深諳均衡之道 測試2018款傳祺GA4 1.3T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】在有限成本下造一輛全面均衡的A級車的難度絲毫不亞于鉆研一輛旗艦車型，消費群體雖然可對除價格之外的東西進行選擇性忽視，但這并不意味著他們對動力、內(nèi)飾、空間就放棄自己的“底線”，造車者只有準確地摸清這條“底線”后才能在成本鐐銬糾纏下依舊踏出自信的舞姿，而廣汽在A級車這個舞臺上推出了一款面向全球化市場的傳祺GA4，讓我們看看它真實表現(xiàn)吧。

體驗讀圖模式

　　傳祺GA4是傳祺轎車序列中的最新力作，來到我們編輯部的是1.3T自動尊貴版，屬于頂配車型，官方售價11.58萬元。

　　對于傳祺GA4，我們之前已經(jīng)做過試駕，外觀方面就不過多贅言了，總的來說，傳祺GA4整體給人感覺就是沉穩(wěn)，沒有過多地強調(diào)個性地東西，也正是明白家用轎車在日常生活中可能會扮演著更多許多角色，所以設(shè)計中求穩(wěn)，力求順眼而非爭艷。但是相比起傳祺其它轎車而言，傳祺GA4前保險杠、側(cè)面的線條可以窺見設(shè)計師的小心思。

　　傳祺GA4大腳配置瑪吉斯的MSI舒適系列輪胎，該輪胎取向是舒適，擁有兼顧靜音與操控的優(yōu)點。

　　總的來說，傳祺GA4外觀雖談不上有多張揚或多有個性，但它幸好沒有走向相反的另一個極端，所以它給人印象是沉穩(wěn)而又不小氣，看多幾眼都覺得順眼。 

　　傳祺GA4內(nèi)飾竟然給我一種錯覺，那就是與傳祺GS8一脈相承，這種說法不是說兩者之間有多相似，而是，大體布局與輪廓，甚至于局部線條走位都能不多不少地找到GS8的影子，當然，GS8的豪華感在GA4是不存在的了，后者內(nèi)飾存在的意義也很鮮明，就是得實用不花俏。

　　座椅方面，提供了較硬的填充物，不至于一坐下去屁股就陷下去了，長時間乘坐能提供較實在的支撐力。后排雖不能調(diào)整背靠傾斜角度，但中間位置頭枕并沒缺席。

　　接近2米7的軸距與主流同級車相當，得益于傾斜角較大的后排座椅，傳祺GA4后排表現(xiàn)還不算太抓急，基本能滿足家用需求。而收納空間雖然不算太充裕，但是勝在有條理。