豐田銳志欲扮“殺手” 目標(biāo)雅閣與君威

　　7月26日晚，在銳志全國(guó)媒體巡展廣州站上，隨著一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理董海洋掀開幕紗，銳志首次現(xiàn)身華南市場(chǎng)，向中級(jí)車市場(chǎng)發(fā)出了強(qiáng)力的挑戰(zhàn)信號(hào)。

　　“我們相信，在市場(chǎng)和產(chǎn)品的雙重檢驗(yàn)下，一汽豐田銷售的各款產(chǎn)品在華中和華南地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)將有驕人的市場(chǎng)表現(xiàn)。”

　　董海洋毫不掩飾對(duì)一汽豐田產(chǎn)品的信心，言語(yǔ)間意氣風(fēng)發(fā)，“可以預(yù)見，充滿創(chuàng)新意識(shí)、引領(lǐng)風(fēng)尚的新銳派銳志必將引起國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的巨大震蕩”。

　　新銳精英的運(yùn)動(dòng)車型

　　高雅浪漫的葡萄酒、卓然不凡的名車，廣州的夜晚，品著美酒，近距離地感受銳志，名車美酒就這么自然地融合在一起，渾然天成。

　　一汽豐田正是用心良苦地借品酒會(huì)，將銳志的定位和理念淋漓盡致地傳達(dá)：在細(xì)微中體現(xiàn)品位，只有悠長(zhǎng)的葡萄酒回味與淳樸、實(shí)在的奶酪口感，才輝映出銳志卓然不凡的格調(diào)與氣質(zhì)。

　　董海洋的最大信心來(lái)源就是銳志杰出的產(chǎn)品性能。“銳志”的原型車“MarkX”是去年11月才在日本上市的新車，定位于佳美和皇冠之間的細(xì)分市場(chǎng)。作為“Mark2”的后繼車種，“MarkX”與其前輩們Mark系列已經(jīng)在日本國(guó)內(nèi)銷售了400萬(wàn)輛，名聲斐然。

　　董海洋介紹，銳志集頂級(jí)行駛性能與無(wú)限運(yùn)動(dòng)感于一身，將中級(jí)車的開發(fā)理念和綜合性能推向了一個(gè)前所未有的高度：首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中頂級(jí)的行駛性能。

　　此外，其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)最科學(xué)的布局，達(dá)成前后車身重量54∶46的理想分配。

　　作為豐田的一款中級(jí)轎車，“銳志”的目標(biāo)用戶群直指“對(duì)時(shí)代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神、富于進(jìn)取心和遠(yuǎn)大事業(yè)志向的人群”。其一切的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都源自“趕超高級(jí)車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出銳志對(duì)重視駕乘感受、追求品位生活的新精英人群的超強(qiáng)吸引力。銳志獨(dú)特的大型室內(nèi)照明系統(tǒng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、性能優(yōu)化后的GOA車身技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的采用創(chuàng)造出更加完善的駕乘舒適感受。

　　特別值得一提的是，目前，F(xiàn)R技術(shù)已在高檔豪華車市場(chǎng)被廣泛采用，但國(guó)產(chǎn)車中開發(fā)自FR平臺(tái)的僅有寶馬3系、5系、豐田皇冠等少數(shù)車型。

　　對(duì)于這款車的定位，董海洋描述，銳志定位于新銳一族，側(cè)重于關(guān)注駕乘者的身心感受。作為豐田的一款中級(jí)轎車，“銳志”這個(gè)名字是對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體總體特征的一種概念性描述，不僅包含了超前于時(shí)代的“先銳”精神，更兼?zhèn)淞擞掠谔魬?zhàn)、銳意進(jìn)取的“志向”之意，其目標(biāo)用戶群直指“對(duì)時(shí)代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神、富于進(jìn)取心和遠(yuǎn)大事業(yè)志向的人群”。

　　“豐田是真正地將國(guó)際最新車型帶到中國(guó)來(lái)了，它將開創(chuàng)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市的新標(biāo)桿�！弊鳛橐黄�豐田本地最早開業(yè)的經(jīng)銷商，力天豐田執(zhí)行總經(jīng)理李茂這樣形容銳志的特質(zhì)。

　　顛覆中級(jí)車價(jià)格體系

　　在一汽豐田銷售的經(jīng)歷中，似乎從來(lái)沒(méi)有如此傾注心力地對(duì)待過(guò)一款新車的投放。離10月底上市的計(jì)劃還有兩個(gè)多月時(shí)間，一汽豐田就已經(jīng)在全國(guó)開始了“銳志”新車的巡展活動(dòng)。此前，一汽豐田已經(jīng)在大連、西安、成都、北京、上海舉行了銳志巡展活動(dòng)。這與中檔車競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。

　　今年，車市的整體走勢(shì)并不強(qiáng)，盤踞在20萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間的中級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，上海大眾帕薩特、上海通用君威、廣州本田新雅閣、一汽馬自達(dá)6、長(zhǎng)安福特蒙迪歐，無(wú)不系出名門。而相比較兩個(gè)名頭響亮的同門——佳美與皇冠，這款打著運(yùn)動(dòng)豪華車旗號(hào)的銳志在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)知名度并不很高。

