2010年度車型評選之中級車篇

　　雪佛蘭 科魯茲1.6T

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　　科魯茲今年名利雙收，過萬的月銷量證明了通用的實(shí)力。科魯茲的優(yōu)勢有很多，例如操控優(yōu)秀的底盤，良好的隔音，可是整個動力總成卻是很一般，特別是那惱人的變速器，讓喜歡科魯茲的車迷倍感雞肋。不過科魯茲1.6T的出現(xiàn)拯救了他們，不知道是不是也有你一份呢。

　　科魯茲的外觀充滿張力，很敦實(shí)，給人的感覺就是典型的歐洲設(shè)計。今年的評選車是白色，相對而言，這個色調(diào)太“小心”了，如果不是尾部那個“CRUZE T”的符號，我們還不容易分辨出來的。當(dāng)然，尾燈還是做出了稍稍熏黑的設(shè)計，不過并不明顯。

　　一旦你做進(jìn)駕駛室，感覺就來了。黑藍(lán)的搭配，加上3個鋁合金的踏板，握上手感上好的方向盤，運(yùn)動感油然而生。本來是科魯茲缺點(diǎn)之一的織物面材料在1.6T版本上卻成為了優(yōu)點(diǎn)，高摩擦力讓人在高速運(yùn)動中很有安全感。

　　內(nèi)飾的整體工藝和用料還是優(yōu)于普通版本的。其實(shí)中控等地方差不多，主要是皮座椅和藍(lán)色布面，特別是那張運(yùn)動型座椅，提供了不錯的包裹性和質(zhì)感。

　　空間方面算是中規(guī)中矩，不會特別出彩但也肯定不拮據(jù)。但后排中央地臺還是略高了一點(diǎn)，帶杯托的隱藏式后排中央扶手增加了日常使用的便利性。

　　底盤一直是科魯茲的強(qiáng)項。盡管普通的前麥弗遜后扭力梁形式。但1.6T版本的科魯茲增加了瓦特連桿，使側(cè)向支持更強(qiáng)大。盡管在瓦特連桿在一定程度上影響了車輛通過坑洼地形的舒適性，但在公路性能上確實(shí)能起到良好的作用。

　　科魯茲1.6T發(fā)動機(jī)最大功率135/5800（kw/rpm），最大扭矩235/2200-5600（N·m/rpm），在2200轉(zhuǎn)之后發(fā)力明顯。  值得一提的是其6速手動變速器，和1.6T發(fā)動機(jī)的配合簡直如魚得水。這臺來自歐寶的變速器，手感極佳，充滿樂趣。手動變速器和225的寬輪胎對車輛性能有很大影響。使得1.6T的科魯茲錄得7.2秒和41.3米的良好加速和制動成績。