2014巴黎車展: 新款本田CR-V實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】這個國慶節(jié)的汽車圈子可真的是非?；馃?，巴黎車展應(yīng)接不暇的新車讓我們過足了癮。與此同時，本田全新改款的CR-V也終于發(fā)布，這個對于本田以及國內(nèi)市場都非常重要的SUV車型更是我們關(guān)注的重點(diǎn)。乍一看新車，你可能會覺得的這不過只是換臉之作罷了，但其實(shí)新車已經(jīng)換裝了地球夢發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，加上更多新增的科技裝備，都讓新CR-V離完美更近了一步。

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　　就在數(shù)小時前，本田發(fā)布了新款CR-V的量產(chǎn)版官圖，而剛被PCauto前方編輯在巴黎車展展臺上用鏡頭捕抓到的這臺歐版車型，則標(biāo)注這Prototype（原型車）的字樣。按照本田一貫的風(fēng)格，歐版CR-V的更新進(jìn)度將比中國遲緩，也就是我們將比歐洲人民率先獲得新款的車型。因此我們猜測，實(shí)拍獲得的Prototype車型，與量產(chǎn)版將基本一致；故本文圖片包含了官圖與車展現(xiàn)場實(shí)拍圖。

　　通過車展展車以及本田剛剛發(fā)布的新款CR-V官圖，可以看到新車的外觀內(nèi)飾均在一定程度上進(jìn)行了精細(xì)化處理，比如前大燈的帶狀LED日間行車燈非常炫目，而車底部新增加的護(hù)板也符合現(xiàn)在的潮流。車內(nèi)的布置幾乎和現(xiàn)款車保持一致，只是在局部區(qū)域新增了功能鍵。

　　雖然排量沒有變化，但新款CR-V換裝的發(fā)動機(jī)為本田Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)采用VTEC+VTC（Variable Timing  Control）技術(shù)與全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，并增加了所謂的反向平衡軸來抵消震動，新的2.4L發(fā)動機(jī)功率略微下降，但低轉(zhuǎn)扭矩得以提高。當(dāng)然，文中的實(shí)拍車輛為歐版車型，歐版車型搭載的是“地球夢”1.6 i-DTEC柴油發(fā)動機(jī)，取代了現(xiàn)款2.2L柴油發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)可以輸出118kW(160PS)的功率和350Nm的峰值扭矩，并有9速自動變速器可選，這套絕配動力系統(tǒng)與我們關(guān)系不大，我們看看就好。

　　不用說，新CR-V面臨的競爭車型還是日系勁敵。這個級別的日系SUV可以說難分秋色，各有各的特點(diǎn)。CR-V在今年4月中旬正式完成了國內(nèi)100萬輛銷量的成績，可以說是非常霸氣的銷售成績。但隨著新奇駿的上市以及RAV4、馬自達(dá)CX-5的上市，新車的競爭力顯得力不存心，在我們公布的最新SUV銷量排行榜上已經(jīng)跌至第五，月銷量一度排不進(jìn)前十。未來更加完善的新CR-V如何再續(xù)輝煌，我們拭目以待。

● 新款本田CR-V外觀解析（實(shí)拍歐版）

● 新款本田CR-V內(nèi)飾/空間解析（美版）