車市“金九”見金仍差一步 車商期望最后一

　　一直期盼著“金九”的車商上周又有些失落，雖然9月的步子已邁向下旬，但車市仍然未見火起來，銷量增幅并不大。不過，大多車商對九月最后一周有信心。

　　“目前的銷售只比8月份好了一點，恢復到了今年六七月份的狀況，增幅并不大，目前還有不少消費者在持幣待購。”一車商告訴記者。

　　據了解，開局遇冷的“金九銀十”在第二周并未有多大起色，除了個別車商表示略微增長10%以外，大多車商仍在“冷”中徘徊不前。而銷量增長者大多是新車型上市或差異化營銷。比如，去年以黑馬姿態(tài)殺入車市的北京現(xiàn)代，本月有上市新車御翔的助陣，銷售略有增長。而成空汽車用了整整一周的時間把家里的佳寶、捷達、紅旗、曙光等11匹“騾子”拉到了區(qū)縣市場——石柱遛了一圈才換回10%的銷售增長。

　　一車商說，“喜新厭舊”仍是主因。據了解，從7、8月份開始，國內車市開始進入新一輪新車上市高峰期，短短一個月的時間內，東風日產騏達、東風悅達起亞賽拉圖、上海通用雪佛蘭樂騁、國產寶馬新3系、北京現(xiàn)代御翔等多款新車密集上市�！�

　　而新車上市“熱”并沒有帶來新車的銷售熱，相反還引發(fā)了對老一代車型的持幣待購。這是因為新車上市的現(xiàn)貨供應不足，大多還是大把的訂單，所以直接從在銷量數(shù)據上看來還是偏冷的。

　　不過，車商們認為“金九”的最后一周應是見金的時候了。因為新車上市接近一兩個月了，人們對其的新鮮感也逐漸消失。而此時新車的現(xiàn)貨應也很較充足，會直接拉動銷量曲線呈上升趨勢。