新奧迪A6L：“HI，打劫了，嚴(yán)肅點(diǎn)”

　　在一片猜測(cè)和議論聲中，本月16日一汽大眾終于公布了新奧迪A6L的價(jià)格，46～65萬(wàn)，價(jià)格之高，令人瞠目！之前所有紛繁復(fù)雜的傳聞在這一具有震撼性的消息下突然呈現(xiàn)出一片寂靜！回想當(dāng)時(shí)的感覺使人一下子想其范偉在嘈雜的車廂中突然大喊：“打劫呢，嚴(yán)肅點(diǎn)”，先是感覺叫聲滑稽進(jìn)而感覺叫聲認(rèn)真且滑稽。

　　這是的確是一件認(rèn)真的事，以奧迪多年來(lái)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)所奠定領(lǐng)導(dǎo)者位置，沒人敢漠視奧迪的宣告，即使是一直宣稱并不把他當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬，問題是公布的價(jià)格幾乎挑戰(zhàn)了所有自詡為圈內(nèi)人的媒體記者、專業(yè)人士的智慧，感覺如同今年各色的高考命題，顛覆了他的前半句“情理之中”，應(yīng)對(duì)了他的后半句“意料之外”。

　　很多人聽完這個(gè)價(jià)格，像劉江一樣伸著大拇指“高，實(shí)在是高！”，這個(gè)價(jià)格不讓寶馬5(5系的53～61萬(wàn))，賽過(guò)大皇冠(一汽皇冠的32.8～48萬(wàn))，氣死凱迪克(上海通用凱迪拉克CTS2.8的43.8萬(wàn))。

　　但更高還在后面，隨后，一汽大眾銷售公司副總張曉軍在接受記者采訪時(shí)的對(duì)話令人咋舌：

　　張：目前已經(jīng)上市有2.4和3.0，2.4基本型的價(jià)格是38.7萬(wàn)。

　　記者：對(duì)不起，您剛才說(shuō)到38.7萬(wàn)元的車型，是2 .4的嗎？

　　張：是的。

　　記者：可是你們公布的2 .4車型起價(jià)是46萬(wàn)多。

　　張：不是起價(jià)，我們從來(lái)沒有說(shuō)46萬(wàn)是起價(jià)。46萬(wàn)元只是我們目前2.4車型中的最低價(jià)格……，這是因?yàn)槲覀冞�沒有開始生產(chǎn)，說(shuō)了沒貨，反讓大家覺得失望……。

　　傻了吧，想買38.7萬(wàn)的新奧迪A6，沒有，要買也可以，“2萬(wàn)元也行，花15萬(wàn)元也行，而且還可以選擇我們做好的配置包。”，和買房一樣30多萬(wàn)的房子只是一個(gè)毛坯房，想住，再做一個(gè)2—15萬(wàn)的裝修方可。

　　“之所以制定這樣的餓價(jià)格是緣于對(duì)生產(chǎn)成本、品牌價(jià)值、市場(chǎng)環(huán)境幾方面的考慮�！�一汽大眾在回答眾多對(duì)定價(jià)疑問時(shí)打著官腔說(shuō)，當(dāng)時(shí)就有媒體大直戳了當(dāng)?shù)闹赋�，這個(gè)說(shuō)法可以解釋任何產(chǎn)品的價(jià)格制定�！皬U話一句，等于沒說(shuō)。”

　　除了聽從一汽大眾外交辭令的般的解釋，一些新的跡象似乎可以開啟我們已經(jīng)被搞蒙的頭腦，前不久高盛發(fā)布報(bào)告稱大眾今年前兩個(gè)月在華的市場(chǎng)占有率已從去年的29%降到11%，有媒體引用統(tǒng)計(jì)數(shù)字報(bào)道稱，由于第二轎車廠興建后已開始計(jì)算折舊，今年1-4月一汽大眾的賬面虧損達(dá)到4億元之巨。根據(jù)一汽大眾的計(jì)劃，新奧迪A6今年的產(chǎn)銷目標(biāo)至少在28000輛左右，今年一二月份奧迪A6一共才銷售了3500輛，A4的銷售則更加難看。奧迪是大眾在中國(guó)的最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一致占據(jù)豪華車占有率的頂端的王者，因此，新A6的上市就幾乎承載了奧迪反擊的全部使命。從這個(gè)角度說(shuō)一汽奧迪無(wú)疑是在賭博，選擇了低價(jià)格意味著盈利能力的下降和未形成規(guī)模導(dǎo)致的高成本的壓力，高利潤(rùn)則使目標(biāo)變成了“不可完成的任務(wù)”，但奧迪顯然仍舊選擇了先前大眾中國(guó)區(qū)總裁所高喊那樣， “我們絕不會(huì)犧牲利潤(rùn)而降，于是整個(gè)新奧迪的定價(jià)似乎演變成范偉般滑稽的嚷嚷：“打劫呢，嚴(yán)肅點(diǎn)！”