顏值配置均有提升 試駕廣汽豐田雷凌185T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】三年前當(dāng)雷凌推出的時候，由于它與卡羅拉之間微妙的關(guān)系，很多人都有對它的前途存疑過。然而三年以來，我們不僅在它身上見識到了“差異化定位”這五個字的威力，同時也再次領(lǐng)教到了豐田的品牌力及營銷能力。如今，雷凌迎來了其中期改款，外觀內(nèi)飾的修改不在話下，1.2T小排量渦輪增壓動力的主流化更是讓它終于跟上了目前汽車行業(yè)的潮流。

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　　廣豐雷凌可以理解為是一款采用了美版卡羅拉設(shè)計方案的卡羅拉的姐妹車型，而美版設(shè)計更趨于年輕運動，所以三年來面對的目標(biāo)客戶都是那些欣賞卡羅拉品質(zhì)，同時卻不滿其老氣定位的年輕人客戶。如今中期改款后，與海外車型一樣，新款雷凌可以說是在原來基礎(chǔ)上更進一步地突出了它這種性格，進一步拉開了與卡羅拉的差距。

　　外觀方面，熏黑燈組、面積更大且用上了高光材質(zhì)的進氣格柵等，其實都是最新版本豐田keenlook設(shè)計語言的體現(xiàn)，事實上在較早前改款的凱美瑞上就有見到過。

　　而在車內(nèi)，中控布局修改后會讓人聯(lián)想到新一代的凱美瑞，而圓形空調(diào)出風(fēng)口強調(diào)的是與外觀一樣的運動氛圍。

　　除此以外，本次改款后還增加了全新的寶石藍顏色，讓客戶擁有了更多個性化的選擇空間。

　　不到11萬的起售價一直都是雷凌最重要的賣點之一，這定價在同級中也算是相當(dāng)有競爭力的。然而，改款前雷凌在一些重要配置上的缺失，或者是將客戶推向了更高的車款，使得低門檻失去了應(yīng)有的價值，更有甚者，消費者就轉(zhuǎn)投競品陣營了。值得慶幸的是，這情況在新車上有了較大改善。

　　最標(biāo)志性的，要算是牽引力控制ASR及車身穩(wěn)定控制VSC終于做到全系標(biāo)配，這大概也是這一級別消費者最關(guān)注的配置之一了。另外，像運動座椅、后排中央扶手及發(fā)動機啟停等，在新款185T車型上也是全系標(biāo)配。

　　值得一提的是，這些配置方面的升級都是在價格幾乎保持與舊款一致的前提下進行的，競爭力提升不言而喻。而除了剛才說的這些全系標(biāo)配項目外，隨著車型走高，也會有更多更新更高級別的配置加入，例如這次我們試駕的185T頂配車型就搭載了LED大燈。

　　對內(nèi)，新款雷凌185T的定價為10.98至13.78萬元，與1.8L車型及雙擎車型都不存在交集，再考慮到1.2T動力較1.8L動力的落差，與已被淘汰的1.6L動力相比已經(jīng)大為縮小，而與雙擎版本實際上又并不面對同一市場，所以可以預(yù)期185t車型在將來會是毫無疑問的市場主力。

　　對外，小排量渦輪增壓動力的引入、上文提到的在重要配置方面的補完、再加上依舊親和的報價，都使得新款雷凌185t在朗逸、寶來、軒逸、領(lǐng)動、科魯茲等這些對手面前顯得吸引力十足。另外，考慮到一汽豐田方面卡羅拉的產(chǎn)品更新與雷凌也基本是同步的，競品們需面對的壓力可能還得翻倍。

　　不過，豐田一直以最讓消費者滿意，同時也是其品牌最大的價值，都在于超強的可靠性及低廉的養(yǎng)護成本，1.2T引擎雖能同時帶來動力的提升與能耗的降低，但它相比于此前的1.6L，可靠性會打折嗎？養(yǎng)護成本會提高嗎？這些都是問題。不過這次試駕說明會上也提到，新的1.2T引擎不僅可以適應(yīng)92號汽油，而且通過技術(shù)和工藝的改善，也能大大延長機油使用壽命，達到與自然吸氣引擎一致的水平。