　　“我們最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新雅閣、君威和帕薩特�！倍�海洋坦言。

　　中高級(jí)轎車市場(chǎng)的君威、雅閣、帕薩特可謂風(fēng)格迥異的“三劍客”。君威沉穩(wěn)大氣，車身較大，商務(wù)味很濃，為成熟穩(wěn)健的成功男士所喜愛；雅閣精致、時(shí)尚，受生活品質(zhì)和思想前衛(wèi)的人所青睞；而帕薩特則顯得尊貴、中庸，不事張揚(yáng)。

　　按照豐田銳志主任工程師大井敏裕的介紹，與上述三款車的特征都有所不同，銳志開發(fā)的概念是“生動(dòng)而時(shí)尚的FR四門車”。其車身采用國(guó)際流行的流線型設(shè)計(jì)，前臉采用了時(shí)髦的三連小車燈以及緩沖器和擴(kuò)散器一體的時(shí)尚設(shè)置。

　　對(duì)于價(jià)格，業(yè)界推測(cè)最高配置的銳志售價(jià)不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。在日本市場(chǎng)，目前“MarkX”2.5L二輪驅(qū)動(dòng)的價(jià)格折合人民幣為19萬(wàn)-24萬(wàn)元，四輪驅(qū)動(dòng)的價(jià)格折合人民幣為22萬(wàn)-26萬(wàn)元；3.0L只有二輪驅(qū)動(dòng)一款，價(jià)格折合人民幣為25萬(wàn)-30萬(wàn)元。

　　事實(shí)上，早在這之前，一汽豐田一位內(nèi)部人士就向記者透露，這款車將會(huì)有相當(dāng)具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，“它會(huì)開創(chuàng)中級(jí)車市新的價(jià)格新標(biāo)桿，顛覆目前中級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格體系”。也許，銳志扮演的將是中級(jí)車市“殺手”的角色。

　　欲贏取更多市場(chǎng)份額

　　銳志的推出，意味著一汽豐田已經(jīng)擁有了7款車型，一汽豐田成為了繼上海通用之后車型系列最全的合資汽車企業(yè)。一汽豐田的目標(biāo)是贏取更多的市場(chǎng)份額。

　　在此之前，一汽豐田對(duì)2005年度的銷售計(jì)劃進(jìn)行了擴(kuò)大調(diào)整，從原計(jì)劃的13.4萬(wàn)輛提高到了14.5萬(wàn)輛。今年上半年，一汽豐田的銷售總量逾6.3萬(wàn)輛，其中，花冠、皇冠和威馳的銷量累計(jì)達(dá)50567輛。

　　董海洋認(rèn)為，一汽豐田是豐田中國(guó)戰(zhàn)略的核心編隊(duì)。因此，依據(jù)豐田汽車在全球效率冠軍、規(guī)模亞軍地位，一汽豐田的車型技術(shù)不成問(wèn)題、規(guī)模不成問(wèn)題，管理在生產(chǎn)和銷售上也不會(huì)有大的問(wèn)題，而重點(diǎn)需要下功夫建設(shè)的便是渠道及渠道管理，這才是事關(guān)一汽豐田成敗的關(guān)鍵。

　　一汽豐田將經(jīng)銷商體系的管理評(píng)價(jià)鎖定在六個(gè)維度上，即：零售能力、服務(wù)能力、經(jīng)營(yíng)能力、管理能力、關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)能力和營(yíng)銷能力。

　　在董海洋看來(lái)，一個(gè)投資主體，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的入網(wǎng)考察之后，應(yīng)該說(shuō)它的資金、位置、自主性等主體條件不會(huì)有大的差距，但能否將一個(gè)汽車品牌在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)好，能否將豐田汽車的固有優(yōu)勢(shì)和良好理念完整地傳達(dá)給消費(fèi)者，都會(huì)在這六個(gè)能力要素上見分曉。

　　豐田的可持續(xù)發(fā)展是最好的，這是業(yè)界不爭(zhēng)的事實(shí)。長(zhǎng)沙本地一汽豐田三家經(jīng)銷商申湘豐田、永通豐田、力天豐田都有著這樣的共識(shí)：“豐田從來(lái)都不說(shuō)銷量，豐田更多地關(guān)注管理、服務(wù)等其他方面�！蹦壳埃�一汽豐田在全國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)4S經(jīng)銷商已達(dá)到180家，凡是營(yíng)業(yè)一年以上的都有盈利。

　　豐田汽車到2010年占領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)10%份額的戰(zhàn)略目標(biāo)也沒(méi)有變，作為豐田最重要的合資伙伴，一汽豐田還有很多事要做。董海洋介紹，除新車型的投放市場(chǎng)外，目前一汽豐田4S經(jīng)銷商仍在擴(kuò)展。

　　“我敢說(shuō)，中國(guó)汽車行業(yè)最有后勁的就是豐田�！苯�(jīng)營(yíng)眾多品牌的本土巨鱷湖南永通汽車公司董事長(zhǎng)蔣宗平如此評(píng)價(jià)。