寶馬亞洲銷量創(chuàng)歷史新高 中國市場負(fù)增長

　　●德國寶馬汽車2004年在亞洲的銷量創(chuàng)下歷史新高，但中國市場成為其惟一出現(xiàn)負(fù)增長的市場

　　●寶馬認(rèn)為銷售下滑是受到了中國車市激烈競爭的沖擊，表示2005年將繼續(xù)鞏固在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)軍政府采購市場以及投產(chǎn)新車型

　　2月17日，在新加坡召開的亞太區(qū)記者招待會上，德國寶馬集團(tuán)宣布，2004年寶馬集團(tuán)在亞洲共交付了95482輛BMW（寶馬）、MINI（迷你）和Rolls-Royce（勞斯萊斯）轎車，增長2.6％（2003年為93030輛），創(chuàng)下銷售新高。這一成績使得該集團(tuán)連續(xù)第三年成為亞洲市場位居領(lǐng)先地位的豪華轎車制造商。

　　寶馬集團(tuán)董事長赫穆特·龐克博士在會上表示：“我們從來沒有在亞洲市場上售出這么多汽車�！彼麖�(qiáng)調(diào)，公司相信2005年亞洲區(qū)域的銷售額會進(jìn)一步增長，“在亞洲，我們認(rèn)為銷量取得10％至15％的增長是可行的。”此前他曾經(jīng)向媒體表示，寶馬的目標(biāo)是在2008年，在亞洲每年能售出15萬輛寶馬汽車。

　　另外，龐克博士還透露，2005年的主力產(chǎn)品是3月份即將在歐洲發(fā)布的BMW新3系轎車以及BMW新7系。據(jù)悉，新3系將于今年6月在泰國生產(chǎn)，將于今年秋季在中國沈陽開始投產(chǎn)。此外，寶馬集團(tuán)還將在今年推出新的BMWM5和M6。

　　亞洲其他市場飄紅

　　從寶馬方面獲悉，2004年，除了中國以外，該集團(tuán)在亞洲其他國家都獲得了銷量增長。

　　當(dāng)前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在新加坡，寶馬銷量取得了最高增長。2003年寶馬在新加坡的交付量為2304輛，而去年上升至3093輛，大幅增長34%。其中，BMW汽車的銷量創(chuàng)下2922輛的新高，猛增36%。

　　日本，豪華車的市場基準(zhǔn)水平一直很高，亦是寶馬在亞洲地區(qū)的最大市場。去年，寶馬在日本的銷量增加6.5%，達(dá)51838輛。據(jù)說，這是寶馬首次成功地在亞洲最大的單一市場售出超過5萬輛汽車。集團(tuán)旗下的3個(gè)品牌銷量均有增長，特別是超級豪華車Rolls-Royce Phantom（幻影）共交付42輛，而2003年僅為5輛。

　　在馬來西亞，寶馬集團(tuán)共售出2574輛BMW和MINI汽車，增長18.8%，創(chuàng)下了自1997年以來的最高銷售記錄。其中，MINI品牌的交付量亦猛增128%，達(dá)164輛，2003年為72輛。

　　在韓國，BMW品牌去年至少獲得了14個(gè)獎項(xiàng)。而MINI品牌將于今年2月底在韓國推出，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)將正式進(jìn)軍韓國小型豪華汽車市場。

　　2004年也是寶馬在泰國表現(xiàn)領(lǐng)先的一年。目前，7系列在泰國的市場份額為45%，BMW品牌汽車的銷量增長20.3%，至3450輛，而MINI品牌的銷量則飆升100.6%，至321輛。

　　此外，在印尼，寶馬集團(tuán)的BMW新5系的銷量增長122%，達(dá)471輛。在菲律賓，寶馬集團(tuán)售出的每款汽車都在各級別車型中占據(jù)領(lǐng)先地位。

　　中國市場唱反調(diào)

　　與亞洲銷售總體業(yè)績攀升極不協(xié)調(diào)的一種變調(diào)來自中國。2004年，中國成為寶馬在亞洲惟一出現(xiàn)負(fù)增長的市場。而去年11月，寶馬剛剛宣布將大中華區(qū)市場升格為與德國、歐洲、美國和亞太區(qū)平行的五大區(qū)域市場之一。

　　統(tǒng)計(jì)表明，寶馬集團(tuán)去年在中國的銷量下滑10.2%，至24321輛，而2003年為27084輛。特別是中國大陸市場的降幅高達(dá)15.3%，銷量僅為15829輛，其中國產(chǎn)寶馬僅銷售了8661輛。

　　盡管事實(shí)不盡如人意，但龐克博士仍然稱：“我們認(rèn)為這個(gè)趨勢只是短期的，并不會影響我們對未來的信心。寶馬集團(tuán)仍然視中國為一個(gè)長期會保持高于平均增長的市場，并于今后幾年在豪華車市場出現(xiàn)顯著增長�！彼�還表示，在中國的機(jī)會將鞏固寶馬在國際上的市場地位，今后亞洲戰(zhàn)略的重點(diǎn)將繼續(xù)放在中國。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士也曾在接受媒體采訪時(shí)稱，仍然對今后的發(fā)展充滿信心。國產(chǎn)寶馬實(shí)施價(jià)格調(diào)整后，部分車型在個(gè)別銷售點(diǎn)出現(xiàn)斷貨，部分廠房須在農(nóng)歷新年期間開工。1月份共銷售1000輛左右的寶馬轎車，其中絕大多數(shù)是國產(chǎn)寶馬。他還透露，國產(chǎn)寶馬已經(jīng)與沈陽簽訂了一批15輛的政府采購用車合同，從而向涉足政府采購體系邁出了第一步。

　　另據(jù)記者了解，去年10月，寶馬在中國市場最重要的競爭對手大眾奧迪宣布促銷優(yōu)惠2萬元至6.5萬元，此舉對國產(chǎn)寶馬的銷售造成很大壓力。去年第四季度奧迪的銷量達(dá)到2.6萬輛，而國產(chǎn)寶馬同期的銷量銳減至802輛，不足前三季度平均銷量的1/3。今年1月13日，國產(chǎn)寶馬宣布大幅降價(jià)5萬元至10萬元，創(chuàng)下國產(chǎn)轎車降幅之最。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，由于豐田皇冠、國產(chǎn)奔馳C系列與E系列、新奧迪A6與A4等數(shù)款強(qiáng)勢車型即將相繼入市分一杯羹，今年中國豪華車市場的變數(shù)較多，此區(qū)域的車型之間互相擠壓更為激烈，這對寶馬顯然不是好消息。