寶馬奧迪一降一升可能引發(fā)國產(chǎn)高檔車變局

　　1月12日，國產(chǎn)寶馬宣布全線降價(jià)，降幅5萬元~10萬元。而在國產(chǎn)寶馬降價(jià)之前，一汽奧迪剛剛宣布“先試后買”促銷活動(dòng)結(jié)束，國產(chǎn)奧迪全線漲價(jià)2萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為目前國產(chǎn)高檔車市場最主要的競爭對手，國產(chǎn)寶馬與國產(chǎn)奧迪價(jià)格一降一升，將對國產(chǎn)高檔車市場產(chǎn)生重大影響。

　　寶馬降價(jià)市場熱銷

　　實(shí)際上去年10月下旬寶馬325i和BMW318i已經(jīng)降價(jià)4萬元，此次只是在此基礎(chǔ)上再降價(jià)1萬元。而此次降價(jià)的重點(diǎn)是寶馬5系三款車型，最高降幅達(dá)10萬元。在宣布降價(jià)的同時(shí)，寶馬還宣布從2005年1月12日開始，啟動(dòng)其2005年中國市場攻略。這一計(jì)劃涉及價(jià)格政策、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和高滿意度客戶服務(wù)等內(nèi)容。實(shí)施這一計(jì)劃的目的是加強(qiáng)寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。

　　對于降價(jià)原因，寶馬宣稱：發(fā)動(dòng)2005年中國市場攻略是為了提高產(chǎn)品的競爭力，在中國高檔車市場設(shè)立新基準(zhǔn)，使全國統(tǒng)一，執(zhí)行更透明，在可預(yù)見的將來保持穩(wěn)定的價(jià)格政策。目前，寶馬和所有授權(quán)經(jīng)銷商正在共同落實(shí)新計(jì)劃，確保在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的零售價(jià)格。

　　我從國產(chǎn)寶馬特約經(jīng)銷商廣東粵寶汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，國產(chǎn)寶馬降價(jià)后市場反應(yīng)相當(dāng)強(qiáng)烈，前往展廳咨詢和買車的消費(fèi)者比降價(jià)前多了好幾倍，目前各款車型均處于熱銷狀況，部分顏色緊俏的車型甚至出現(xiàn)缺貨，不過現(xiàn)在訂購以上車型都可以在短時(shí)間內(nèi)提車。

　　奧迪價(jià)漲為新品鋪墊

　　此前，一汽——大眾銷售有限責(zé)任公司宣布：按照預(yù)定計(jì)劃，從2004年10月1日開始的國產(chǎn)奧迪“先試后買”促銷活動(dòng)于2004年12月31日正式結(jié)束，奧迪全線回漲2萬元。一汽奧迪此時(shí)宣布價(jià)格回漲相當(dāng)讓人意外。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面，奧迪經(jīng)過三個(gè)月的促銷，實(shí)際上庫存已經(jīng)消化完畢，庫存壓力得以釋放，同時(shí)全年產(chǎn)銷任務(wù)也得以完成；另一方面，也是為新產(chǎn)品上市定價(jià)做鋪墊。目前奧迪的價(jià)格區(qū)間為31.85萬元～55萬元，寶馬降價(jià)后的價(jià)格仍比奧迪高出3萬元左右。

　　對于此次價(jià)格回漲，業(yè)內(nèi)人士形容一汽奧迪是在“走鋼絲”。新年以來已經(jīng)有數(shù)十款車型先后降價(jià)，預(yù)期將有更多車型跟進(jìn)。去年年底上市的東風(fēng)日產(chǎn)天籟以低價(jià)面市已經(jīng)搶走了奧迪部分市場份額，而今年國產(chǎn)高檔車市場將面臨更加激烈的競爭，一汽皇冠和國產(chǎn)奔馳都將在今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，曾經(jīng)“獨(dú)霸天下”的奧迪今年將面臨真正的競爭。

　　國產(chǎn)寶馬無疑是奧迪最強(qiáng)勁的競爭對手，主要是奧迪A6與寶馬3系存在直接競爭。業(yè)內(nèi)人士指出，此次寶馬與奧迪價(jià)格一降一升之間，極有可能引發(fā)國產(chǎn)高檔車市場變局。據(jù)了解，除了大幅降價(jià)，國產(chǎn)寶馬還在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上顯示出越來越強(qiáng)的競爭力。華晨寶馬宣布將拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)作為寶馬在2005年的工作重點(diǎn)之一，計(jì)劃到年底達(dá)到60家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。