三月迎來(lái)降價(jià)小高峰 前兩月產(chǎn)銷(xiāo)同比雙雙下

　　新車(chē)上市威脅老車(chē)型

　　春節(jié)一過(guò)，各個(gè)品牌的新車(chē)型就如雨后春筍般爭(zhēng)相上市。新車(chē)型的上市能夠?qū)ζ��?chē)市場(chǎng)產(chǎn)生多大影響呢？有關(guān)部門(mén)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，新車(chē)型的出現(xiàn)有效地刺激了車(chē)市的回暖，同時(shí)對(duì)老款車(chē)型的銷(xiāo)售構(gòu)成了威脅。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型新車(chē)中，消費(fèi)者的關(guān)注程度差異很大。選擇標(biāo)致和馬自達(dá)新車(chē)系列的人數(shù)較多，分別占33．9％和24．6％的比重；選擇比亞迪和江南風(fēng)光新車(chē)系列的消費(fèi)者則非常少。在一定程度上反映出消費(fèi)者的品牌偏好和原型車(chē)的知名度直接影響到消費(fèi)者的關(guān)注和選擇。

　　在新車(chē)型與同檔次的老車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)中，新車(chē)型明顯受到了消費(fèi)者的青睞。調(diào)查結(jié)果顯示，76．4％的消費(fèi)者對(duì)新車(chē)型表示出了濃厚的興趣，僅有12．9％的消費(fèi)者繼續(xù)熱衷于老車(chē)型，可見(jiàn)新車(chē)型的上市對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了猛烈的沖擊，新車(chē)型將受到消費(fèi)者更多的關(guān)注，將成為大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。

　　絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，新車(chē)型的上市對(duì)目前的汽車(chē)市場(chǎng)有促進(jìn)作用。認(rèn)為“對(duì)車(chē)市有很大促進(jìn)作用”的占到41．4％；“有一定促進(jìn)作用”的占52．3％；只有6．3％的人認(rèn)為沒(méi)什么促進(jìn)作用。新車(chē)型對(duì)車(chē)市的沖擊顯而易見(jiàn)，新車(chē)型將為車(chē)市帶來(lái)新的活力。

　　前兩月產(chǎn)銷(xiāo)同比雙雙下降

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—2月，基本型乘用車(chē)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)30．12萬(wàn)輛和28．61萬(wàn)輛，同比下降7．96％和15．99％；多功能乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)1．76萬(wàn)輛和1．42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33．97％和12．84％；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)2．11萬(wàn)輛和2．04萬(wàn)輛，同比下降21．82％和13．94％；交叉型乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)13．35萬(wàn)輛和13．57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．68％和9．12％。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，今年汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售本身無(wú)非會(huì)在一些新車(chē)先后上市及價(jià)格有些新的變動(dòng)之外，各項(xiàng)購(gòu)車(chē)政策和使用條件對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的作用在逐漸增大，而人們對(duì)車(chē)價(jià)變化的注意力和敏感度在減小。北京的汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)市場(chǎng)如果沒(méi)有十分重大的外因，兩年前出現(xiàn)的暴漲或暴跌的可能性很小。有跡象表明，很多早已有買(mǎi)車(chē)計(jì)劃的潛在消費(fèi)者中有相當(dāng)一批人將在今年某個(gè)時(shí)期完成買(mǎi)車(chē)的行動(dòng)，而且這些人為數(shù)不少。

　　另外，今年1—2月，銷(xiāo)量排名前五位的企業(yè)依次是：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽。這五家企業(yè)1—2月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)44．82萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的65．48％。

　　三月迎來(lái)降價(jià)小高峰

　　隨著春節(jié)的結(jié)束，各汽車(chē)廠商將會(huì)開(kāi)始新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而根據(jù)往年的汽車(chē)價(jià)格變化情況，3月價(jià)格降價(jià)幅度都比一二月要高不少，預(yù)計(jì)3月份的降價(jià)幅度會(huì)比一二月的高出不少，3月份很可能將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的降價(jià)小高峰。中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超認(rèn)為，2月份有效工作日少于1月，加上春節(jié)前是一貫的購(gòu)車(chē)高峰，使得剛回暖的車(chē)市略顯寒冷，預(yù)計(jì)4月份車(chē)市將再次好轉(zhuǎn)，三四月份很可能迎來(lái)一個(gè)新的降價(jià)高潮。

　　同時(shí)，亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉對(duì)記者表示，3月份是新車(chē)密集上市的月份，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)提前到來(lái)，隨著廣本、通用、福特三大品牌在沒(méi)有銷(xiāo)售壓力的前提下進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，這種戰(zhàn)略行為勢(shì)必帶來(lái)新一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。