新車速騰低價(jià)上市 一汽大眾能否打響翻身仗

　　兩年多沒(méi)有新產(chǎn)品推出的一汽大眾昨祭出“法寶”———寶來(lái)的升級(jí)車速騰。其中，1.8T款售價(jià)為19.78萬(wàn)~21.68萬(wàn)元，2.0L款售價(jià)為17.38萬(wàn)~19.28萬(wàn)元。據(jù)分析，這個(gè)定價(jià)除了略低于此前的預(yù)測(cè)外，也將一汽大眾最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將夾擊速騰的馬自達(dá)6和馬自達(dá)3“一網(wǎng)打盡”，從而引發(fā)了中高級(jí)車市的新一輪激戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，速騰去年年初在洛杉磯車展上首次亮相，年中在北美率先上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的長(zhǎng)達(dá)30多米的激光焊接，最新的助力轉(zhuǎn)向、6擋手自一體的變速器，將30萬(wàn)元以上汽車才有的電子制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)作為標(biāo)準(zhǔn)配置等等。

　　值得注意的是，速騰的上市比原計(jì)劃推遲了半個(gè)月。據(jù)悉，在得知馬自達(dá)3將自己設(shè)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，一汽大眾推遲了速騰的上市時(shí)間，因?yàn)橐黄�大眾將速騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)為馬自達(dá)6，因此想避開(kāi)與馬自達(dá)3的正面交鋒，以免拉低速騰的級(jí)別。一汽大眾將速騰定位為德系高性能中高級(jí)轎車，高于寶來(lái)，低于即將推出的帕薩特B6。

　　為了后發(fā)制人，速騰的定價(jià)將馬自達(dá)6和馬自達(dá)3“一網(wǎng)打盡”。據(jù)悉，目前2.0L馬自達(dá)6有兩款，廠家指導(dǎo)價(jià)為19.98和20.98萬(wàn)元。而兩款2.0L馬自達(dá)3的售價(jià)又分別為17.98萬(wàn)和16.98萬(wàn)元。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，速騰的定價(jià)其實(shí)也可以看作是迫于馬自達(dá)的夾擊。因此，速騰的上市無(wú)疑拉開(kāi)了三款定位同為高性能轎車，目標(biāo)人群同為中青年時(shí)尚精英的中高級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)悉，與豐田、通用、現(xiàn)代頻繁推新產(chǎn)品不同，一汽大眾旗下的大眾品牌已近三年沒(méi)有激動(dòng)人心的新產(chǎn)品上市。在其他廠家紛紛以新產(chǎn)品搶奪市場(chǎng)之際，一汽大眾的市場(chǎng)份額直線下降，2004年銷售30.01萬(wàn)輛，僅比2003年增加了2000輛，2005年則比2003年還低，僅為27.73萬(wàn)輛，同比下降了7.6%，其中大眾品牌銷售了22.13萬(wàn)輛。而這兩年我國(guó)乘用車市場(chǎng)的需求量卻一直以10%以上的速度增長(zhǎng)，2005年高達(dá)26%。上個(gè)月，在一汽大眾新上任商務(wù)副總兼銷售總經(jīng)理，同時(shí)仍兼任大眾中國(guó)副總的蘇偉銘的主導(dǎo)下，一汽大眾推出了包括全系列產(chǎn)品大幅降價(jià)在內(nèi)的一系列營(yíng)銷變革，業(yè)內(nèi)認(rèn)為寶來(lái)的降價(jià)就是一汽大眾為速騰讓路之舉。據(jù)分析，速騰不僅被一汽大眾寄予了厚望，同樣被大眾中國(guó)寄予了在華翻身的厚望。