新奧迪A8L月底駛入中國 目前有無國產(chǎn)A8計劃

　　奧迪A8近日喜報頻傳：獲美國權威汽車雜志《汽車周刊》“最佳豪華轎車”獎、歐洲著名汽車雜志《汽車快訊》“年度最佳豪華轎車”獎及歐洲最權威防盜研究機構撒卡曼公司“最安全的豪華轎車”獎。本月底，搭載最新發(fā)動機技術的全新奧迪A8L即將登陸中國，并將在近期到達四川三和奧迪展廳。借此機會，本報就一些熱點問題獨家專訪了奧迪中國相關人士。

　　記者：寶馬新7系前不久引擎全面升級，以更大排量和更強勁功率搶占豪車市場。對此，奧迪A8有無對策？

　　奧迪中國：奧迪A8早已擁有當今豪華汽車市場最優(yōu)秀的12缸發(fā)動機，而且A8的全新FSI汽油直噴發(fā)動機是由賽車的勝利而引入的頂級發(fā)動機。我們的發(fā)動機、變速箱、全時四驅技術、全鋁車身技術及車載電子網(wǎng)絡技術等，都具有全球領先優(yōu)勢。

　　記者：國產(chǎn)奧迪A6L在市場層面上與奧迪A8存在競爭嗎？

　　奧迪中國：看任何一個品牌都會發(fā)現(xiàn)，兩個相鄰級別的車型同樣存在價格上的重疊現(xiàn)象。也就是說，低配置的高端車型與高配置的低端車型在價格上相當接近。這種情況已持續(xù)多年，很正常。A6L和A8是兩個不同細分市場的產(chǎn)品，二者的產(chǎn)品定位和客戶定位都有不同。所以它們之間的關系不是競爭，而是互補。

　　記者：面對內憂外患的壓力，奧迪A8是否會退出進口車市場轉為國產(chǎn)？

　　奧迪中國：新奧迪A8自2003年上市以來，表現(xiàn)出相當強的競爭優(yōu)勢。在高檔豪華轎車競爭最激烈的歐洲市場，奧迪A8在銷量上與兩個主要競爭對手旗鼓相當；目前中國已成為奧迪A8的全球第四大銷售市場，而且市場前景非常好。現(xiàn)在很多經(jīng)銷商出現(xiàn)缺貨、交單排隊的現(xiàn)象。國產(chǎn)的問題主要取決于市場的需求量，目前沒有國產(chǎn)A8的計劃。

　　記者：作為年輕的豪華車品牌，面對老牌勁旅寶馬、奔馳的強大競爭，奧迪的優(yōu)勢是什么？

　　奧迪中國：奧迪是歷史最悠久的高檔豪華品牌之一，創(chuàng)始人霍希早在1898年就確立了豪華、技術領先的品牌定位。當奧迪在上世紀30年代統(tǒng)治歐洲頂級豪華轎車市場時，今天的一些競爭對手要么還沒有出生，要么則剛剛起步。奧迪的優(yōu)勢有很多，但最重要的優(yōu)勢是奧迪以“突破科技，啟迪未來”為理念，具有多項獨家的全球頂尖技術，這是競爭對手無法比擬的。