吹毛求疵系列之四：旅途勝意？恐怕會(huì)要你好

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　　編者按：近來(lái)居然聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)代在華召回一千多輛05款進(jìn)口途勝，難道前段時(shí)間的降價(jià)就是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，真是讓我們消費(fèi)者有點(diǎn)后怕！進(jìn)口途勝的召回對(duì)國(guó)產(chǎn)途勝有沒(méi)有影響呢？這里我們也不敢胡亂猜測(cè)，不過(guò)世上沒(méi)有十全十美的人和東西，讓我們就來(lái)探討一下國(guó)產(chǎn)途勝的小缺點(diǎn)吧。預(yù)知詳情，請(qǐng)看正文！

馬海燕

　　正文：現(xiàn)代的車(chē)在中國(guó)越來(lái)越多，脾氣也越來(lái)越大了：它要求北汽只能與他親近，又企圖丟棄東風(fēng)或悅達(dá)，更花心地去和廣汽聯(lián)手，還要……與此相對(duì)應(yīng)的是，現(xiàn)代的車(chē)也越賣(mài)越貴了，質(zhì)量越造越好了嗎？如果說(shuō)伊蘭特還能勉強(qiáng)與國(guó)際接軌的話，那么新車(chē)途勝的價(jià)格就定的比國(guó)外高了點(diǎn)。真不知道號(hào)稱"價(jià)格殺手"的北京現(xiàn)代是怎么想的。話題扯遠(yuǎn)了，還是回到途勝吧。它源于美國(guó)亞利桑那州的一個(gè)四季如春的城市，即具有MPV的多功能，又包含轎車(chē)的舒適性，講究的是旅途勝意。那么，它是否有如此表現(xiàn)呢？

報(bào)價(jià)與參數(shù):北京現(xiàn)代/途勝/途勝 2.0GLS四檔自動(dòng)版  (更多圖片)

　　乖乖，我們家養(yǎng)了只油老虎！這老虎還吃細(xì)糧！

　　參見(jiàn)各大網(wǎng)站的途勝參數(shù)表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了油箱容積65L、壓縮比10.0:1，建議使用93號(hào)以上無(wú)鉛汽油外，途勝的百公里油耗哪怕是在"嚴(yán)格工況下的油耗"都居然沒(méi)有標(biāo)出！--這其中有什么貓膩？！在油價(jià)飛漲的今天，誰(shuí)都不能對(duì)油價(jià)掉以輕心，即便是開(kāi)車(chē)以大為美的美國(guó)人。而作為耗油大戶的SUV車(chē)，就更應(yīng)該仔細(xì)對(duì)待了。雖說(shuō)敢于購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)的消費(fèi)者，對(duì)于高油耗都是有心理準(zhǔn)備的。但是，途勝的油耗也忒高了點(diǎn)吧？高到廠家都不敢標(biāo)出！但群眾的眼睛是雪亮的，我們來(lái)看看一些實(shí)際用戶的反映什么都明白了：

　　"我現(xiàn)在17個(gè)，狠啊！""2.0的也超過(guò)13個(gè)油"。

　　"油耗堅(jiān)挺在20個(gè), 一點(diǎn)沒(méi)有往下降的趨勢(shì)"。

　　"磨和期，全市區(qū)，全空調(diào)(22度)16.5升左右。"

　　"4s店竟有說(shuō)7升油耗的，今天在網(wǎng)上查到美國(guó)那邊一般油耗是16.7升，比圣達(dá)菲還厲害。養(yǎng)不起啊。"說(shuō)實(shí)話這途勝真不是省油燈：）哦！不對(duì)是車(chē)：）。

　　乖乖，要真的養(yǎng)途勝的話，那無(wú)疑就是領(lǐng)了只油老虎進(jìn)門(mén)，而且，這只老虎還是只吃"細(xì)糧"的：途勝2.0、2.7的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都超過(guò)10.0:1，而"壓縮比在9.5-10.0應(yīng)選用95-97號(hào)汽油"，所以廠家說(shuō)"建議使用93號(hào)以上無(wú)鉛汽油"，當(dāng)然是不包括93號(hào)的�？涩F(xiàn)在97號(hào)油已經(jīng)漲到4.7元/L，所以很多不明究理用戶就給途勝用了93號(hào)的"粗糧"。--這是在不知不覺(jué)中毀車(chē)--或者養(yǎng)不起它，或者吃了粗糧罷工？

　　除了油耗，還有諸多小細(xì)節(jié)讓你無(wú)法"勝意"

　　途勝與伊蘭特共用底盤(pán)，舒適性好了越野性就遜了：雖有接近角28.2度和離去角31.9度的輕微優(yōu)勢(shì)，但僅195 mm的最小離的間隙和較軟的懸掛只能說(shuō)具備了一定的通過(guò)性；想要越野，罷了吧，比起售價(jià)不足途勝1/4的北京吉普尚且不如。再想想同底盤(pán)的伊蘭特最低售價(jià)已經(jīng)低過(guò)10萬(wàn)，而同樣采用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的索納塔已低于14萬(wàn)，看到途勝20多萬(wàn)的售價(jià)你會(huì)不會(huì)覺(jué)得堵得慌？當(dāng)然，采用2.7V6的頂級(jí)索納塔也賣(mài)23萬(wàn)，不過(guò)好像都沒(méi)人買(mǎi)。真……��！

　　外形可能是途勝最大的亮點(diǎn)，也是途勝源自特拉卡、圣塔菲獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)�？上�，韓國(guó)車(chē)一貫的特點(diǎn)是外表勝過(guò)內(nèi)在！不過(guò)你仔細(xì)看，途勝的外型總感覺(jué)：外觀線條象奧迪、車(chē)頭造型象保時(shí)捷、發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)隆起像凱宴、車(chē)頭防撞桿的設(shè)計(jì)象福特的翼虎……那個(gè)車(chē)尾的小窗戶讓人眼暈！呵呵。途勝引擎的紙上數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，但在某網(wǎng)站的試駕中，2.7L版尚且上不了180km/h。2630mm的軸距也不錯(cuò)，可惜后備廂竟然只達(dá)到325L！座椅的包裹性太差而且居然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果駕駛粗暴點(diǎn)，其他乘客就會(huì)在椅子上"來(lái)回跑"無(wú)法定下來(lái)。還要提到效果很差的音響了，按理說(shuō)車(chē)內(nèi)7喇叭音響效果應(yīng)該不錯(cuò)，但開(kāi)大音量車(chē)內(nèi)居然會(huì)發(fā)出共振噪音！

　　--總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代是在浮躁中前進(jìn)？它太想盡快占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)了。其實(shí)要說(shuō)到造車(chē)，可是項(xiàng)嚴(yán)肅的工作馬虎不得，現(xiàn)代在造車(chē)上就犯了左傾盲動(dòng)的毛病，新品可不少，毛病也很多！這不，途勝去年4月才在韓國(guó)上市，今年7月就來(lái)召回，雖然毛病并不很?chē)?yán)重。而剛上市不久的索納塔NF，就由于車(chē)輛動(dòng)力控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而召回近9000輛！更甭提愛(ài)跑偏的酷派跑車(chē)了……

　　想旅途勝意，或許只能靠自己？

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