新車加降價(jià)兩大利器 通用SPARK發(fā)力決戰(zhàn)QQ

　　9月23日，上汽通用五菱在上海宣布，0.8升SPARK大幅降價(jià)，手動(dòng)擋降至4.58萬(wàn)，自動(dòng)擋降至6.28萬(wàn)，最高降幅達(dá)到26%；而新車1.0升排量SPARK也在當(dāng)日正式宣布下線；此外，上汽通用五菱還承諾，將SPARK的三包期限從2年4萬(wàn)公里提升到3年6萬(wàn)公里，超越同級(jí)車的三包期限，與中高檔轎車享受同等的售后服務(wù)。SPARK的這三大舉措，分明讓競(jìng)爭(zhēng)激烈的微車市場(chǎng)又增加了一股濃濃的火藥味。

　　SPARK降價(jià)劍指QQ

　　在新車下線的同時(shí)宣布老車型的降價(jià)，并且降幅如此之大，在微車競(jìng)爭(zhēng)中投下了一枚重型炸彈。此次降價(jià)無(wú)疑是針對(duì)SPARK的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手QQ而來(lái)的，因?yàn)镾PARK此前的市場(chǎng)銷售狀況實(shí)在是差強(qiáng)人意，8月份，SPARK銷售365臺(tái)，同期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手QQ的銷量近乎其9倍，這無(wú)疑是讓上汽通用五菱非常郁悶的事情；而此前國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局對(duì)SPARK和QQ之間的外觀侵權(quán)官司所發(fā)表的言論，更是讓上汽通用五菱所有管理層在回答相關(guān)問(wèn)題時(shí)都三緘其口。雖然上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)在評(píng)價(jià)QQ時(shí)坦言：市場(chǎng)表現(xiàn)證明QQ是一部好車。但在上汽通用五菱的資料庫(kù)中，記者卻可以在不同地方發(fā)現(xiàn)SPARK在宣傳上強(qiáng)調(diào)其“正確”的概念，對(duì)于備受關(guān)注的外觀設(shè)計(jì)，SPARK一再?gòu)?qiáng)調(diào)由設(shè)計(jì)大師喬治.亞羅親自操刀的SPARK外觀所具有的完美空氣動(dòng)力學(xué)，并比喻這一外觀設(shè)計(jì)屬于“增之一分則太肥，減之一分則太瘦”。

　　而就在SPARK新車下線的前一天，奇瑞QQ的一款0.8L智能型手自一體版也悄然亮相，一方面是以價(jià)格戰(zhàn)擅長(zhǎng)的奇瑞開(kāi)打技術(shù)牌，而另一方面卻是以品牌戰(zhàn)略見(jiàn)長(zhǎng)的上汽通用五菱打出了降價(jià)牌，而對(duì)于兩家新推的兩款新車，卻都沒(méi)有宣布價(jià)格，都為日后的競(jìng)爭(zhēng)留下了懸念。

　　降價(jià)幅度源于成本降低

　　而在去年SPARK上市之時(shí)，有記者就SPARK和QQ的售價(jià)差異質(zhì)疑上汽通用五菱的價(jià)格策略，當(dāng)時(shí)五菱的解釋是以QQ的售價(jià)還不足以維持一部車的制造成本；而不到一年的時(shí)間里，SPARK卻如此大幅度的價(jià)格跳水，不能不讓人懷疑五菱的價(jià)格策略，但上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)指出，雖然不到一年的時(shí)間，但SPARK的降價(jià)是水到渠成的，而非跳水，在去年上市之時(shí)的SPARK幾乎是整車噴好了油漆過(guò)來(lái)組裝的，而到今天，隨著生產(chǎn)線的引進(jìn)，加上國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)提高到40%以上，使得SPARK的成本降低，才會(huì)出現(xiàn)價(jià)格下調(diào)的空間。

　　五菱身負(fù)通用微車重任

　　長(zhǎng)期從事微型汽車制造的五菱和幾乎不涉及微型轎車的通用，合資后卻大推SPARK，明顯可以看出這是通用整體中國(guó)戰(zhàn)略中的一步：利用五菱原有的平臺(tái)，涉足中國(guó)的微型家用轎車。據(jù)剛剛履新的上汽通用五菱副總經(jīng)理郭呂敏介紹，在通用整體的中國(guó)戰(zhàn)略中，五菱將會(huì)承擔(dān)其微型車這一市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)的重任，隨著上汽通用五菱產(chǎn)能的提高，憑借五菱長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的低成本道路，相信會(huì)在這一領(lǐng)域有所建樹(shù)，畢竟這一領(lǐng)域雖然競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但市場(chǎng)潛力也是非常巨大的。