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| SPARK與QQ微車爭斗 質(zhì)量價格與市場策略的交鋒 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：經(jīng)濟參考報 |
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7月22日,上汽通用五菱汽車股份有限公司與通用汽車中國公司聯(lián)合舉辦了題為”全球標準成就精品——雪佛蘭ＳＰＡＲＫ研發(fā)解讀”的活動。來自泛亞汽車技術(shù)中心和通用大宇汽車科技公司的汽車研發(fā)工程專家,以雪佛蘭ＳＰＡＲＫ的原型車——ＭＡＴＩＺ的誕生過程為例,對全球汽車研發(fā)的流程與標準作了深入淺出的講解。 據(jù)通用大宇ＭＡＴＩＺ項目研發(fā)主管介紹,當年ＭＡＴＩＺ的投資額達1.3億美元之多,第一代從概念形成到樣車完成,研發(fā)過程整整歷時29個月,還不包括前三年對消費者市場調(diào)查和消費心理分析的時間。整個研發(fā)過程共試制294輛試驗用車,其中單實車撞擊試驗就有215次。 汽車研發(fā)對于普通消費者而言無疑是個神秘陌生的領域,對于不少專業(yè)媒體而言也是一次新鮮體驗。通用汽車把帶有商業(yè)機密性質(zhì)的汽車研發(fā)過程精心展現(xiàn),可謂用心良苦。 上汽通用五菱汽車股份有限公司的副總經(jīng)理曹志綱介紹說,“本次活動的主要目的,不只是為了告訴大家雪佛蘭ＳＰＡＲＫ是一款物有所值的精品微車,更希望通過媒體讓更多普通消費者了解研發(fā)標準與消費成本間的內(nèi)在關(guān)系,幫助汽車消費者對選擇汽車的標準和依據(jù)有更清楚的認識,對于產(chǎn)品性價比有明智成熟的判定�！�
  
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