的119種國產車中，價格平均降幅為3.09%，在可比的131種進口車中，價格平均降幅為3.57%.進口車型中，雪鐵龍C5從6月份的33萬元跌到7月份的28.75萬元，以12.88%的降幅居于各進口車降幅榜首。

　　根據統(tǒng)計，3月份月降幅達到1.76%；4月份，汽車價格稍有穩(wěn)定，變動幅度不及3月份，月降幅回升至1%；5月份，汽車價格一落萬丈，降幅達到2.05%；6月份，汽車價格降幅還在下滑，達到2.22%；7月份，汽車價格降幅達到2.79%，是今年以來最低水平。

　　網上車市總監(jiān)華雪表示，價格還會繼續(xù)下滑，降幅有繼續(xù)增大的趨勢。到年底前，是新車推出的一個高峰，也是銷售的高峰，經銷商為了完成銷售目標，會紛紛在車價上做文章，廠家也會祭出降價的殺手锏，保持住市場份額。

　　10萬元到20萬元區(qū)間降幅最大

　　華雪表示，由于激烈的競爭，5萬元到20萬元的汽車在過去的一段時間里已經有了大范圍大幅度的降價，因此價格虛高的情況在這個價格段也是最少的。

　　有數據顯示，5萬元到20萬元之間的汽車占所有汽車總量的近70%，此價格段的巨大市場吸引了幾乎所有廠商的眼光，其車型密集度是最高的。華雪同時表示，價格變動較大的區(qū)間范圍在10萬元至20萬元之間。

　　近年來雖然汽車市場的產銷量有一定幅度上升，華雪根據長期的觀察認為銷量上升的速度與車型推出的速度相比顯得要小得多，單個車型的平均銷售量和以前相比小了不少，汽車廠商的銷售壓力會越來越大。