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2002年10月，鹿爾島一名39歲的載重汽車駕駛員于，因汽車離合器系統(tǒng)的質量問題引發(fā)重大交通事故而身亡。
在事故調查的過程中，三菱公司指責事故的原因是不當?shù)能囕v保養(yǎng)。但經(jīng)過仔細的調查，權威機構認定事故的主要原因是三菱公司重型卡車的車軸存在缺陷，易于在運動當中造成車輪脫離。
三菱因涉及作假交通事故報告，遭日本政府的起訴。
今年3月，三菱公司突然宣布召回有問題的所有卡車和公交車。同時也傳出了前總經(jīng)理河添克彥以及前三菱扶桑汽車公司董事長宇佐美隆等6人以涉嫌“業(yè)務過失致死罪”被警方逮捕的丑聞。
一連串負面影響，導致三菱的新車銷量，出現(xiàn)64%的大幅衰退，成為連續(xù)7個月負增長，三菱開始走向沒落面臨空前危機...
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