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近日，由豐田公司與一汽集團(tuán)合作的兩款SUV轎車先后在長春、天津悄然下線，加上先期在成都投放市場的豐田霸道，豐田公司在中國的SUV市場上掀起了一陣SUV旋風(fēng)。巨頭的動作自然“牽一發(fā)而動全身”，國內(nèi)今年增幅驚人的SUV市場再度風(fēng)起云涌。
——火線行動：豐田兩月推新3款
——再沒有比兩個月推出3個SUV系列這個現(xiàn)實更能說明豐田公司進(jìn)軍中國SUV市場的決心了。在過去的短短兩個月內(nèi)，豐田公司通過與一汽的合作，一口氣拿出了自己看家的3個SUV系列，強(qiáng)勢登陸中國市場：從9月在成都高調(diào)下線的豐田霸道到10月8日在長春低調(diào)下線的3款陸地巡洋艦，再到10月15日下線的一汽華利達(dá)路-特銳，豐田進(jìn)軍中國SUV市場的雄心昭然若揭。
——國內(nèi)剛剛起步的SUV市場卻給豐田公司提供了一個絕好的舞臺。目前國內(nèi)除引進(jìn)三菱技術(shù)的北京吉普、長豐獵豹和金杯通用外，剩下的SUV汽車生產(chǎn)廠家暫不足對豐田構(gòu)成威脅，于是在競爭對手相對較少的潛力市場上布子，對于豐田來說無疑是一個為占領(lǐng)市場而另辟蹊徑的高招。從豐田現(xiàn)在的動作來看，一下子拿出3個系列高、中、低檔的SUV也表明了它對整個國內(nèi)SUV市場的期望值非常高。
——層出不窮：國內(nèi)SUV市場新品不斷
——豐田的戰(zhàn)略是3款陸地巡洋艦主攻高端SUV市場，霸道則偏向中檔，而特銳則負(fù)責(zé)十萬價位的低端市場。這樣，豐田的SUV家族就一下包攬了四五十萬元直至十萬元的SUV市場。陸地巡洋艦和霸道在沒實現(xiàn)國產(chǎn)之前都已是市場上的寵兒，而特銳更是目前國內(nèi)唯一的緊湊型SUV。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管豐田新推出的3款SUV今年產(chǎn)量均比較有限，但其對國內(nèi)SUV市場的沖擊卻非常明顯。
——今年國內(nèi)的轎車銷售量瘋狂增長的同時，SUV市場也日顯繁榮。早在今年1月，引進(jìn)三菱技術(shù)生產(chǎn)的北吉帕杰羅速跑和長豐獵豹飛騰的一場惡戰(zhàn)就開啟了國內(nèi)SUV市場的消費瓶蓋。緊接著國內(nèi)一些SUV生產(chǎn)廠紛紛推陳出新，搶占市場；SUV的價格也隨之一路下滑至創(chuàng)記錄的8萬元新低。近日，隨著豐田3款新車的推出，北吉已迫不及待地推出了大切諾基6缸天窗版；并打出冬友會的旗號進(jìn)行促銷。而與此同時，金杯通用生產(chǎn)的雪佛蘭豪放將在歲末隆重推出，國內(nèi)唯一CUV———歐藍(lán)德(Outlander)則將在明年初登陸中國。這樣一來，今年底至明年初的國內(nèi)SUV市場一場好戲正在上演。
——進(jìn)入家庭：SUV價格會否松動？
——據(jù)了解，目前國內(nèi)的SUV和高端轎車市場是利潤最為豐厚的兩塊市場。2002年，中國轎車市場增長56%，而SUV市場增長高達(dá)88%。去年我國進(jìn)口SUV達(dá)3.2萬輛，預(yù)計今年將突破10萬輛。與年銷100萬輛的轎車市場相比，中國SUV市場還有相當(dāng)大的增長空間。因此，國內(nèi)的SUV市場已成為世界汽車跨國公司和國內(nèi)汽車企業(yè)競爭的熱土。
——豐田實現(xiàn)國產(chǎn)之后，3款SUV的價格都較純進(jìn)口車縮水了5-20萬，這樣的價格松動會否造成國內(nèi)SUV市場的再次價格競爭？對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價風(fēng)暴暫時不會出現(xiàn)。因為這3款新車今年的產(chǎn)量都非常有限，并不足以給市場帶來結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。但隨著含豐田、三菱血統(tǒng)的國產(chǎn)SUV產(chǎn)量提高，國內(nèi)SUV市場出現(xiàn)大降價也是必然趨勢。屆時，價格一直高高在上的SUV才真正可能走進(jìn)個性化駕駛者的家庭。（四川在線-華西都市報）
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