原創(chuàng)  北京現(xiàn)代 此番降價為那般?

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　　最近這段時間，國內(nèi)車市又涌起了一股強大的降價風(fēng)潮，從馬自達6、蒙迪歐等中高級轎車到吉利和奇瑞等部分緊湊型轎車，都出現(xiàn)了官方降價的消息，而在這個降價隊伍中，來自北京現(xiàn)代總部的“三款主流產(chǎn)品同時降價8000—19000元”的消息頗為引人矚目。是作秀行為還是跟風(fēng)行動？是無奈之舉還是積極應(yīng)對？下面我們針對北京現(xiàn)代的降價行動進行一次詮釋。

　　我們先來看看本次降價的詳情：此次北京現(xiàn)代降價共涉及御翔、06款伊蘭特、索納塔三款車型。其中御翔2.4自動豪華版降價幅度達到1.9萬，06款伊蘭特最高降價幅度也達到了1.1萬之多，而索納塔最高降1.5萬。本次降價，涉及了三款車型，其中伊蘭特屬于目前的熱銷車型，索納塔的市場表現(xiàn)也算不錯，而降幅最大的御翔是一款冷背車型。至于SUV的途勝和不久前上市的雅紳特沒有在本次降價之列。

　　為什么這次降價會涉及到上述三款市場表現(xiàn)完全不同的車型呢？

    御翔降價是大勢所趨，這款車從上市以來，一直就沒有很好的市場表現(xiàn)，相對于雅閣等對手來說，其根本的弱勢是品牌，而其整體的售價也沒有拉開品牌所帶來的差距，結(jié)果御翔就只有低迷的表現(xiàn)了，另外還有一個不可忽視的因素，那就是不久前凱美瑞的上市和馬自達M6的降價，廣州豐田的這款新車足以讓御翔受到最后扼喉的致命打擊，所以降價求生存是御翔的唯一途徑。

    索納塔這幾年的表現(xiàn)還算不錯，在銷售的車型中，銷量最大的是14.98萬元的手動標準型，這款身長4.74m的大車用低價打開了市場，而其高端的自動豪華車型表現(xiàn)平平，所以它也在該車型中降幅最大。另外，索納塔也存在同級對手競爭的惡劣環(huán)境，上海通用的景程目前已經(jīng)從實質(zhì)上對其構(gòu)成了威脅，而本是同根生的東風(fēng)悅達的遠艦也推出了06款新車，如果不能及時應(yīng)變，索納塔的優(yōu)勢將會在短時期內(nèi)全面喪失。

    作為目前熱銷車型的伊蘭特這次降價幅度也不算小，而且降價的車型都是不久前才推出的06款可變氣門的CVVT款式，熱銷為什么還要降價呢？也是因為有來自同級對手巨大壓力。老對手海馬的福美來已經(jīng)進入了10萬元區(qū)間，新上市的東南汽車的也推出了10萬元價格藍瑟，伊蘭特想要保持目前強勁的銷量風(fēng)頭，此番降價在所難免。

　　從上述分析，我們不難看出，這次北京現(xiàn)代的三款車型降價，很大的因素是來自于競爭對手的挑戰(zhàn)，而目前的產(chǎn)品想要維持或者發(fā)展，降價成為目前最為有效的途徑。不過除了競爭對手的威脅外，其實還有一個更深層次的原因，那就是在此次降價之前，北京現(xiàn)代旗下的這幾款產(chǎn)品，其實已經(jīng)在經(jīng)銷商處得到了大幅度的優(yōu)惠。據(jù)筆者到本地4S店了解，此前購買上述三款車型，均可以得到近10％的降幅，如果到二級經(jīng)銷商處，甚至還有更大的優(yōu)惠。所以此次降價，只不過是廠家將暗地里的優(yōu)惠活動公開化，成為官方的正式消息而已。對于消費者來說，最大的優(yōu)點就是不需要再多費口水來與經(jīng)銷商談判，直接取得目前的低價車，或者繼續(xù)持幣待購，等待來自經(jīng)銷商的新的一輪降價行動。