原創(chuàng)  【巨獻(xiàn)】撥開迷霧來看“花” 四款同級車型

　　3、冷。進(jìn)入這個(gè)階段的時(shí)間大概在2006年初，其顯著標(biāo)志是銷量急劇下降，產(chǎn)品逐漸積壓。從2005年元旦起國家將即取消進(jìn)口車配額同時(shí)進(jìn)一步降低關(guān)稅，2006年7月我國國內(nèi)車市將全面和國際市場接軌。目前國際市場上海外版的花冠1.8目前售價(jià)為15000美元左右，折合人民幣為12.5萬元左右，與國內(nèi)的相關(guān)車型相差5萬元，如此巨大的利潤只能造成短期暴利，不可能有長久的收益，同時(shí)花冠將會(huì)在價(jià)格調(diào)整方面面臨尷尬。

　　其中原因卻是來自于其同門兄弟――威馳的影響。威馳從上市以來，價(jià)格從13萬元到19萬元，每一個(gè)價(jià)位段都有相關(guān)產(chǎn)品出臺(tái)，但是市場上真正暢銷的確是15萬元一下的車型，至今這個(gè)價(jià)位區(qū)間的威馳依然是銷售火爆。天津豐田公司當(dāng)然不愿意放棄這部分巨額利潤，所以他們把花冠標(biāo)準(zhǔn)型定價(jià)為17.5萬元，剛剛躲開了同門兄弟，同時(shí)通過豪華版以及導(dǎo)航版兩個(gè)款式，向上爭取發(fā)展的空間，其定價(jià)的思路威馳如出一轍。當(dāng)花冠銷量開始萎縮時(shí)，威弛那頭早已門可羅雀，其結(jié)果必然是全面下調(diào)價(jià)格，但是此時(shí)已經(jīng)江河日下，無力回天了。

　　作為豐田在中國本地化生產(chǎn)的主打產(chǎn)品，花冠已經(jīng)基本上得到了認(rèn)可，它能否重演海外花冠的神話呢？恐怕較難。但由于它適合中國消費(fèi)者的口味，在很多性能方面還有過人之處，因此在中型車占據(jù)一席之地應(yīng)該不成問題。